Погнулся наконечник рулевой тяги
 

Ну собственно вот так это выглядит:
http://i29.fastpic.ru/thumb/2011/110...5ff4d5e23.jpeghttp://i28.fastpic.ru/thumb/2011/110...1d6d6ba57.jpeg
проф. ремонтом авто не занимаюсь, поэтому два вопроса:
1. В таврии\славуте наконечник рулевой тяги и правая(левая) полутяга эт одно целое? Наконечник не откручивается?
2. Замена влечет обязательное посещение развал-схождения?

При любом подобном вмешательстве в рулевое требуется регулировка расхождения.
Наконечники как и у всех - отдельно, с тягой резьбовое соединение. Обрати внимание на длину наконечника - они разные, купи такой же.

Ничего там не погнулось.Не стоит паниковать и бежать на СТО.Надо просто взять два ключа,отпустить контргайку на этой тяге,выровнять и законтрить.

Погодите там что-то ровнять. Это левая или правая сторона?
Человек может этого и не знать. Правый наконечник ровный, а левый и должен быть кривым. Он такой и есть.
А на фото по моему левая сторона.
И вы должны были это заметить Storag и кук
С вашим-то опытом.

Либо просто скоро прийдеться его заменить! а менять желательно, рулевые наконечники, парами! Ничего там не погнулось! у самого так же!;)

А, это с какого перепугу???

Да что же это такое? Никогда на таврофоруме не было такой феерии сказочных вопросов.
Автора темы отправить в книгу учить фигу!!!

обязательно развал делать

Не развал а расхождение (прямолинейность движения). У заднеприводных схождение, у переднеприводных расхождение. Развал не изменяется если не снимать о стойки поворотный кулак.

Не думаю, что Сторож и КУК кому то что то должны, тем более на форуме! Очевидно ТС имел ввиду не перпендикулярность пальца к наконечнику, что является следствием не фиксации последнего при затягивании контргайки при регулировке схождения/расхождения.

Я знаю одно, и талдычу это постоянно- вопрос надо задавать точно и внятно,ответ такой же будет,во всяком случае от меня. На фото я вижу два вопроса- и КАК-БЫ гнутая тяга,и она же,точнее-наконечник слегка набекрень. От чего? Написал. Палец там стоит попендикулярно и нормально,не так просто рычаг свернуть.Хотя...
Спрашивать- левая или правая-грешно слегка,такое ночью надо знать.
Так в чем таки чиста канкретна проблема???

Сравните, в каком положении тяга и шаровый палец на правой стороне. Возможно, что и там "набекрень". Если "набекрень" в ту же сторону, то проверьте затяжку болта на кронштейне тяг. При его ослаблении, кронштейн тяг может провернуться относительно рейки рулевого мех-ма и обе тяги повернутся относительно своих шаровых пальцев.

И стучать не будет незатянутый болт?

КУКу
На моей машине так получилось после гарантийной замены РМ. Перекос нарастал постепенно на обеих сторонах. Большого стука не было, а слабого, из-за мизерного опыта, может просто не слышал.

С трудом представляю такое! Это же надо,чтобы тяги вместе с остальными потрохами,в т.ч,что вообще немыслимо- с рейкой проворачивалось?

Проворачивается не рейка, а кронштейн вместе с тягами вокруг рейки, т.к. имеется зазор между болтом и проточкой в рейке. Угол градусов 10-12.

Если он проворачивается- болт отпущен,если отпущен,должно стучать.Не заметить? Ну,так выключите музыку!

Он был не затянут. И грех свой, что не услышал, я признал. Повторюсь, что случилось это после замены грохочущего рулевого механизма по гарантии, который вполне могли подменить "в предпродажную подготовку". Стук выявился при переезде домой из магазина и изначально причиной посчитал болтающийся в рычаге шаровый палец левой тяги, гайка которого была едва закручена и не зашплинтована.

А вот теперь скажите честно,насколько было бы проще и яснее,напиши вы все это вначале?

КУК, простите, но Ваш упрёк я не принимаю. Вернитесь, пожалуйста, к 12 посту. По-моему, данная в нём рекомендация ясна. А в моём случае, стук незакрепленного пальца, и грохот рейки с её заменой произошли до выявления причины перекоса тяг на пальцах. И хотя ослабленный болт был следствием небрежности при монтаже механизма, неисправность вполне самостоятельная.

Ваша рекомендация имеет право на жизнь, но к ТС и его проблеме отношения не имеет. По вашей версии наклон наконечника был бы влево (кронштейн обычно при отпущенном болте проворачивается вниз, а не не в верх), а на фото пост №1 - вправо. Версия КУКа - пост №3 абсолютно правильная, ну а причина - пост №10.