Измеритель октанового числа бензина
 

Видел такую штуку один раз, похоже на спиртометр :) , немного длинее только шкала понятное дело иная. Сначала сам не поверил что оно работает, но меряли при мне бенз из нескольких машин, в т.ч. и моей - все совпало! Меряется очень просто, в колбу наливается бенз, опускается эта штука, смотрим на шкалу, видим результат, все.
Как называется не знаю, мужик сказал что купил в Харькове на Лоске.

Прошелся по инету поиском, ниче похожего не нашел, какие то заумные приборы выдает.

Кто то сталкивался с таким девайсом?

Я сталкивался, разбил нечаянно.. Работает по плотности, есть определенный диапазон, для бензинов но он довольно широкий. Судить что за бензин можна,
но еще нужно определять присадки...

ОЧ измеряется двумя методами-исследовательским и моторным,у одного и того же бензина эти числа разные.Такой "прибор",хоть и на ЛОСКЕ купленный,измеряющий плотность и не более,ничего не может сказать об ОЧ- плотность может,и имеет разброс,и температура играет роль при измерении,в общем- показометр.
Точно такие "приборы" продаются для "широкого потребителя", измеряющие плотность Тосола,и электролита.

Химики, подскажите почему ГОСТ говорит что 95 бензин должен быть менее плотным чем 92?
Как плотность влияет на теплотворную способность?

Как эта штука называется? Может кто подскажет где ее купить можно?

Не зря не нашел. Плотность бензина имеет такое же отношение к октановому числу, как стриптизерша к женскому монастырю. Возьмите литр 76го, влейте туда ложку ферроцена или тетраэтилсвинца, плотность практически не изменится, а октановое число значительно возрастет. Хотя плотность все же стоит учитывать, она влияет на поведение авто не меньше, а то и больше ОЧ. Бензин - это не какое-то одно определенное вещество как вода или спирт, а смесь из десятков и сотен очень разных углеводородов. Этот состав меняется в зависимости от сырья и технологии производства. От состава и плотности зависит теплотворная способность (Джоулей/литр). Поэтому на одном бензине машина резвее, а на другом ленивее при том что звона нет ни там ни там и ОЧ одинаковое.

Раз вам так упорно хочется,у профессионалов это называется ареометр.Как у барых- не знаю.Хочется покупать трубу от граммофона-покупайте.
Для справки,плотность бензинов от 0,743 до 0,785,в зависимости от способа производства.

Всем спасибо за ответы.
Вот он я так понимаю http://www.kipinfo.ru/pribori/2450/

еще добавлю

покупаем мы литры, а а машина кушает килограммы...

дурят нашего брата....

А вы купите себе такой набор ареометров(полный-6 штук),термометр,измерьте,пе ресчитайте с поправками на температуру в килограммы и,возможно,обрадуетесь,или нет.

Более того, на большинстве заправок стоит подогрев бензина и в бак авто зимой заливают теплый, примерно +14 бензин. Затем он остывает, и уменьшается в объеме. Отсюда кажущееся увеличение расхода зимой.

Т.е. по вашему на 92 бензине расход меньше чем на 95 потому что он плотнее?

Все зависит от настроек карба и зажигания конкретной машины. Можно оптимизировать под 92, а можно под 95.

незнаю...
незнаю ни одного ФАКТА, что бы на 95 был расход меньше

вобще когда речь идет о топливе литры неумесны
удельный расход измеряется г/(кВт*час)
попрубуйте купить кубометр бензина, его тоннами продают

Иван,почему и нет,если и 95-й и 92-й правильные? Разница таки есть в расходе,на инжекторной это заметнее,как и поведение на дороге.

ну хорошо, давайте рассуждать

для начала при отсутствии ООС по альфа

минимальльный удельный расход топлива (г/(кВт*час)) можно получить при альфа 1.05
если возрастает плотность топлива альфа падает, удельный расход возрастает, но возрастает момент двс! теперь этого момента хватает для движения на пониженных оборотах ...
уже сам запутался... надо составлять аналитическое выражение путевого расхода ...

Да хоть дифуравнения пишите! Все равно ОЧ таким способом не измеряется.