Жесткая сцепка для Таврии 1102
 

Добрый день!

Такой вопрос.
Как сделать для Таврии жесткую сцепку, за что её можно цеплять? Может, есть уже готовые реализации?

P.S. У меня ушастый запорожец, с ним очень просто - сцепка с шатунами на концах крепится к балке торсионов, а с Таврией так сходу неясно и пощупать пока нет возможности.

o_O

собрались машины тянуть без присутствия водителя или что это будет? :D

Да, именно так.
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/pho...944690-608.jpg

А что, у тебя тавра из новых, с одним буксировочным ухом? Раньше буксировочные ухи были парными, привареными к крабам реактивных тяг.

В том то и дело, что я не знаю пока как там что устроено. Отдают машину, надо забрать. Поэтому и спрашиваю кто-как делает. Если конечно их вообще так кто нибудь таскает...

у нас на таврии зацеп вообще находится под лыжей привареный из прутка, судя по тому, что в ней не чего там не делали - это заводское.. у остальных не так чтоли? o_O

Irbis, а на тросу что никак? далеко тянуть? тормозов нет или что мешает?

Жесткая сцепка нужна для транспортировки машины, которая в неездабельном состоянии.
ТС из Москвы. Скорее всего там старая тавра с ухом на крабе. Но для жесткой сцепки нужны минимум 2 точки крепления.
Возможно, что зацепиться можно будет только за кронштейны рычагов.
Можно попробовать за передний брус (за крабы или реактивные штанги), но хз не порвет ли брус, итак особой крепостью не отличающийся.

ну так сварить крепилки и закрепить их под крабы ;)

Возьми лучше на прокат прицеп, для буксировки транспортного одного средства, на прицепное к легковику, загрузишь и поедешь, без всякого гемора, потому что если в буксируемом автомобиле выкрутятся самопроизвольно передние колеса направо или налево, то ты их просто волоком потянешь и сотрешь (без ключа руль заклинит). Лофет твой единственный и правильный выход. Приспособа для буксировки будет стоить дороже в изготовлении чем взять на прокат прицеп.

дык, а может у него нет нужной категории или фаркопа :)

А как касательно ПДД и буксировки прицепа с массой прицеп+Таврия?Чем буксировать?

как он будет тащить прицеп при отсутствии в водительских правах возможности тоскать прицепы?))

с новыми водительскими удостоверениями уже давно)

ну так вы же не знаете когда товарищь Irbis получил доки и какого они у него типа, также мы не знаем есть ли у него в окружении кто-то кто поедит с нужной категорией, правами и опытом.. за фаркоп тоже не чего не знаем.. я ведь только внёс возможные предположения по поводу перевозки прицепом ;)

Макс, заявил выше, 4то ТС из Москвы..

Так чего мы тут копья ломаем?

Одно ухо на лыже начали делать примерно в 2001 году, до этого были 2 уха.

насколько я помню до этого было 1 ухо
и крабсы были так сказать "левые" и "правые"

надо короче поднять старые каталоги и глянуть что там :)

Именно так и было на моей-одно.

ХЗ, у меня первая славута - на ней 2 уха. При корейцах точно ставили 2, возможно начали по 2 ставить когда "таврия нова" пошла в серию.

вот у меня тавруша как раз 2001 нова :D

У меня на всех 3 зепорах с разной комплектацией было по 2 уха, и все мои авто были до 96 года.

Следовательно переход на одноухую лыжу и был после ухода корейцев. У меня 1999 года с двумя ушами.

это напоминает разговор на zaz.kiev.ua про лючок в днище под ногами пассажира :)