Опора стойки
 

Добрый день.Дабы не засорять прилепленную тему,создал новую...
Родные опоры продержались 70 тык.Планирую заменить при предстоящем ремонте.(подшипники в норме -вологодские,резина малость просела...подшипник хоть и закернен,но думаю,что под нагрузкой малость гуляет)
Какие из бюджетных выбрать(сс-овцев и АКОМИ - в топку),чтобы с минимальными переделками на место встали.Из того ,что осталось на форуме:тулят восьмерочные,десяточные(по днимется машина с вытекающими),кто-то предлагал от Калины.
Какие конкретно поставить(БРТ,Вологда,СЕВИ, ПИЛЕНГА.....)?Некоторые имеют хитровы-ую форму и апгрейту-напилингу не поддаются.

ЗЫ:Ставлю любимЫя тавроводами Каяба,купленные у официального дилера.
Плаза все еще рабочие ,но штоки у них болтаются-ужас(как выяснилось-это у них болезнь,плюс в конце хода жестко бьют в кузов),кое-как ГТО прошел.

СЭВИ-Спорт від ВАЗ 2108
Каябу проточи обовязково шток на 10 мм, щоб шарова не стала розхідником

Это зачем и при чем? В каком месте растачивать,уточните,тольк о по русски,Татарстан мало с нашим языком знаком.

ОК.
На ней ,вроде,стоит самарский подшипник(уплотнитель синего цвета ГПЗ-4?)Есть негативный опыт установки самарского подшипника в переднюю ступицу-тысячи не пробежал -появился прогрессирующий люфт.Поставил вологодский и забыл.(кстати,практически все подшипники на машине в стоке вологодские,по крайней мере на моей)

Патрон 009...или как его...Гольф 1,короче.(ход там ,вроде поменьше,чем у ...035-го)

Жовтим кольором 10 мм+ різьба. Правда я про 35 каябу. При падінні колеса в яму клемник б'є по шаровій

:)

Для ограничения хода ничего там точить на штоке не надо.Проставка придумата для этого. 10 мм вас не спасут,если хотите штатный ход сохранить.

Ну незнаю, міняв шарові з періодом 4-6 місяців(особливо права) після проточки -1,5 року без проблем- мене спасло

Никак вас не пойму,не второпаю-если вы нормально,без вывешивания колеса в воздухе ездите,ход штока в пределах,от чего вылетали шаровые???

А хто сказав, що на 35 каябі в пределах?

Если ход штока больше нормы миллиметров на 30...40,значит вне пределов.Пусть так.Устроит?

Не устоит. кажу щераз каяба була поставлена по мануалу таврофорума. І тільки після проточки на 10 мм все встало на свої місця. Я так зрозумів цих 10 мм добавляє корпус стойки + товщина стінки патрона. Машина ж на каябах вища? Т.Б. хід штока в нормі але корпус(нижня частина ) в самому нижньому положенні завжди нижче чим на стоку

Як це-вища? Что амортизатор,ход его штока определяет высоту,не пружина?
Не знаю,что и где вы читали,но если амортизатор штатный разборный,Каяба опускается на дно,сверху проставка,возможны разные варианты,то ход штока остается точно таким,как и родного.И никак не выще/нижче.

Стоп. Давайте про каябу в соответствующей ветке. Мне вот например тоже интересно какую опору поставить или СЭВИ-Спорт від ВАЗ 2108 - окончательный вариант?

Подскажите, а у этих СЭВИ-Спорт от ВАЗ 2108 межболтовое расстояние такое же как у таврических опор, чтоли? Иначе чего именно эти опоры нужно ставить?

Нет,больше.

пересверливать шпильки надо. а ставить потому как качество на порядок выше, а цена ниже

Таврические, в последний раз когда спрашивал, в Одессе - 187 грн. были!

а хто как определяет что опору пора под замену?

http://s017.radikal.ru/i419/1201/2b/2e02a33a1e16.jpg

Стук опоры можно почувствовать, поставив руку на неё, по характеру стука (резко толкая машину в крыло к земле) можно определить опора стучит или стойка.