Выносной регулятор напряжения.
 

Может,кто знает трёхрежимный блок 67.3702 взаимозаменяем с блоком 67.3702-01?Генератор 372.3701 с рр 361.3702.Сосед хочет вынести регулятор напряжения и у него есть в наличии трёхрежимный блок 67.3702.

Re: Выносной регулятор напряжения.
 

Должна быть взаимозаменяемость. -01 в конце говорит о модификации,не принципиальной или немного отличном напряжении регулировки. Из любого генератора со встроенным РН можно сделать выносной РН.Делал и не раз. Просто надо знать схему включения обмотки возбуждения- один вывод к +12,или -12,аналогично и в РН.

Re: Re: Выносной регулятор напряжения.
 

Там написано куда подключать,регулировочные напряжения тоже одинаковы,только смутило в инструкции ,что 67.3702 написано для автомобилей Зил и Уаз.Вот я ему и говорю,чтоб не спешил ставить пока я не узнаю,чтоб диодный мост не спалить или сам регулятор.На внешний вид регуляторы 67.3702 и 67.3702-01 одинаковы.Может кто-то ставил такой трёхрежимный регулятор?

Re: Re: Выносной регулятор напряжения.
 

А прии чем тут мост? Ничего с ним и прочим не случится.Просто для начала проверить работу без нагрузки ренератора,не считая,конечно,АКБ. Токи выходные РН практически у всех одинаковы-до 5 А,спротивление ОВ тоже практически одно-около 3 Ом.
Единственное- правильно подключить,выяснив,как к этому РН подключается ОВ. В коде изделия первые цифры 67 в данном случае не говорят ни о чем, может быть и изготовитель и что угодно,а .3702- общее обозначение типовой подгруппы "РН" для всех авт.
А трехрежимность-что имеется в виду? Есть ЗИМА-ЛЕТО,а что еще?
Нарисовать схемы?

Re: Re: Re: Выносной регулятор напряжения.
 

В данном случае можно и методом научного тыка. Если не угадать - просто не будет работать. Ничего не погорит :)

Re: Re: Re: Re: Выносной регулятор напряжения.
 

Вот и я себе пытался поставить выносной. Ничего не заработало, вернул старую шоколадку на место.

Re: Re: Re: Re: Re: Выносной регулятор напряжения.
 

Да можно поставить, не пойму в чем проблема. На старом с шоколадкой Я112 ваще просто, а на новых надо сбацать щеткодержатель из дохлого регулятора, удалив сам регулятор (в корпусе мощного транзистора) и выведя наружу провода от щеток.

Re: Re: Re: Re: Re: Выносной регулятор напряжения.
 

Щеток,в количестве два штуки,если ИРН с "верхним" включением,и одна,если с "нижним"...
Спрашивал же - НАРИСОВАТЬ???

проверка
 

Всем большой привет,мужики а подскажите как можно проверить выносное релье 67.3702-01,только если можно на пальцах,за ранее всем благодарен.

Так само, як і не виносні. На "+" подати плюс, до контактів, що йдуть на щітки, підключити лампочку, приміром, 1 вт, або світлодіод з резистором. Підключити вольтметр і регульований блок живлення, на якому змінювати вихідну напругу, щоб побачити, коли спрацьовує електронне реле-регулятор.

Не работает реле
 

Генератор 37.3701, купил трехуровневый регулятор и установил. Зарядки нет вообще. Думал, что бракованный и заменил. При установке нового та же проблема - заряда нет и на регулирование никак не реагирует, на вольтметре 12 В ( от аккумулятора и горит лампа зарядки). Массу проверил - есть, все установлено правильно. В чем может быть проблема?

Осталось дождаться ФИО этого РН на три уровня и схемы подключения.

Ой, прошу прощения, забыл указать. Трехуровневый РР 67.3702-01

Вернул на место старый регулятор - все работает, ставлю этот - вольтметр показывает 12В и горит лампочка зарядки. По всем отзывам ТРР становиться и работает без проблем на таком типе генератора, у меня по какой то причине не работает.
Сам регулятор прозвонил - регулирует нормально

Если с Украины то вам сюда.
http://www.vtnauto.com/ru/assort_reg_14.html
те что с проводком изумительно работают.
Но водичку доливать придеться.

Обычный регулятор не хочу ставить, к тому же новый уже куплен.

Это https://www.drive2.ru/l/420534/ читали?

Да, этот пост читал. Масса у меня так и сделана - место зачищено под реле. Единственное - у меня другой генератор. А схема установки везде одинаковая. На просторах интернета находил проблему с подключением такого реле на генератор Г222. Посмотрел этот генератор - очень похож на мой. Сходил еще раз проверил номер своего генератора - 372.3701.

Начитавшись отзывов приобрел трехуровник на свой генератор 08, поставил, на холостых и без нагрузки все чудесно а вот с нагрузкой сильно присаживается. Промониторив тырнет понял что не правильно возбуждается мой болгарский гена Г2108Е-9245. 37.3701. Переделал, и все заработало, на прелагаемом фото видно что поменяны местами щетки.http://s019.radikal.ru/i619/1611/11/37e17c34403dt.jpg

http://s011.radikal.ru/i317/1611/51/e4ea44806c19t.jpg

Да чихать генератору на то, какая полярность на щетках, что-то тут другое.

Нууу, может гене и чихать, но не я один столкнулся с такой проблемой https://www.drive2.ru/l/2983634 а вот еще инфаhttps://www.drive2.ru/c/2116910/ присмотритесь,на картинках генераторов щетки стоят по-разному.

Мистика какая-то. Ну да ладно, работает, и слава богу.
В самом низу ссылки есть "переделка генератора" и схема евойная. Обмоткам статора, работающим на выпрямитель, при вращении ротора все равно- первым их начнет пересекать условный северный полюс ротора, или южный. Сколько имел дела с разными, в т.ч. и крутыми ино, нигде и ни слова о полярности на кольцах. Лишь бы ток бежал по ОВ. Даже на Форде Фиеста, или Исудзу спокойно работал наш 121.3702, прикрученный на скору руку.

Может тайна скрывается в самом РН, и ему важно на какую клему пидет плюс, я не электрик.:)

А при чем тут РН? Вы же меняете полярность не ДО, а ПОСЛЕ, а ротор только магнитным полем связан со статором, прямой электрической связи нет.

Там таки пофиг. Скорее всего хреновый контакт в заклепках был, а когда "меняли полярность" то припоем залили заклепки и контакт восстановился. Как-то так. Я не видел как до переделки выглядел этот регулятор, как там контакт был организован в местах переделки

Если бы, ничего там не паялось, тупо переставлены местами щетки вместе с проводами,пайка заводская. http://s017.radikal.ru/i427/1611/9d/52dcd34de90ft.jpg