Отчет: ручник стал удобнее
 

не нравился угол ручки...
Сделал "удобный" ручник

так выглядит опущенный:
http://s52.radikal.ru/i138/1106/0e/fbf2f32fa445t.jpg

розрезал возле ручки, согнул, заварил
пришлось делать кронштейн для концевика:

выкройка:
http://s53.radikal.ru/i141/1106/06/d7c0e3a11bd4t.jpg

сам кронштейн:
http://s010.radikal.ru/i311/1106/ef/eab86676f963t.jpg

в машине:
http://i030.radikal.ru/1106/75/fd405c986d3et.jpg http://s004.radikal.ru/i206/1106/a0/e9a77040a660t.jpg

шибко мудрёно.
проше было просто от Калины поставить ручник. И вверх торчит, как у тебя и сделан не в пример качественней

зато этот самому сделать можно.
+ экономней ;)

ага!

где вы видете экономность?
тавроручник стоит 500 руб и гнется как консервная банка.
Калино-ручник стоит 250 рублей и его даже пассатижами не сжать.

А насчет "самому". Ну не знаю, мне как-то проще\легче\быстрее два болта открутить другие два прикрутить, чем пол-дня вырезать\шаманить кронштейн, резать ручку, да потом еще варить и красить.

О_0 голосую за два болта.

а то, что не потратилось ни копейки для вас не аргумент?

к сожалению нет. Ибо я совмещаю приятное с полезным. Как ручник "помер", так поменял на удобство\тунинг.
Если бы ручник "жил", в жизни бы не полез. Но я на тавриях почти не встречал "живых" ручников-у всех куда-то в сторону "смотрят". Или пластмасски слетают или зубы выкрашиваться начали. Или "еще чуть-чуть и писец"-разваливаются по заклепкам в месте шарнира.

Практически не пользуюсь ручником, потому и ровно стоит, и особо не заморачиваюсь. А что сам сделал, хорошо.

Пользуюсь ручником 7 лет - ничего не погнулось, не слетело и не покрошилось. Как был на новой авте, таким и остался.

Та то на экспорт такие ручники ишли наверно )))

у меня 92-го года ручник - ничего с ним не случилось, юзаю постоянно

Наконец-то доделал
гидроручник!
Робота сравнима только с
торможением на снегу, вчера
чуть резину не стер!
http://s017.radikal.ru/i410/1203/8e/36de25d98c37t.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1202/ca/b19509e3f5aet.jpg http://i011.radikal.ru/1203/8c/f0c667c4787ct.jpg

подробнее пжлст )

Подробнее у меня в бортжурнале

Аналогично. Ручник согнут из двойки стали буквой V. Это что же надо делать чтобы его погнуть? Зубчатый сектор нарезан на четверке стали - хрен зубцы слижешь. То что от калины эстетичней - это да, ну и для россиян он дешевле. Ведь таврия для них "иномарка".

[QUOTE=Андрей Рой;1622107Это что же надо делать чтобы его погнуть? Зубчатый сектор нарезан на четверке стали - хрен зубцы слижешь. [/QUOTE]
Это только так кажется. Железки там может и толстые, но КРАЙНЕ фиговые по качеству..

+100
качество - Г
у меня ручник уже в бок смотрит, что даже иногда на концевик не попадает.

а я себе замутил ручник с Рено Логан. По креплениям становится как родной, единственно что пришлось мудрить, так это крепление троса. но все прошло отлично. Плюс регулировка натяжения у него выведено в салон. пользоваться им очень удобно, и цена на Логан форуме не космос. если память не изменяет, то брал его за полтос.

фотке тросика и принципа мучения!

По креплению похож на таврический
http://img01.avito.ru/images/big/70595566.jpg

похож или не требует пересверливания?
судя по фото в него встроен концевик лампы или нет?

по креплениям подходит
а длинный трос как становится?