разварки на таврии
 

кто подскажет купил недавно тавр стоят развареные диски и вот думаю хорошо это или плохо? Стоит резина 185 на 60 нигде не подтирает дорогу держит отлично а вот думаю велика ли нагрузка на ходовку? И какой размер колес можно туда ставить?

Чем больше- тем лучше! Все люди всего мира пытаются на машины поставить резину как можно шире ради управляемости, так что не волнуйтесь.

нет повода для волнения, разве что резина будет чуть дороже родной белочки или росавы:D

возьми у когото таврию на обычных бублах и прокатайся - почувствуешь какая разница и подумай захочешь ли ради крошечного выигрыша в долговечности пересесть на 155ю :D

в управляемости гораздо лучше, нагрузка не сильно на ходовую увеличится. смотря ещё какие у вас пробеги!

разварки
 

Где в Киеве могут нормально сделать разварки на таврию

google говорит здесь http://www.razvarka.org.ua/contacts

резина
 

какую самую большую по ширине резину можно поставить на стандартные тавродиски чтобы не затирала

Только пробовать. У одних родные затирают а у другихот ваза на родных бубликах нормально ходят

у меня стоит 175/60-13 на родных с переди затирает только в крайнем вывороте

спереди стоит 185\60 р14 5.5" сзади 195\60 р14 9.5" ваабще ниче ниде не трет.
берете рулетку вымиряете диогонали спереди если они плаваю точите реактивку,колесо нужно поставить ровно по центру арки,и будет все классно

Шота вы подрасказали... ;-) Если бы было всё так просто то все бы уже ездили на широкой. Про какие диагонали, вымеряные рулеткой вообще шла речь? Какая разница по средине стоит колесо арки или нет если затирает при вывороте колеса?
зы. кстати у тебя ходовая переделанная р14 йопта, у твоих новых дисков вылет скорее всего не аналогичен тавродискам

195/60/14 ніфіга не затирає, все залалежить від криворукості установщика...

Ага, исчо от кривости кузова и задней балки.

вот смотри у тебя колесо ближе к двери,когда ты выворачиваешь колесо оно затирает в полусверу,там де лонжерон и моторный щит,а подал ты колесо вперед стало по центру и при вывороте туда не доходит

;-)правельно глаголите ТовариЩЩ)

не на этож многно ума не нада померять и прикинуть)))

Вам то конечно, ибо профильное занятие, а человеку далекому от сервиса это практически нереально.

Кошерное уширение колес предполагает вынос подвесочного блока, а не обода колеса. И булку широкую поставить можно, и колеса вертеть можно без протирания дыр в подкрылках, и без ущерба для крепости подвески. Обратите внимание на колеса раллийных авто - они никогда не торчат наружу относительно ступицы. Но это не всем по карману, а придать суровость своей точиле хочется. Плюс к управляемости тут спорный. 155ая нокиа рулится лучше 185 бэцэ, ну да не об этом речь. Проще вынести обод.
На заводских дисках вынос, точнее вылет обозначается как ЕТ. Это размер от плоскости крепежа диска к ступице до середины диска по ширине. ЕТ35 означает что колесо сидит вглубь на 35мм от крепежной плоскости. Чем меньше циферь - тем больше колесо торчит наружу. Некоторые потсоны умудряются уйти в ноль или даже в минус - выглядит убого, вся машина в грязную погоду в говнищах, особенно переднеприводная.
Но законы физики никто не отменял - с каждым милиметром увеличивается плечо нагрузки в паре пятно контакта\плоскость крепления. Растут нагрузки на весь блок подвески колеса, особенно в поворотах. Но чоткий потсан поставивший турэцкое литье с нулевым вылетом и напнув 200 какую то резину на свою зубилу никогда не признается что является постоянным клиентом ходовиков.
ИМХО - Если у вас на тавре не затирает 185 резина без тюнинга подвески - полюбому это незатирание взято с вылета наружу. Со спокойной ездой покатит и так, с агрессивной - :no:

якшо балка буде настільки крива, що колесо буде затирати - то ти не зможеш нормально по дорозі їхати

Ну на моей затирало только на больших ямах и с нагрузкой об пружину, а так р не чиркало вообще.

Когда тяги были еще не пиленые, то немножко подтирало там где ты говоришь. Потом колеса выставили точно посредине арки, красиво, ровно. Теперь конечно там не трет! но, трет правое переднее об лонжерон перед колесом при вывороте влево. Там Даже есть выштамповка на лонжероне как раз для этого видимо - чтоб колесо не доставало. Но у меня оно достает - сначала думал, что подкрылок сыльно нефеншуйно стоит, не достаточно четко прилегает. я проверил, оказалось идеально притянут подкрылок, специально саморез именно ту выштамповку притягивает. Потом думал что сход/развал виноват - поехал, проверил на лучше стенде - всё идеально. Склоняюсь к выводу, что выштамповку на лонжероне не зря там сделали - конструктив такой походу. Поэтому вот и не понимаю как 185 можно всунуть... если вылет при этом не менять, то тереть должно просто ппц...

отаке

у мну подтирает совсем грамм когда в поворот резкий входишь,при полном вывороте до самого.
плюс развал чуть в минус

От двоечники блин, геометрию в школе не учили, если колесо двигаеш вперед колея становится уже.