Бензонасос или карб.
 

Привет всем! Проблема собственно вот в чём. На холодную с подсосом заводится без проблем , двиг работает ровно , когда при остановке минут на 5 тоже всё ок , но если постоит 15 минут , стартером крутишь в два раза дольше и пуск происходит только с педалью газа + работа двигателя 5-10 секунд неровная ,а как бы он пытается заглохнуть,спасает только перегазовка. Я думаю на бензонасос BCD, куплен мною прошлым летом, проблема была и тогда но не так ярко выражена. Как проверить и какие варики могут быть ещё, может это что то другое. Ещё вопрос, если покупать то какой ? А то лето впереди!
p.s. Свечи,провода, топливный фильтр в порядке.

Неоднократно оговорено- поиск в помощь!

Дайте человеку ссылки, может пользоваться поиском не умеет и тд.

пипец какой умный. давай конкретную ссылку на проблему, а не общую фразу что это особенность карба, кипящего топлива, плохого топлива... 6 лет ищу ответ, не могу найти...

заливать 98-й и ставить датчик вентилятора холоднее или термостат на 80 градусов.

Да вот или вот. И еще дофига таких похожих тем.
Молодежь, не будте лентяями, пользуйтесь поиском!

Да, умный, и еще практичный, не люблю пустозвонства. Прекрасно знаю каково это быть новичком или не умеющим что-либо делать, т.к. сам им когда-то был, также как и был модером и админом посещаемого форума, работой которого и было наблюдать за порядком и помогать новичкам и тд. Только редко кто так делает, легче написать - "в поиск" и закрыть тему, чем найти нужные темы и дать человеку, это не составит большого труда, для умеющего это делать человека... ну не умеет человек пользоваться поиском, не умеет составлять ключевые слова для него, ну не умеет, а проблема есть, так что теперь, повеситься? Для этого и существуют форумы. Прошу прощения за оффтоп.

Учиться! Блин.

класный ответ, сами читали? или показали как надо находить?

по теме: решения нет и наверно не будет, кому как повезёт)
но я склоняюсь к переливу, так как когда стартер маслает, карб подаёт топливо. педаль нажали - система ХХ топливо перестаёт подавать...

Всем спасибо! Помогли.

Я там еще и писал.
Если ваша карбовая машина в исправном состоянии (системы питания, зажигания), то заводить на горячую, через минут 15 простоя, нужно с нажатой педалью газа! Ни в коем случае не дергать подсос, двигу нужен воздух, а не бенз.


Решение написал выше. При простое горячего двига бенз испаряется, его насыщенные пары заполняют весь впускной тракт. И верно, если вы не нажали педаль газа, будет литься уже лишний бенз из системы холостого хода, еще хуже дело будет если включать подсос.

Тоже была такая проблема с за пуском горячего движка, тоже грешил на испарение бензина, но вчера заехал к карбюраторщику, и он мне сказал, что подобное может происходить по причине износа (заедания) игольчатого клапана в карбе. Этот клапан он мне заменил, проверить как следует не получилось, но пару раз после 10-ти минутного простоя заводится стала значительно легче и без нажатия на педаль газа, да и мотор стал работать как-то ровнее.

а вот теперь вопрос - как избежать нажимать на педаль газа? у меня была тавра, которая заводилась без нажатия педали...

Ну и моя заведётцо, тока маслать стартером подольше прийдетцо, пока не прогонит лишние пары бенза. Но зачем мучить животинку...

Отрегулировать пусковое карба.

Storag, ты наверно не внимательно прочитал, мы обсуждали пуск на гарячую после простоя в 15-20 мин.

После простоя в 15 мин. какая она гарячая?

И это сказал КУК? o_O

А что такого? Сейчас- июль,+40?
Хоть и не любил карбюраторы,но боролся именно с ними,а не БН.

Да так, ничего...:D,
даже зимой двиг, после простоя 15мин имеет темп. выше 40-ка градусоф, и тока не говори, что это он холодный ;)

Блин,ну не 90 же?!;)

90 оно держит первые минуты, вплоть до 60, когда и происходит испарение бензина и заполнение впусковой магистрали парами, из-за чего и происходит затрудненный запуск... если я правильно понял. А зимой оно успевает остыть и сконденсироваться снова в жидкое состояние за короткий промежуток времени.

Может, ХХ поднять? :no:

Ну что гадать? Пуск затруднен начиная от богатой смеси вообще,отсутствия зазора во второй камере(заслонке) и т.д.Правильно отрегулированный карбюратор, при таком плюсе как сейчас, не должен требовать никаких телодвижений!!!

А я бы зажигание покрутил чуткарец в плюс.