Фаркопф
 

Всем привет.Купил себе на славуту 1.3Li фаркоп.Покупал на лоске железный контейнер,цена 250гр.Продавец сказал установить смогу сам.Полез устанавливать и нифига там не понял.Может кто чего посоветует?Заранее благодарен.

Re: Фаркоп
 

Посоветовать могу обратиться к Диме :)

Re: Re: Фаркоп
 

Привет.Кто такой Дима,чем поможет?

Re: Фаркоп
 

+1

Re: Re: Фаркоп
 

Дима - это Восточник :lol: СТО напротив помидорчика. Мастер от Бога :D (Серьёзно!)

Re: Re: Re: Фаркоп
 

Зачем так рисковать? Я всегда ставил себе фаркопы заводского изг, а последний раз - кооперативного, что имеем: Случайно не оторвавшийся прицеп, пока не поздно - советую вернуть и найти фаркоп ЗАЗовского изг.

*Береженого - бог бережет!

Re: Re: Re: Фаркоп
 

Канешна он дороговато стоить...но ...

Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

Как его теперь вернеш.Это возможно?

Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

Адресок Восточника мона!

Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

:evil: :evil: :evil: , читай законы :!:

Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

Может кто фото заводского фаркопа выставит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

Или обьяснит разницу между кооп. и заводским?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

А шо там объяснять, во первых качество изготовления, по размерам подходит чет :roll: етко( ну почти четко :roll: ) во вторых полная комплектация, ничего не нужно подбирать и изготавливать, я уже не говорю о проводке...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

Так действительно можно вернуть фаркоп продавцу?Вот что значить поговорка (полиз поперед батька в пекло)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

А к Диме не звонил?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

А вот это зависит от многих факторов... И смотря какой продавец и смотря какой у тебя характер и ещё 2 миллиона условий :-D

Адрес Восточника: СТО напротив помидорчика.
Когда его видел недавно он перекрестился по поводу такого фаркопа :lol: Так что не знаю возьмется ли :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

Когда человек сыт, ему все лень, а когда хочет кушать, готов браться за что угодно :-D У нас гаражные кулибины голодные всегда, возьмуться 100 пудов. При желании доварят к нему что-то чтоб усилить. Еще Леша с Пятихаток тоже сделал бы запросто, можешь ему звякнуть - договориться.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

Это вообще да. Но одно дело когда гаражные Кулибины, которые потом скажут что так и было если отвалится и ищи их днем с огнем, а другое дело когда определенная ответственность перед человеком и собственная репутация :)

А насчет Леши +1

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

Есть разговоры что фаркоп рвет авто.Что вы думаете по этому поводу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

В мурзилке написана максимально-допустимая масса буксируемого прицепа. Если авто гнилое - вообще буксировать не нужно. Славута 1.3и гнилой быть не может, поэтому ничего страшного не случится. Ессесно от лишнего веса сзади лучше не станет, взять бы хотя бы износ того же сцепления... Но тут ИМХО или машину любить и лелеять, либо это рабочая лошадка, которая нужна для зарабатывания/экономии денег. А лонжероны не поотрывает, не сцать :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

Спасибо ребят.Буду пытатся продать,да купить заводской.Машина в кредите так что риск что буду платить за дрова,это не по мне.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Фаркоп
 

+1

Разница между кооп. и заводским фаркопом
 

1. Заводской сделан из более крепкой трубы
2. При установке заводского - минимум сверлений днища
3. Есть инструкция по установке и паспорт
4. Есть метизы, проводка и трубки распорные
5. С заводским фаркопом - 1.5тонны в прицепе, без проблем, лишь бы днище не было в трещинах

Re: Разница между кооп. и заводским фаркопом
 

После 1,5 тонны обязательно будут ;-)

Re: Re: Разница между кооп. и заводским фаркопом
 

Я тоже таскаю прицепы в 1.2-1.5 тонны , а вот утверждение, что "Трещины после 1,5 тонны обязательно будут" - не совсем верное. У меня только на Дане 1994г.выпуска, пробежавшей из 160тыс км со мной, около 90тыс км с прицепом - было порвано днище в багажнике, но это было только из-за того, что груженый прицеп приходилось запихивать в гараж, а там въезд: яма-ложбинки, камень-бугор. Запихивал прицеп - сдавая задом, т.е. были постоянные дерганья, передаваемые на кузов автомобиля. Все остальные машины менялись гораздо раньше, да и участи запихивания прицепа в гараж они избежали - у них днище багажника было раз в 10-20 лучше...