выключатель массы - зачем он нужен?
 

может кто-то объяснить зачем нужен выключателб массы?

кто-то устанавливал датчик подсоса на Таврию 1,2Л
как это делается?

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

нужен он для отключения массы.
У меня стоит, отключаю массу когда в гараж машину ставлю

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Выключатель массы, как ни странно, нужен для выключения массы ! :-D

Полезно при длительной стоянке в гараже (нефиг лишний раз аккумулятор разряжать), опять же долго машина без присмотра - безопаснее так.

Хитро заныканый выключатель массы (есть такие, с дистанционным управлением, на ключике) - дополнительный уровень безопасности. Особенно если сигналку в обход выключателя подключить.

Минус - сбрасываются настройки магнитолы, допольнительное падение напряжения на выключателе.

Насчет лампы подсоса тебе сюда: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=5224

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

если долго стоит в гараже - а если просто отключить клемы от акумулятора - будет такой же эффект?

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

если долго стоит в гараже - а если просто отключить клемы от акумулятора - будет такой же эффект?

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Да

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Эффект тот же. Комфорт - нет :) Единственное различие.

Минус - сбрасываются настройки магнитолы...
 

Не все магнитолы сбрасываются.
У выключателей типа с винтом почти нету падения напряжения, тк оч плотно затягивается

Если сбрасывать клему - можно повредить клему на АКБ.

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Ставь реле спецательное на минус аккума, управление кнопкой из салона, не пожалееш, падения напруги не ощутиш, бюджет 20 грн. максимум., подсос тож не помешает, бюджет в 1,5 грн., 1 час работы с перекурами и пивом.

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Привет. Очень хочется себе такую штуку поставить. Посоветуй как, что, что за релюшка??? Буду очень признателен.

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Хитро заныкать саму релюшку не получиться. Сечение провода массы больно большое. Отключать массу полезно при долгом простое авто. Зимой это менее эффективно, намного полезней снять акк и просто поставить его в подвал или тёплое место.
Вариантов выключения массы очень много. На рынке можно найти как реле так и обычный болт для выключения. Магнитолу, сигналку и что ещё душе угодно можно не отключать, главное не переборщить иначе смысла не будет в выключении массы.

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

к примеру, вот так. "Системе" полтора года, работает безотказно, регулировок и настроек не требует (как мне это ни удивительно). Пережила без вмешательств уже ...надцать переборок карба, пока я с ним колдовал. И показвает то, что нужно, в отличие от кнопки на рукоятке.

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Мне например выключатель интересен на случай ДТП или поломки...

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

А у кого нибудь стоит такое реле выключения массы на клемме АКБ как здесь говорят? А то у нас на рынке все руками разводят. Может кто фото предоставит?

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

На Лоске разводят руками????
Не верю.
Ставят, например, выключатель массы от Газели...

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Выключатель массы - вещь практически бесполезная на машине и интересна может быть только в одном случае, в случае пожара проводки. Но для этого лучше содержать проводку в порядке и устанавливать плавкие предохранители соответствующие номиналу. Выключатель массы на основе релюшки - вещь прикольная, но совсем бесполезная. Т. к. релюшка по определению не отключает полностью контакты. У нее есть контур управления, который будет замкнут на массу, иначе релюшка работать не будет. В случае возникновения нештатной ситуации произойдет замыкание через этот контур на массу.

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Кстати, то же самое если стоит сигналка в обход выключателя массы. В случае нештатной ситуации произойдет замыкание на массу через сигнализацию.

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Практически - бесполезная, но в случае "нештатной ситуации" - мне так спокойней, потому что бежать в багажник отключать клему - это очень долго. А содержание проводки в хорошем состоянии не спасает. Все равно проводки перетираються, клемки окисляються...Не говоря уже про дтп...

тупняк!

опять
 

Зачем так говорить?
Выключатель массы действительно полезная вещь, он может хоть 10 лет не использоваться а в один прекрасный момент может спасти не только машину, но и жизнь, а уж про боевые или тренировочные машины и не говорю.

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Весчь полезная:
1. Аварийные ситуации уже озвучены.
2. Удобство отключения массы при обслуживании авто.
3. Удобство отключения массы при оставлении авто на неделю-другую на стоянке, в гараже.

Не все цепи защищены предохранителями.
Как часто Вы разбираете втягивающее реле стартера или генератор с целью поддержания в порядке?
Ну это не совсем релюшка. Скорее контактор. Есть 2 варианта.
Для легковых авто - это аналог нормально разомкнутого реле. Силовая цепь замкнута, пока запитана обмотка. Минусы - дополнительный потребитель, при холодном пуске и разряженом аккумуляторе возможно самоотключение. Силовые контакты в этом варианте дохловаты со всеми вытекающими.
Для больших авто - вариант с механической фиксацией в одном из положений. Обмотка потребляет ток только в момент переключения. Габариты гораздо солидней и силовые контакты очень даже ничего. Есть дублирующее ручное управление.

Ес-сно любой дополнительный элемент снижает надежность.

Ничто не мешает управлять контактором не + а -.

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

А вот еще один вариант нетрадиционного выключателя массы.

с ума сойти :lol:

с ума сойти :lol:

Re: выключатель массы - зачем он нужен?
 

Жаль что в Киеве никто так и не сделал, ибо себе хотел именно так (а не через рукоятку). Если б товарищ ККК осилил, я б ему заказал сию работу :D .