Клинит суппорт.
 

Всем доброго времени суток.
Зашёл в тупик,помогите советом куда смотреть.
В прошлом году купил два суппорта (не ориг.) по 60 грн.каждый,покатался пока не началось заклинивание лев.стороны.Взял новый,оригинальный,у офиц.дилера + колодки Dafmi.Не помогло.Ставлю новый "главный",тоже оригинал ,стало трошки по лучше,но притормаживание и бешеный нагрев диска остался.Появляется после первых 5 км и с нарастающей.Весной менял поворотный кулак,была большая выработка в гнезде шаровой.
Всё вроде как пучком должно быть.
Почему не пускает суппорт ума не приложу.

Его не отпускает ГТЦ.Проверьте регулировку штока-толкателя.Возможно,и сам ГТЦ.

Тормозные шланги менялись?

....
 

Шланги не менял,подтекания нет.
А шо с ними может быть не так??В данном случае.

ГТЦ новый,оригинальный.Из 2х камер и 4 колёс именно тоже колесо...
Не в нём дело по ходу.

При замене суппорта направляющие не менял,"перекинул" со старого.Может они десь клинят в поворотном кулаке после прогрева?
Хотя когда поставил суппорт,попустил гаечки на них,шоб встали на своё место и затянул.

Бывали случаи, когда старые разбухшие внутри тормозные шланги не давали суппорту возвращатся на место. Но это так, предположение. Я, лично, такого не видел, но тавроводы рассказывали о таких случаях.
Но для начала я бы уделил внимание направляющим - почистить и смазать.

Взял,завтра буду ставить,отпишусь.
Тяжело лечить по фотографии.))

Как вариант порвался пыльник и закис поршенек.

Победа!
 

Поменял,видно в них было дело.А причиной тому ,что во время не поменял колодки и тормознул на железках хорошенько.Визуально не видно шо они погнуты ,но сам суппорт не "ходил" должным образом.Вставал в клин.Да и по фото видно шо вся нагрузка шла только на одну колодку.

Само- и не только убийца.

Фторая фотка жестокая!!!!Нужно было под кат спрятать, а то тут люди нервные бывают))..

Судя по фоткам - закисшая тормозная трубка+закисший поршень суппорта, как писали Vale_RU и Storaq. У меня это было в комплексе. Гнутые направляющие - это уже последствия после того, как стерлись колодки.
Разбухшая трубка пропускает тормозуху в циллиндр, а назад не хочет т.е хочет чтоб к ней приложили давление . А вот поршень суппорта закис. За 14 лет между двумя резиновыми манжетами поршня образовался довольно таки сильный окисл - поршень завис. Я его выдвинул до состояния чтоб была видна полость между манжетами т.е первая манжета вышла из циллиндра, смазал полость тормозухой и графиткой и втолкнул обратно. Теперь поршень ходит хорошо. Делал года 2-ва назад.

Какие манжеты,шланги,давление при таких колодках??? О чем вы? Забросьте все теории в кусты-человек себя не жалко...И других.

Думаете, это бональная халатность? ;)

А что-тормоза придумали трусы?

Меня, так же как и Вас, возмущает такое отношение к активной безопасности. Давайте грохнем тему - здесь всё очень запущено!

НЕ, ну колодки стерлись же не от хорошей жизни. А торррмоза и свет действительно таки придумали трусы, а извратили конструкторы. Главное чтоб бибибка работала.

Извините,а что тут извращенного? Нет сигнализатора истирания,мало 15 мм накладок,шоб по 40 было? Металл по металлу не было слышно?

P.S
 

Всем здрст.
А суть дела всё таки такова.
Вся причина изначально была в главном.Хотя грешил на то,что суппорт стоит "левый" ,снял его,разработал - результат нулевой.(накладка ещё присутствовала)Таким образом и пришлось до ехать до дома, (15 км) с постоянным напрягом и т.к тама усё кипяток было то колодки погнуло без особых на то усилий и суппорт поплавило.(фото завтра).И как шкрябало и вкустно пахло тоже было слышно)).
После чего и поставил новые колодки,новый ориг.суппорт,а направляющие ,которые ТАКОЕ перетерпели оставил старые.(Но спасибо им шо был повод пообщаться на форуме.)
Вот они и подклинивали после замены всего ,что посчитал нужным.
Век живи век учись.

А Вам -СЛАБО ?
 

Только не надо "кидаться тапочками".

Эта че, направляющие так клин дали шо диском и колодку и суппорт попилило?