Невероятные приключения итальянца в Украине
 

Фиат пунто классик 1.2 8v. Год рожения 2010. Куплен - апрель 2011. Цена 91900 грн. Постановка на учет 5400. Сигналка + защита и вот мы вложились в 100 кгрн.

В ближайших планах антикор днища и колесных арок (знаю про двойную оцинковку, но наши дороги настолько суровы), брызговики (естественно не спарко) и боковые молдинги.

Сделан антикор днища, лонжеронов, порогов. Задние арки обработаны "жидкими подкрылками". Делал в Динитрол-центре. Удовольствие обошлось в 1200 грн. Машину посоветовали дня 3 не использовать, что бы антикор нормально высох.

А что,на заводе не сделали никакого покрытия,голый металл был???

:wall::wall::wall:писец, сколько дерёт любимое государство за бумажку!:mad:

Не бумажка,а документ! А про 3 % в ПФУ вы забыли?

Всё равно - охренеть!

а какой антикор если не секрет?

Себе обрабатывали ланос при покупке, правда он до сих пор мало используется и стоит в теплом гараже, но спустя год и то по кромкам дверей и порогам бывает сочится антикор....

сейчас многие машины с завода идут голые по днищу... Покрашены и все... Смолы только на арках немножко

Да нуууу...! Как это,что за многие? Даже на Таврии днище неплохо обработано.

ну вот вчера делал лансер 10 - смолы по днищу нет
на акценте - нет

Смолы? А кто вообще в последнее время на заводе ее применяет? А На ТавроСлавуте она есть? А может,достаточно качественного пластиката заводского?

Он вроде бы был. Но не густо. Параллельные земле плоскости обработаны типа "барашком", но все остальное просто крашеный металл. Тоннель, арки колес просто крашеные. Передние закрыты заводским подкрылком. Задние голые.

Не секрет. Материалы динитрол несколько видов. Что бы сказать какие точно, надо глянуть в сертификат, но он в бардачке остался.

Кстати да. Иногда складывается впечатление, что таврославуты в некоторых вопросах основательнее сделаны. Например барашек на пороге до уровня дверей. Штатные брызговики. Войлочный шумоизоляционный мат в багажнике. Грязеотражательные щитки перед тормозными дисками и щитки прикрывающие снизу аккум и генератор. Тут открываешь капот и любуешься асфальтом. Двигатель по размеру маааленький. Я считал что в таврии под капотом все легкодоступно, так тут простора еще больше.

Посмотрел сертификат
закрытые полости DINI
днище dinitrol4941
арки dinitrol 479

Пробег 2000 км
 

Пробег почти 2000. Можно подвести некоторые итоги.

Из приятного. Расход топлива близок к паспортному. На трассе до 120 км/ч получается 5.2 . В городе 7.6 - 7.8. Это все с кондиционером.

Движек и коробка по городу очень удобны. Поскольку максимальный крутящий момент сдвинут вниз (2500) то и переключекния передач происходят раньше. Соответственно 4 передача от 50 км/ч. И не нужно как на таврии при городских 60 км/ч постоянно дергаться между 3 и 4 передачей.

Передние сидушки офигенно удобные.
Ближний свет - отличный.

Из не не очень приятного.
Гул от колес и стук камешков по аркам. Вроде бы существуют польские задние подкрылки (штатных нет в принципе).

Клацанье суппортов при торгании вперед после сдавания назад и при проезде лежачих полицейских.

Что то тарахтит в районе блока управления климатом при включеном кондее и оборотах движка около 2500.

Цены. Вернее ЦЕНЫ на официальные запчасти. 4 молдинга на двери ~ 2000 грн на экзисте. Ручка с крючечком салонная над дверю - 250 грн.

Официалы псоле 3000 км советуют поменять масло, заодно будем разбираться с тарахтением и клацаньем суппортов

Хм... А я думал, что в новой машине за 100 кило, пунктов "из не очень приятного" не будет в принципе...

А оно все до 100 кило весьма компромисное. Что бы небыло "из не очень приятного" надо добавить еще денег, но тогда не очень приятной становится цена. Вообщем машина радует, некоторые недостатки имея опыт таврии можно устранить.

4500 км
 

Перед поездкой в Санкт-Петербург и по рекомендации Италавто прошел ТО-0 на 4.5 тысячах. Удовольствие по таврическим меркам не дешевое. Работы (замена масла, фильтра, обтяжка ходовой, долив антифриза) - 253 грн,из них снятие/установка защиты двигателя 96 грн.
Материалы - 534 грн :
Фильтр - 85 грн
Масло Selenia Star 2l - 157 грн
Промывочное масло - 66 грн
Антифриз Paraflu 68 грн
С ПДВ за все про все - 945 грн.

Рядом находится прикормленная точка Инсталавто по установке допов с сохранением гарантии - установка магнитолы у них - 200 грн.

Дотяну до ТО-1 (15 тыс) и буду слазить с гарантии.

Пробег 8500 км
 

Ударил автопрбегом по российскому бездорожью и белорусской диктатуре :).Трасса Е95 Киев-Чернигов-Новые Ярыловичи - Витебск (ночевка) - Псков-Питер. На обратном пути все тоже самое с заездом в Новгород. Пройдено 3000 км, средний расход 5.3л на 100 км.Крейсерская скорость 110 км/ч. Расходы на бензин 223 грн+ 310110 белорусских рублей + 1608 рублей = 1185 грн.

11000 км.
Предзимние расходы

Резина Fulda Kristall Montero 3 - 1880 грн.
Диски KFZ - 1472 грн (кстати с дисками реально напряг. По мурзилке допускается единственный вылет 35, а такие у нас фиг найдешь. Пришлось брать КФЗ с вылетом 37, да простят меня ступичные подшипники)
Шиномонтаж - 184 грн.

Ремонт - 0 грн.
Расход по городу 7.4

Ништяки к машине:
1. Собственноручно установлена подсветка багажника, путем скрещивания славутовской лампочки подсветки номера и разъема под обшивкой багажника.

2. Куплены польские аналоги фирменных молдингов на двери, ждем весны для наклеивания - 320 грн.

Сраные французы, у меня тоже 35)))
Комплект железяк на летней нашел за 1200

ЗЫ Ты наоборот заузил колею. так что не переживай за подшипники

Да и те нещасные 2 мм...