Вопрос по датчику давления масла...
 

Прикупил себе датчик давления масла ММ 358 и указатель стрелочный...
На датчике в дырке болтается кусочек проволочки (как бы медной). Что с ней делать?
Зачем она нужна и нужно ли ее выдергивать перед установкой?

o_Oo_Oo_O Проволоке с этой стороны вроде и делать нечего,диафрагма и только должна быть. А переходник под эту резьбу есть?

переходник-тройник от газ с конусной резьбой как у датчика стокового...
т.е можно смело выдергивать эту проволочку и ставить датчик? Эта проволочка на всех датчиках торчит как пломба.

А что пломбирует?

Я предположил... может проволочка показывает, что датчик новый - не бу.

Не знаю.

Эх... надо пробовать ставить, а если чет не так будет показывать то вытяну проволочку.

Пробуйте,конструкция там такая,что проволочке делать там нечего совершенно.И мешать она ничему не должна-просто плоская диафрагма.

Там тесно вроде как, давно лазил, не помню уже. Влезет ли он туда?

Вот народ ! лиш бы чего раскурочить !!! Проволочка вроде как должна прочищать отверстие , а ВАМ бы лиш бы чего на выдёргивать ! :-D

Этого никто не знает. Но раз там проволочка торчит то значит для чего-то нужна. Если не мешает то вкручивать как есть.
ЗЫ: Есть предположение что она чистит отверстие в которое вкручивается датчик, типа там в глубине тоненькая дырочка и шоб она не засиралась.

В журнале ЗР про эту проволочку было, читал, не помню, но выдергивать и откусывать точно не надо.
А версия про чистит даже очень и ничего, как правило в таких глухих местах собирается весь песок, а проволочка под действием давления его постоянно мочалит.

Проволочка поставлена с завода значит она там нужна ее ставят на датчиках такого типа.Без нее отверствие будет постепенно шлаковаться.

Проволока служит типа предохранителя.При превышении давления не даёт рондолевой загогулине пойти гофрой.

Столько интересного можно узнать,жуть!

Вот зацепились за проволочку ! Лучше бы пошаманили почему греется , стреляет огнём и не заводится :-D

Шаманов Азаров сократил,однако!

Установил датчик в двигатель через тройничек...
На ХХ показывает 2кгс, а на 2тыс обор. аж 4кгс. Такая ситуация нормальная? Массу к прибору подвел и при включении зажигания показывает 0.
Скорей всего датчик шалит.

А что удивляет? По моему нормальные показания.

В книге пишут, что при 4тыс оборот. давление 3...5 кгс/см, а у меня за 6...

А где вы такое вычитали?

Значит,у вас не работает правильно редукционный клапан насоса. Он должен при 5,5 открываться.

чем это грозит? что от этого может быть?

Если клапан есть,он должен работать. Для проверки сложностей нет,только ключ и яма.