Где толковые газовщики?
 

Посоветуйте толкового газовщика в Киеве для Славки 1.2 инж гбо-1.

Шо так уж и никто не общался с газовщиками?

А в чем проблема? Перебрать или просто настроить?

Проблема в том что есть Таврии и Славутки которые вкладываются по Киеву в расход 8-9 литров газа а я палю 10-11 и более как СенсоЛаносы как Лачети Шевролеты и все семейство ВАЗ вкладывается в 10-11 и др авты с моторами поболее и больше массой чем моя Славка инж 1.2 2007года. Был сегодня у одного газовщика который грит что у меня при сборке гбо собраны не все электронные узлы. Эмулятора лямбды нет и чего-там еще нет. Хтя мой установщик грит что скомплектовано все верно. Нет желания изучать все эти электронные премудрости есть одно желание чтоб мое авто имело экономный расход. А мож глюк редуктора хотя моему гбо месяц. Вобщем нужен толковый газовщик.

Для начала нада прошится на газ.

Ас бензом как?

Галя балуванна?

Вы уж определитесь, или бенз или газ.

Конечно газ не для того он поставлен чтоб отказаться так легко... Да и на бензе машинка должна нормально работать мало ли что с газом... С понедельника обещают вариатор дать попробовать поездить если понравица буду брать. А в отношении газа какое-то ХЗ. Винт хх зажат все выставлено чуйкой причем когда мотор работает неустойчиво на хх то авто едет лучше если добавить чуйкой чтоб был устойчивый хх ту динамики нет тупи авто. К тому же есть вопросы по комплектации гбо всеравно нужен он спец по гбо.

присоединяюсь к теме! Все подозрения большого расхода падают на редуктор!
Редуктор томасетто НР 100. Ктото имел опыт его разбирать и менять какието настройки внутри?? чтоб в последствии изменить поведение автомобиля и расхода в лудшую сторону.

или может кто знает человека который зубы съел в настройках и ремонтах редукторов =)

установщики частенько меняли томасетто на меньшие редуктора, при малообъемных моторах
вроде помогало

разбирал редуктор томасето 100hp!так как на славуте така же беда 10-12 литров!попытался уменьшить сечение штуцера во второй камере (того к которому прилегает коромысло мембраны)стандарт там 6 мм я уменьшил до 3,3мм-в итоге почемуто получил переобогащённую смесь(машина на холодную заводилась без подсоса и сразу стабильно держала 1000 оборотов холостых,после прогрева 1000об.так и оставалась!)итог-12,5-13 литров на сотню!вернул всё обратно!
я для этого и интересовался тартарини,мне кажется что его не зря на зазе ставят!так кака с ним по паспоту пикап должен брать 8 литров по городу газа,причем я так понял что не важно карбюратор или инжектор!

Попытался в редукторе что сделать и я. Полагаясь на свою интуицию и на давно бывший опыт ( в советское время был гзовщиком по грузовым авто) заменил уравновешивающую пружину коромысла во второй камере на более жесткую. ХХ держится четко и несколько обороты шо ниже чем раньше при протяжках машины в пробках не касаясь педали газа нет уже того момента что машина прогазовывает. В скорстном режиме после 80 км/ч звук выхлопа тише при 100км/ч глушетеля не слышно только трассы шум да урчание мотора нет басовитого выхлопа при выкинутом резонаторе.