Выхлоп в картере
 

В общем картина такая - после пуска постоявшего двигателя с патрубка отвода картерных газов валит сизый дым (масло горит). Если патрубок воткнуть в кастрюлю - то не завести никак, только когда это все в атмосферу вылетает, еще и масло бросает хорошо. Тянет двигатель нормально. Лабиринт на крышке головы затянут нормально. Масло естественно жрет.
По ходу работы двигателя дыма из патрубка становится намного меньше, но больше чем на второй машине.
Дым из выхлопной так же как и на второй машине, в норме.

Я подозреваю сальники клапанов или прогоревший выпускной клапан. Помогите задефектовать, снимать гбц ой как не охота

думаю если померять компрессию то клапан или подтвердится или нет

Можно при замере компрессии залить в цилиндр где маленькая компрессия немного масла, и если компрессия поднимется то это кольца залягли или посыпались или поршень приказал долго жить, а если не поднимется то клапанчук какой то выделывается, или прогорел.

При чем тут сальники клапанов к дыму из вентиляции картера? Это только кольца. Если дохлые сальники клапанов то будет из выхлопной дыметь сизым например при трогании со светофора, когда газонеш.

Согласен.

как причем, открывается выпускной, газ вылетает не в коллектор, а через плохой колпачек вверх.
Мотор стоит, через него же натекает вниз масло.

Если кольца, то почему намного меньше дымит через время после запуска?
Почему из трубы нет сизого дыма, даже когда патрубок отвода уходит в кастрюлю?

так и есть, только не с выхлопной, а с картера

ІМХО - Storag правий. Це зношені кільця або і вся поршнева. Прорив газів через нормальну втулку клапана дуже незначний, щоб зношені ковпачки були причиною викидання через трубку вентиляції такої кількості диму. А після прогріву диму менше, бо двигун прогрівається і зазори в ЦПГ зменшуються.

вот что-то нифига не радостная новость.. надо мерить компрессию, отпишусь

:yes: Компресія має показать. Може просто кольца позалягали?

Ну прет в сапун то мерять компр хотите проверить головку нагрузите воздухом при закрытых клапанах.

Это не одно и тоже по сути с замером компрессии, проверка степени герметичности, что так, что так.

Масло давно менял? Если на подходе смена масла то сделай раскоксовку для начала а там будет видно.

Спасибо одноклубнику ARAGORу за халявный замер компрессии )
В четвертом цилиндре ее не оказалось (3), что с маслом, что без. попробую раскоксовать (авось повезет). Но сдается мне, что там кольцо развалилось (шумит с той стороны субъективно больше).

Шуметь и РВ может,смотрите унематильно!

Это очень похоже на прогоревший (потянутый) поршень.Двигатель не перегревался? А головку снимать придется.

Огорчу. Никагда не коксует один поршень а все остальные нормально компресует так не бывает. Так что харош мечтать приготовиться к реальности.

а если у парня трещина в гильзе?

НЕТ В ТАВРИИ ГИЛЬЗ!!!

Ездил к мастеру, сказали менять тнвд ;-)

ТНВД в таврии ?? Дизельная чтоли? :)

Взял все испортил, спасибо КЭП!

Это че, юмор такой? :no:

Умерла послєдняя надєжда, шо движок вскривать не прийдеться!;-)

:fffuuu: