Порекомендуйте таврійських майстрів
 

Хто знає нормальний таврійських майстрів? Таких, які в Таврії знали все і могли вкласти туди свою душу. Порекомендуйте!

Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

Сам делай.

Re: Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

Розчаровуєш! Ну а як вирішуєш болячки своєї тачки?

Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

Не секрет:
http://mytavria.org.ua/

Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

Тепер зрозуміло де майстри з душою

Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

що саме тебе інтересує по ремонту?? ми займаємся такими автівками!

Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

Вкладуйте в таврію вашу зарплату, тоді не прийдеться вкладувати душу...

Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

Ось перелік проблем, поки не суттєвих, але не хочеться запускати "болячки":
1. Забрати "бубенчікі", які дзвенять в задніх тормозах - вічна хвороба таврій
2. Відрегулювати запалювання.
3. Замінити тормозні колодки

Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

тю :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

Тобі тю, а мені на цій машині їздити.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майстрів
 

краще ніж сам, ніхто не зробить)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майст
 

1/3 колокола также бывают и в передних тормозах, а думаешь что звенит сзади.
Лечиться просто, - сзади ставиться еще одна пружинная пластина. Впереди, поправляется пружина, меняются колодки на новые.

2. А зажигание - выставляется исключительно самостоятельно. 60 км/ч, тапка в пол, должна быть детонация 1-2 секунды и дажее разгон. Если не так - ркути трамплер влево/вправо. Добивайся. Понятно, что АД5 на это время снять.

Все что тебе надо - делается самостоятельно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських м
 

Зробиш 3-й пункт, 1-й зникне гавтоматично.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майст
 

Дяк за поради - буду втілювати їх в життя. І ще один момент. Машина після їзди коло 50 км починає погано реагувати на додавання газу. Додаєш газ - вона "тупить", провал обертів, додаєш більше газу - тоді починає їхати, але дуже туго. Чи це може бути повязане з перегріванням, особливо в сьогоднішні спеки?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських майст
 

Карбюратор или инжектор?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських м
 

Розумію, досить все субєктивно. Двигун з карбюратором.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійських м
 

1. Надо быть уверенным что насос качает, и на жаре не "зависает". Для этого обычно ставят прозрачный фильтр, за насосом, по которому видно или идет бензин.

2. В следующий раз как начнет тупить, заглуши и сразу заведи (через пять секунд скажем). Если симптом исчезнет, - то рекомендуют поменять датчик Холла.

3. Опять же если, когда машина начинает тупить, - прибавить подсос, то что будет с симптомами?

4. Ответь на общие вопросы - типа пробега км/лет, сколько месяцев назад чистил карбюратор, какой бензо фильтр (типа поставь инжекторный).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврійськ
 

Почнем з кінця:
4. Машина 2005 рік, пробігу 14 тис. Карбюратор ще не чистив. Фільтр звичайний поставив.
3. При добавлянні газу - відразу провал. Так само з підсосом.
2. Пробував глушити і заводити. Симптом не зникав, тільки після того як постоїть який час, до години, тоді проходить.
1. Фільт прозорий поставив, але очевидно, що качає.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте таврі
 

следует:
- посмотреть бензошланги, на предмет трещин
- проверить проходимость бензомагистралей. Можно вручную ртом.
- почистить карбюратор, особенно распылитель ускорительного насоса, жиклеры продуть
- поставить инжекторный фильтр взамен штатного.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порекомендуйте т
 

"- поставить инжекторный фильтр взамен штатного."

Софт, який смисл ? Щільніше прочищає, а на ситуацію як вплине ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Поре
 

[mod:a8b983e30e="softm"]Иго-го-го на недельку :) [/mod:a8b983e30e]

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

на ситуацию никак, но в дальнейшем, так как автор очень тщательно относиться к обслуживанию
авто (5-ть лет без похода в карбюратор), - может.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В мене до речі недавно була схожа ситуація - на вихідні поїхав в гори, Доїхали вроді нормально (140км, середня швидкість 90-100км/год), стали біля магазинчику скупитись, десь за 5 хв пробую завести - не заводиться - ледве завів з підкачуванням педалькою газу. Далі вроді якось поїхала.
До бази потрібно було по досить крутому підйому піднятись, іду помалу на 1-й передачі, чую тяжко їй капец, по середині підйому славка глохне. Заводитись відразу незахотіла, знову ледве завів з підкачуванням педалькою газу, далі чуть витягнув підсос (бо холості чомусь стали 500-600). Пробував рушити дуже тяжко, кілька раз глохла, поки не зрозумів - динаміка в машини з"являється десь після 2500-3000 обертів - тому спочатку крутиш движок до 3000потім помалу рушатию
Назад їхати, наступного дня, завелась вроді нормально, але з"явилась трабла - на низьких обертах (менше 2500-3000) машина їхати взагалі не хоче - її дьоргає, тупить і т.д. Динаміка появлась після 2500-3000 об і то про обгони можна практично забути. Зараз поїздив кілька днів, вроді оцей повний тупак припинився, машинка якось їздить, але все одно, динаміка вроді не та.
Грішу на запалювання, що з тим робити? куди дивитись? Маю їхати в закарпаття за 2 тижня, якось сцикотно...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А ну ясно. Мое имхо, смысла переплачивать за фильтр раз пять - нет смысла... У меня стоит обычный / перед насосом /, прошел 3 тыка, чистенький. Да, конечно, срань какаето на дне лежит. Но в фильтре-то...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Лично я не считаю, что это аргумент. По-моему как раз наоборот. Если фильтр чистый - то он ничего не задерживает.

Чистить карбюратор.