Увеличился свободный ход педали тормоза.
 

Прокачка не помогает. Приплывает потихоньку ГТЦ?

В салон жидкость не течет?...

Через вакуум и кронштейн?

Скорее всего нет - из бачка не уходит.

Проверь шток, может он у тебя вкручивается, поэтому и свободный ход педали увеличивается.

Тогда должен появиться стук,и каждый раз громче. Скорее всего-менять ГТЦ.

Было, тоже педаль все сильнее проваливалась. ГТЦ поменял - это получилось быстрее чем перебирать родной. Будет время поменяю манжеты, положу в запчасти.

Сторож! Вы меня удивляете!

Скорее всего ГТЦ. У меня при таких симптомах (свободный ход стал наверное 5 см ) переднее правое и заднее левое практически перестали брать. Замена манжет в главном решила проблемы.

Для початку можна різко тормознуть пару раз на швидкості десь 30-40 км/год, як рекомендує мурзилка. Може просто збільшились зазори між колодками і дисками-барабанами?

Разведи колодки задние! Задним ходом разогнаться и несколько раз вытормозись резко, в книжке сия процедура описана!
Если это не поможет, то проверь что вообще с колодками, что с механизмом задних тормозов? Там бывают заскоки. Подтяни ручник.
За одно посмотришь тормозные трубки, рабочие цилиндры. Уж если всё окажется в идеале, то приходим к ГТЦ.

Дайте ссылку на книжку,если не трудно! То,что для прокачки тормозов нужно резко нажать на педаль неск. раз- написано.И написано это для того,чтобы поршеньки задних РТЦ "самоустановились" с учетом состояния барабана и колодок.А вот про задний ход-впервые слышу!

"Руководство по эксплуатации автомобилей ЗАЗ 110206, 1103, 1105 и их модификаций"
ЗАО "ЗАЗ", Запорожье, 2004 г.

с. 65. Для быстрого восстановления хода педали тормоза следует на ровном сухом шоссе произвести 5...6 резких торможений, двигаясь со скоростью 30 км/ч вперед, а также произвести несколько резких торможений, двигаясь задним ходом.

Вибачте, хотів відсканувать, але виникла проблема з завантаженням файла.
Така рекомендація прописана для всіх барабанних гальм з мезанізмом автоматичного регулювання зазорів в циліндрах. Просто при гальмуванні назад створюється притискний момент для задньої колодки, що допомагає механізму саморегулювання зменшити зазор.