замена гильз в таврии инжектор 1,3
 

Доброго времени суток, вот только вылез с гаража. проблема такова.....были гази в бачке и тосол вытекал через глушак и под масленой крышкой образовался "майонез"... думал прокладка или деформация головки, купил промывочное масло, набор всех прокладок, новое масло, шлифанул головку, а когда начал все это собирать.....увидел что в 4-том цилиндре трещина на гильзе!(((

подскажите. каким образом мне поменять гильзы????

Идёш к расточнику , ( без специального станка делать нечего ) он говорит какую гильзу брать ( у хороших расточников свои гизы есть ) . Где-то 120 - 150гр работа .

А что,1,3 гильзован?

аха спасибо тебе! только вот еще...

если меня не подводит зрение, так там 4-и гильзи в комплекте (т.е спаяны между собой), или можно по одной вытаскивать и заменять...(если придется)

приехал мастер(по словам коллег по работе перебрал и с Г...Авна слипил множество таврий) дал вырок...что нужно менять блок цилиндров... паять, или вырезать нет смысла, в таврии инжектор 1,3 тонкие стенки, что замена ничего не даст!

господа.....это как понимать, это он меня решил кидануть и набивает себе цену, или действительно..нужно покупать новый блок!?

Отдельных , съёмных гильз в блоке НЕТ ( это суцельный кусок чугуния ).

Если блок от 1.3 ( 307 , а не расточеный 245 ) гильзовать МОЖНО .

НО , не видя трещины , тяжело ,что либо сказать ( может у тебя трещина через весь блок идёт и вырезать уже нечего ) , тогда в металлолом .

трещена ярко виражена в гильзе....

что есть 307 или 245,,,,,?)

Если на блоке отлито 1300 , то блок 307 и растачивать можно . Если трещина идёт сверху до низу , то скорее всего менять блок , если в середине гильзы - я бы попробовал загильзовать ( предварительно засверлив концы трещины , чтоб дальше не шла ).

на крышке клапанов написало "SOCH 1300" и трещина в центре гильзы, трещина до конца гильзы не дошла.

а трещина разве не сквозная? разве так бывает?

Для начала-все это слова и не более.Показал бы фото с местом квазитрещины,а так...Тем более,что ТС почему-то упорно не понимает,что нет там гильз.К чему бы это?

и 245 можно гильзовать под 75 у моево знакомого так сделано, мотор делал сам.

При чем тут 245 и знакомый? Есть непонятно что и непонятно где,о чем речь?

Трещина , как я понял , сквозная , но не через всю гильзу .
Технология восстановления блоков ещё с советских времён АВТОВАЗА , там иногда бывало , что палец поршня плохо держался в верхней головки шатуна и вылазил в бок , при этом пропиливая гильзу . На координатке вырезали в блоке место под гильзу , толщиной 2-4мм , точили из болванки гильзу и запресовывали в блок ( сейчас для ВАЗа таких гильз море - на любой вкус и цвет )

100% есть даже "высокие" гильзы. Они торчат из блока, приходится на них плиту класть. Зато можно кубатуру наращивать Р\С поднимать ))

Взял и все секркты выдал !!!

купил на авто базаре б\у блок от таврии 1,2, слесарь расточил на 1,3, купил новые кольца, ремкомплект блока, и всё. А старый блок с треснутой гильзой, слесарь сказал, что бы я её принес он загильзует одной гильзой, мой блок в хорошем состоянии.

Вот наглядный пример " человеческого фактора " : "мастер" сказал - в морг , а "слесарь " - в реанимацию .:D

Abdominal intare
 

так мастер хотел мне свое двигло впарить, или новое, предлагал за 2400 грн. вот и все, а слесарю я больше верю. по рекомендациям, которые мне давали о нем, очень хорошие. весь житомир у него точиться.!

1,2 блок ничем не отличается от 1,1 - под 72 поршень, точить под 75мм можно но рискованно - могут раковины повылезать. Если блок Автоцветлита (до 1997г) то можно точить как правило, Ровенские рискованно.
На моей старой машине стоял блок 301 модели, сняты по гарантии с Сенса, пробег 4 твка. выскочил палей в 4м цилиндре и продрал зеркало. Загильзовали 1 цилиндр за 100грн (в2007г было) и ездил как родной и по месту и по горам в Крыму.
ИМХО, если трещина не убийственная - гильзовать однозначно и еще походит...

Расточенные под 1,3 боятся перегрева

Свои 5 копеек: просто гильзовать рисковано по причине того, что ОЖ может найти свой путь под гильзой в картер двигла . Западло деньги ,время, настроение. Есть вариант: в 10мм от краев внизу и вверху гильзы при расточеном под гильзовку блоке протачиваются канавки 1х2мм под уплотнительное рез. кольцо. Оно то и исключает возможность протекания ОЖ в картер. Но это дорого: 120-130грн гильза-вставка( 1 шт), 120грн- расточка под гильзу +50грн за канавки + 120-140грн шлифовка-хонинговка. У меня был блок с дырой в гильзе- не рисковали-выбросили.

расточка в 1.3
 

всем привет! у меня на 245-ом блоке при расточке на 75 вскрылись цилиндры:( токарь сказал что нужно гильзовать... при расточке под гильзу вскрылись каналы водяной рубашки:tupak: в общем думаю купить другой 245-й блок на разборке (400-500) грн и расточить его под мои поршня. кто знает как отличить блок который можно точить на 75 от того который вскроется???

Формовщик и второй, что чугуний заливает в форму. Покупая лотерею, вы знаете, что там?

то есть никак? не по году выпуска не по другим параметрам???