Тосолом залит генератор!
 

Доброго времени суток! Начал грется двигатель, открываю капот правый угол в тосоле, генератор, под радиатором.....
Визуально осмотрел так и не понял от куда капает.... Слышал свист в районе радиатора, но сами ячейки все сухие ...

UPD1:
Снял крышку посмотрел где ремень и помпа, там все сухо....
Помпа отпадает?

думаю, можно залить воды, и посмотреть откуда прет...

От чудак-человек....ну кто ж лучше тебя самого выяснит откуда оно течет?....там соединений и элементов системы охлаждения вагон, -может быть ЧТО УГОДНО!...вытирайте - запускайте-смотрите-выясняйте-устраняйте.....я бы делал так))))))

Да блин газовал минут 10 негде не видно...
Меня больше помпа интересует....она видна как течет тока там где ремень?

ну это уже что то)))... в смысле там где ремень? помпа может течь в 2 местах: по стыку фланца с блоком цилиндров (хреновая прокладка или проблемы с затяжкой винтов крепления М6) или по валу помпы (хреновый сальник)...в обоих случаях снимать и устранаять, но в первом просто а во втором без спец инструмента не обойтись...к стати а сколько щяс новая стои помпа в сборе? небось гривней под 250-300?

Там и там сухо ....

у меня тоже было везде сухо!думал трещина в блок!а фигачило с помпы!а щит ремня грм это всё красивенько прикрывал!вот почитай!http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=39685

у меня генератор сверху залит ...

сними тонкую трубку с расширительного бачка,патрубок в бачке заглуши,в снятую с бачка трубку накачай давление(хоть даже ножным насосом!)сразу увидиш откуда фигачит!

А не рванеть от насоса?

Не, клапан в крышке бачка стравит лишнее. Или если неисправен то вообще не даст накачать.

кто?патрубки?радиатор?я позавчера автокомпрессором систему накачивал до 2,5 атмосфер,всё выдержало и показало примерно где течёт,правда сначала подумал что блок треснул!

и где течет? нам типа интересно...

+1 да-да-да:)

Как это-до 2,5 атмосфер? А клапан на пробке?

В Славутах над генератором іде шланг обратки з верхнього бачка радіатора до розширювального бачка. Перевір цілісність цього шланга і відповідний штуцер на радіаторі на предмет тріщини.

После 2,5 атмосфер еще и проверять надо?

Товарищ КУК, это вы мне? Ви неуважні, 2,5 атмосфери накачував porsche1984, а ТС тільки газував 10 хв. :D

А разве я адрес писал?

*-вкл.

Итак опытным путем при нагреве машины и оборотах более 2500 было определно, что треснуло крепление карлсона к радиатору и от туда на 2000 просто сочилось, при больших оборотах аж лило струёй, - прямо на генератор а от туда разлеталось по правой части подкапотного пространства.
В итоге заменен радиатор. Заменен термостат на Sens ский.
Пока все замечательно.

o_Oo_O фигасе....ни разу об таких трабблах не слыхал...видать радиатор старенький? пластмасса пересохла?...или стукнул чем?

Аналогично.Пимпочка дренажная-да, а такой прилив...???

у меня ланосовсий бачок с ланосовсой крышкой!-он добросовестно держал 2,5 атмосферы!отсюда-вывод:либо крышка"зажата",либо манометр врал!но нестоит забывать ещё то что давление пошло в систему(бачок я заглушил,а нижний толстый патрубок-это "финальная точка системы была в тот момент,так сакзать эверест"),а не сразу в бачок,а это очень немаловажно!