Стрелка тахометра
 

Установил тахометр от ВАЗ 2106(ТХ-193). подключил все как положено к (К) на катушке, 12В, землю. Показывает все верно,но есть одно НО.
Стрелка тахометра при смене нагрузки скачет, колеблется.

к примеру едешь на второй доводишь до 2.5 тыс. оборотов. Выжимаешь сцепление,бросая газ (думаю переключатся все умеют) стрелка тахометра падает вниз, но включая третью реальные обороты двигателя к этому моменту около 1,5 тыс. Но как только падение стрелки "пожхватывается" переключением она слегка подпрыгивает до 20, хотя реальные обороты растут равномерно, потом она "успокаивается".

Такой эффект наблюдается на обычных стрелочных электронных приборах, когда подаешь резко возрастающий сигнал.
А поскольку ТХ-193 собран на бычном амперметре и взят вообщето с КСЗ(контактной системы зажигания), а у нас БСЗ (бесконтакная) может нужно воткнуть какой нить резистор, для сопряжения амплитуды выходной синусоиды с катушки контактной системы зажигания и нашей катушки - бесконтактной.

или же мне просто не повезло с тахометром и он просто такой нервный.
недавно сменил коммутатор, катушку и датчик Холла, так что на них грешить не стоит)

Re: Стрелка тахометра
 

прибор стрелочный, стрелка резко дергается, пролетает положение равновесия, улетает вверх, пружиной возращается назад. резистор между катушкой и тахометром ничего не даст, контактность схемы зажигания не при чем. кажется так.

Re: Стрелка тахометра
 

проблема в иннерции стрелки.
Такое присуще всем стрелочным приборам.

Re: Стрелка тахометра
 

Уточнение: электромеханическим. :)

показометр на ШД не колбасит ;)

Re: Стрелка тахометра
 

подскажи плиз какого цвета провод к чему подключать
красный-
жолтый-
синий-
купил тахометр от2105 он без корпусаи мануала
а у меня 1102 1991го
за ранее спасибо