Как поставить таврическую КПП на фиатовксий движок
 

Добрый вечер.
Помогите пожалуйста поставить таврическую коробку на Таврия 1140.
Где взять переходную плиту?
Подходит ли таврическое сцепление?
Поделитесь пожалуйста информацией.
Зарание благодарен!

плиту заказать толковому токарю, но имхо проще сразу тавромотор всунуть или фиатокпп найти тк цена нормальной переходной плиты не порадует

С каких пор токаря стали такое делать?

Плиты есть заводские, может у кого завалялась?
Фиатовская КПП 4-ступенчатая, а пятой на этом движке категорически не хватает.
Тавромотор может и проще, но мне нравиться фиатовский, он более выносливый и экономный.(покиевским пробккам 6,2/100км)

так есть же и 5ст фиатовские

Есть, не спорю.
Имеещ опыт поделись.

http://www.drive2.ru/cars/fiat/panda...anda/borislav/
где-то в интернете была его тема по установке кпп от таврии на панду, спишитесь с ним, может поможет....

когда то хотел взять тавру с фиатодвигателем. камрады отговорили - нафига старая нашемарка+иномарка - 2 в одном.
имхо я бы искал по разбркам 5ст. фиатовскую.
http://fiat-club.org.ua/forum в помощь

КПП таврии на двигатель фиат 0,9 заводом ставились через переходную плиту, но в этом случае уменьшалась толщина стенок картера сцепления в месте его крепления к переходной плите.
Поэтому при переходе на КПП таврии на двигателе фиат 0,9 кроме переходной плиты необходимо будем вносить изменения в картер сцепления. Саму коробку я не разбиарл, но не исключено также, что там стоити укороченый вал. Через пару недель планирую снимать двигатель 0,9 с коробкой ЗАЗ, если интересует пиши karman81@i.ua. (также другие запчасти по двигателю).

помогите нужен бегунок заз 1140 двигатель фиат 903 электронное зажигание

Тебе на разборку фиатов надо.

Можно спросить и на фиат форуме

Это строго говоря не совсем фиат, а югославская чрвена звезда, там всё чуть не так,
а зажигание вообще индукционное, я трамблёр разбирал- обалдел-катушки какие то!
Ездил на 1140 15 лет -никаких проблем кроме крышки трамблёра и пыльников трёхшиповиков( они тоже блин разные- один под фланец другой под хомут!) Разборки фиатов не помогут по причине их отсутствия-это не вам не фолькс и не опель, а панды и уно 903 в украине наверное вообще нет,НО. Я свой двиг продал товарищу год назад- он втулил его на 1102-и очень быстро нашёл крышку трамблёра (ок 100грн.), сцепу(900),термостат(180) и утверждает, что есть усё в Харькове. Сегодня уточню и вечером отпишусь.

Родная коробка отличная, но чисто городская- больше 100 машина не едет. Меньше 7.5 по городу не удавалось никогда и это летом. По трассе 4.5 с полной загрузкой.

Югославская Чрвена и есть Фиат,туда передали производство Унок,пока мирные американские бомбардировщики не сравняли с землей.Выпускался он как Юго.Удивляет ваше заявление про скорость.Не верю.Есть на Украине и Панды,и Уно,и бегают еще.И разборки есть.

Про скорость уж поверьте. 100- 110 и мотор ревёт так ,что просто страшно. Очень коротенькие передачи. И не спорьте- про 15 лет я не наврал.Зато мотор тянет с низов как дизелёк, с непривычки можно тронуться даже с третей передачи и не заметить. Панду 903 видел только одну живьём не на разборке-термостат как зеркальный- патрубки в другие стороны вывернуты. А разборки есть пока конкретно не начинаешь искать.В основоном по дукато-а это совсем другая песня.

КУК сорри не глянул, что у вас за машина, так что вы в теме. Насчёт сиены не скажу, но реальные разборки есть только по добло и дукато.Крышка и разносчик это типо 1.4= сальники коленвала тоже от него

Я менял.... была фиатовская, зимой хрустнуло и заклинило. Еще подтикал пыльник полуоси с долбанный подшипником игольчатым на конце.... Такой пыльник с подшипником дофига стоит... Нашел быстро донора 1140, там стояла коробка с таврии. Стала без проблем, только блин, на фиатовской было окошко, для регулировки угла зажигания... в таврийской неть!!!, Так, что они взаимозаменяемы легко. Никакой переходной плиты небыло. Просто одну снял, другую поставил.

Разборки у нас есть,даже на фиатовском форуме мелькали и телефоны,и сайт ихние.
А что касаемо...тянет с низов...,так удивительного ничего нет-макс. крутящий момент на низких оборотах. На моей 80 л.с. при 5000,или около,а макс. момент при 2800,вот и тянет. Или Копейки вспомните.

Таврия 1995 г.в. (ЗАЗ-1140)
 

Я вот в воскресенье стал счастливым обладателем Таврия ЗАЗ-1140, у меня вопрос, на моей машине стоит как известно заморский движок но КПП 5ст с Таврии, бывший хозяин меня сразу предупредил что сцепление немного уже подысношено и поездив немного если дать резко газку оно немного пробуксовывает, нада поменять диск и выжимной подшипник, старый хозяин сказал что все подходит с Таврии, вот хочу спросить какой комплект лучше поставить, может с Сенса?
Еще вопрос на счет карбюратора, возможно ли как нибудь заменить его на солекс?
Следующий вопрос касается руля, у меня машина была сделана под инвалида с завода и легально была переделана под обычную, но руль остался зязиковский, можно ли вместо него поставить славутовский 4х спицевый?

Заранее всем кто отзовется спасибо:)

Любое диск подойдет, хоть сенсовский хоть таврический. По выжимному - решать на месте после разборки, надо менять или еще послужит.
Солекс на фиатовский движок не станет.
Руль можно и славутовский.

Спасибо за подсказку :yes:, ато данный девайс не очень то и распространен и спросить практически некого:(, а какой фирмы лучше брать сцепление?

А с если через какой нибудь самостоятельно хитросделаный:write: переходник никто не пробывал:no:?

А че там пробовать - любой карбюратор будет работать с любым двигателем, вопрос механического сопряжения отверстий и настроек жиклеров.

Да. Отверстия совместить, жиклеры подобрать. Возможно придется заузить диффузоры. В итоге гимора много а результат заранее неизвестен. А чем родной карб не устраивает? Тем более что родной намного меньше засирается чем солекс.