Светодиодные фары
 

Возникла идея перевести машину на светодиодный свет. Как Приус. Чтоб, например, ближний свет, оставленный на ночь не лишил возможности завести машину утром. Результат достигнут частично. Видимо, Тойота пока лучше чем я. Но результаты все же есть. В качестве светодиодов остановился на двух МСЕ от Сrее. Конструкция - на фотографии. Только ближний свет. Общая мощность двух светодиодов ок. 20 Вт, использован трехамперный импульсный драйвер. Расчитывал на потребление тока одной лампой ок.1,6А. Светодиоды выбирались с температурой ок.3000К, чтоб как галогенки (на фото получился более синим, чем для глаз). Элементы фары максимально сохранялись, чоб если что можно было вернуть галогенку в поле. Конструкция была собрана и опробована. Пятно света в сравнении с галогенкой на фото. Слева-галогенка (Филипс Х-трим), справа - СД. По ощущениям, количества света не меньше, однако фокусировка оставляет желать лучшего. Сложности возникли с позиционированием СД. Как в фаре, так и друг относительно друга. Вобщем, попробовал и вернул пока галогенку на место. Уж очень мудро галогенка устроена, а фара под нее расчитана.

Интересная тема, тоже задумывался над этим девайсом, только хотелось бы установить диод в линзу.
Думаю, в таком варианте будет меньше проблем с фокусировкой.
Да и светодиоды нужно брать помощнее, тогд получится неплохая альтернатива ксенону.

А что за драйвер? где покупал? фото?


По поводу конструкции сомневаюсь что она прошла ТЕСТ. Как по мне маловат радиатор. Тем более закрытый внутри фары... И светодиоды не перспективные. Я в Августе Хочу противотуманки сделать на светодиодах. По идеи они способны заменить штатную фару ближнего света. И световой поток 1800-2400люм.

Обычная Хелла с рассекателем внутри + такая конструкция (на подобе). Фото ниже. на последней фоте сравнение светодиодного модуля с ксеноном 35ватт

А чего это они левосторонние?

Радиатор впечатляет. Цвет красивый (если ксенон сверху:))
Насчет длительного теста - пока только полчаса. Если б все было хорошо с фокусировкой, а светодиоды бы выгорели - думал бы тогда над радиатором дальше. Идея моя - чтоб при необходимости вернуть галогенку обратно без отвертки. Внутри фары радиатор - не совсем хорошо, согласен, куда еще его тулить, да еще и чтобы держалось и при движении не придумал. В подкапотном пространстве бывает очень тепло. Фото драйвера. В сопроводительной бумажке ссылка на сайт: radiodetali.com.ua В Киеве на радиорынке 75Грн.

почему?
Так извини но греются они капитально это SST-90 2300LM светодиодный излучатель 8000K Белый лампочка (4.2V) светодиоды
http://www.ledf.ru/images/headlight/..._(ledf.ru).jpg

нет на оборот с верху светодиод, а снизу ксенон на 3200К...
1 - проведи прежде чем устанавливать
2 - что имел в виду под словом СВЕТОДИОДЫ ВЫГОРЕЛИ? Я так понял что у тебя произошел перегрев светодиода и он сгорел?
3 - по поводу фокусировки это делается подборкой вала, то есть отдаления светодиодов от основания (для каждой оптики расстояние разное)
4 - А необходимость в таком? Если собрать все правильно, то такая фара прослужит гораздо дольше чем ты на машине будешь ездить (срок службы 100 000часов непрерывной работы. У меня Дома автономное освещение двора. Из за того что не поместилась автоматика "День Ночь", то свет во дворе беспрерывно светит. В Августе уже будет ровно два года свечения без выключения.)
5 - самый сложный аспект. Если ограничено места под фарой. У меня есть три задумки. Когда сделаю выложу фото отчет (теоретически должно получиться, а как на практики не знаю).

Тогда некрасивый:)


У меня все целое. Если светодиод долго работает с немного повышенной температурой, то постепенно повреждается люминофор, делается более темным и может меняться цвет.


Вдруг проводок перетрется случайно. В дороге всякое бывает. Или Техосмотр вдруг не отменят.

Ждем отчета. Успехов.

а если ставить по 3 диода в одну галогенку с линзой, свет будет пятном?

Что такое галогенка с линзой?

Почему? А вы посмотрите,как наклонены тени у вас и у штатной фары.

Как светодиоды не подбирай, а рефлектор галогеновой фары рассчитан на цилиндрический источник света и нужного фокуса не будет. Под светодиод нужен свой рефлектор.

Радиаторы сам мастерил???

Да. Я так понимаю это был комплимент?:)))))
От заводского не отличить правда?:))))
Все держится на китайском термосиликоне. Довольно приятный в работе материал. Он более жидкий в отличие от строительного и хорошо растекается по склеиваемым поверхностям. Еще понял, что нужны напильники с ручками, а без тисков вообще нечего делать. Радиаторы - с радиорынка.

Микас,вот потому буржуи и выносят радиаторы далеко от фар,и применяют световоды.

Как понимаю, свет на верхней границе происходит от заднего конца спирали. У светодиодов ровные края, даже более резкий переход свет-темнота на краю (любом) кристалла. Расчитываю на четкую границу. Если кто имеет более ясное представление о ходе лучей - буду благодарен за идеи, которые помогут в достижении четкой границы.

Не забывайте,что граница,кроме четкой кромки,должна иметь и перекос вверх справа от центра фары.

читал недавно тесты светодиодки в формате Н4. Результат - провал по световому потоку.

Потому и стоят у Ауди и проч. фары,как Таврии.В сборе.

Есть база патентов в ней полно патентов на светодиодные сампы вместо ламп галогенных, естественно в каждом патенте прилагается чертеж.

И что дальше? Есть чертеж отражателя,рассеивателя,ес ть шанс сделать его в гараже? Что толку от патента,если решать это надо комлексно,а не колхозно.Хватает колхозников с таким же ксенононом,развелось,как блох...

Можно попытаться жидкостное охлаждение замутить даже без насоса, на конвекции и радиаторы вынести из фары. В компьютерных лавках продаются подобные для компьютеров, с пластмассовой помпой даже.

А как насчет герметичности всей конструкции, если трубки радиаторы повыносить, дырок насверлить, все отражатели поржавеют.

Насчет гаражного колхоза, ты прав, но в патентах есть и неплахие решения по поводу того как скомпановать СД на самом цоколе.

А что,таврическая фара- герметична??? В каком месте?

Проблема не в установке светодиода и монтаже, а в ОТВОДЕ тепла от подложки. Тепло проводимость... Есть куча вариантов. Но они очень громоздкие. Лучше с 0 собирать фару где рефлектор будет служить и радиатором....

Граница - это еще не правильно настроенный свет. Есть четкие значения яркости в контрольных точках, а их много и выше и ниже границы. Можно получить идеальную птичку, а все равно видно нифига не будет и слепить будешь всех вподряд.