Сигнал
 

Подскажите пожалуйста,как провести провод внутри рулевого вала для кнопки подачи звукового сигнала!

Никак. Скользящий контакт стоит на подрулевом выключателе поворотов.

в теме рулей был руль с установленым штурманом вместо кнопки гудка, вот советую найти и поинтересоваться у автора тюненга как там идёт три или 4етыре провода))

4 провода - элементарно. Ставим подрулевой блок от иномарки а аирбагом и будет там дорожек 6 сразу. Или делают связь по радиоканалу, а под клаксоном маленькую батарейку.

И насколько хватит там проводов,если руль имеет по три,или столько там,оборота право/лево?

сразу оговорюсь - идея паршивая и делать так я не собираюсь - у меня и так сигнал тюненый. собственно:
можно использовать китайский звонок на радио управлении - там батарейка по 2 года служит - а на прёмнике вместо динамика подключить реле, которое будет включать таврический сигнал. все провода исчезнут, но добавится три коробочки: кнопка-источник, приёмник и релешка.
А у меня тюних - кнопка отдельно от движемой части руля - 5 лет назад думал, что фигово будет - а щас уже не могу в других машинах нормальный сигнал нажать - привычка - дрянная вещь.

Ну в иномарках лет на 25 проверенно хватает. Там не провода, а лавсановая пленка с дорожками. Во всех принтерах тот же принцип на головку.

ну он там делал на стоке..

В "Самарах" и "Десятках" тот же принцип на лампы в задних фонарях.

Вот только надо ли объяснять, какими словами водители и механики проклинают тех чудаков на букву "М", которые ЭТО внедрили на задних фонарях?

По делу: у меня кнопка "звонаря" то и дело вылетает вместе с креплением. Или сигналит не по делу - когда кручу "баранку". И хрен её знает, как лучше закрепить, чтоб работала как надо.

-о да, владельцы "восьмерок" тогда оценили конструкторский талант, особенно впридачу с гниющим монтажным блоком предохранителей/реле :)

рулевой вал от "инвалидной" таврии. кам сигнал реализован по-принципу "запора"

Как именно?Сигнал на запоре?