При рабочем движке включатся не все передачи
 

Ситуация такова:
Сцепление накрылось медным тазом - вскрытие показало что выпала пружина с диска сцепления. Было заменено корзина + диск + выжимной. После проделаной работы появилась проблема - очень туго ПРИ РАБОЧЕМ Двигателе включаются 2.4.5 передачи задняя включается очень очень туго и со скрежетом, питался регулировать кулису (опыта в этом совсем нет). При незаведенном двигателе передачи включаются очень легко. Масло в коробке есть, сцепление работает так как машина заводилась на скорости при выжатом сцеплении все ок. В чем может крытся проблема?

Поиск юзал подобного не нашел, если неправильно искал прошу ткнуть в тему носом.

Регулировать привод сцепления и опять же, регулировать кулису.

Сцепление полностью не выключается, регулируйте. :)

У нас это делать не принято.

Понятное дело, на форум написать проще. :)
У меня такая-же фигня была после замены сцепления. Чуть подкрутил в сторону бОльшего выключения - всё стало на свои места. На моей автивке, правда, гидравлика, но сути вопроса это не меняет - надо регулировать педаль (на "Таврии" - тросик!).
Удачи! :)

Проблема выявлена - брак корзины.

не все запчасти одинаково полезны...)))

Почему тогда 1-я и 3-я нормально включались???

Чтоб не начинать новую тему решил спросить здесь.
Ситуация такая: поменял корзину диск выжимной, кулису сам крутил все включалось. поставил новый трос.
Так вот теперь в чем проблемма: трос подтягиваю каждые 50км а он тянеться и тянеться. уже резьба закончилась, а сцепление под самым поликом и "уходит" после недели такой езды стало твориться что-то жуткое. на задней передачи машина начинает прыгать так что почти колеса от земли отрываються ( прям как "нигерский" автомобиль). Вобщем задний можно сказать что нет. а сейчас и когда на первой трогаешся таже фигня случаеться! ХЕЛп что делать, да и вобще что это может быть?

Крепление троса в салоне не отваливается?

Вроди нет. он новый. а из за чего тогда она прыгает, да так что глохнит и передачу выбивает.

Я имел ввиду кронштейн на кузове. Он слабый и может со временем погнуться просто.

керепление нормальное. Авот трос из рубашки вылез.

Как это? Что,из заделки выскочил?

Спасибо за совет хоть нашел в чем причина, вроди и дергаться перестала. а трос всего 200км проехал. точно што не все запчасти одинаково полезны. Да, вот напресока которая в колечко упираеться в салоне. Так вот напресовка в колечке осталась а рубашка вылезла дальше. аж резиновое напыление на рубашке в гормошку собралось.
Ипосле последних "прыжков" помоему у меня глушитель надорвало, шо то громко работать стала. На выходных посмотрю, а то вдруг и с падушками что.

Вот что получилось:

Если можно, подробнее. Фото приветствуются. 8-)

Шоб я так жил,как это нормальный трос.Кустарщина-жуть.

Ну звиняйте!!! Унас таврия это иномпрка!!!! Так что и трос тоже дифицит, тем более заводской!!

хорошо хоть с оформлением иномарки проблем нет))))) настоятельно рекомендую общаться с продавцами, закупаюсь только в одном магазине, продавец всегда советует что лучше, и это далеко не всегда самое дорогое, у него самого славка, нормальный мужик и машина хорошая

Машина хорошая. но после 130000 Начала сыпаться. А менять жалко уже как то свое родное, да и не на что. Вот и мучаюсь. уже 5лет "вместе"!!! А продовец тоже мужик нормальный. У него родня в Украине живет, вот он железки ит туди и таскает.

Купил новый трос у этого же мужика. Говорит импортный, вроди как корейский штоли.
Он уже и стоит 250р против 180 за копиративный.
Он и на ощуп и визуально получше будет. Посмотрим как ходить будет.

Главное-регулируйте правильно.

Тоды вопрос: Акак правильно??

Опа,приехали! А до этого вы как регулировали,по понятиям-берет внизу,берет вверху,нигде не берет,или по книге?

Методом тыка. Чтоб все скоростя включались, особенно задняя. И чтоб не буксовало.

Нравится мне ваше хобби! Сначала ставим трос как попало,затем ищем замену...