НЕТ ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА
 

Всем здрасьте!
Потеплело. Столкнулся с проблемой, закипел! Машину купил недавно, поэтому к охлаждающей системе раньше не лез. Выяснил, что не включается карлсон, хотя сам карлсон рабочий (напрямую втыкал). Термостат тоже работает, щупал, проверял. Двигатель разогревал до "отсечки", пока "check engine" не загорался и крышка бачка охлаждайки уже активно сопела.
Покурил поиск и по симптомам определил, что дело скорее всего в датчике пуска вентилятора. Поехал - купил новый, открываю капот а ..... старого нет! На месте штатного датчика заглушка.
Может такое быть вообще? Почему мозг на это не реагирует, или не должен?
Провод от вентилятора уходит куда-то в жгут, там рядом и релешка есть на 30А. Что куда идет - не видно. Позже попробую разъединить разъем карлсона и проверить на ошибку. Если нет, то наверное пущу отдельным контуром через реле + датчик вместо заглушки.
Какие мысли? Может ли быть система вообще без датчика?

На инже карлсон включается мозгами при достижении 95 градусов..отдельного датчика нет..
как проверял что вентилятор живой?...
Прверь реле и предохранитель (возле правого стакана, где адсорбер на колодке)

Закипеть мог и по вине термостата,если вообще было "кипение".Как определили? Sympson неточно выразился-датчик есть,аж два на ГБЦ- один для мозгов,другой для показометра.

Фух.... уже думал колхоз... Вентилятор напрямую к аккуму подключал. Про предохранители и реле можно поподробнее? Он там не подписаны, вроде. или подписаны...

если цепь разомкнута (реле или предохранитель), то должен гореть чек с ошибкой "реле вентилятора". У ТС, я так понял, чек загорается с ошибкой "перегрев двигателя". Может, релюшка тупо не срабатывает, когда мозги дают сигнал включить ее?

Закипание определил по красной зоне показометра + "check engine" + шипение крышки расширительного бачка. Думаю, достаточно.

Реле находиться под капотом. Там их три или четыре штуки. Угловое - это бензонасос, слева от него - главное, справа - карлсона, если не напутал : )
Предохранители подписаны (на панельке под рулем наклеена бумажко)

Вот так сразу бы и написали. Трубы пробовали вокруг термостата?

В салоне предохранитель на 30А с рисунком вентилятора проверил - работает. Как проверить релюшки? И что за предохранители там же с релюшками?

Трубы пробовал, при 82-85 град. (на глаз по шкале) нижняя труба начинает нагреваться и температура немного падает на 3-4 град. Вроде порядок.

Реле поменяйте местами для проверки,там обычные. Термостат должен полностью открыться.

Предохранители рядом с релюшками под капотом не трогай. У тебя три реле там? Попробуй поменять местами угловое и то, которое ближе к радиатору (т.е. реле ЭБН поменяй местами с реле вентилятора). Если при включении зажигание насос не заработает, значит релюшке кранты.

Ок. Попробую.
Теперь меня мучает вопрос: "Зачем продавец термодатчика спрашивал меня инжектор или нет? И получив положительный ответ дал мне датчик 87-92"
Или не все инжекторы без датчиков? Моновпрыски безмозглые?

Значит он знает в этом толк...И ничего удивительного- достаточно почитать спор наших негоциантов,своих,родных.
А что у вашего в голове-неисповедимы пути господни. Моновпрысков если и было,то пригоршня,кто их помнит,знает.Но и там ДТОЖ в ГБЦ.

А если это не реле виновато? Может барахлить датчик температуры, который на ГБЦ? Как его проверить?

Если барахлит,то почему не сначала? Как проверить? Тестером на сопротивление. Вы реле проверили,меняли?

Реле еще не проверял. Может завтра... Пока нет времени, надо жену из роддома забрать :) А какое должно быть сопротивление на холодном двигателе и на горячем? Сегодня просто снимал клемму, сразу загорелся CHECK

Вот вам и ответ-живой. Ну очень не часто они дохнут.Сопротивление-где-то здесь было.Не думаю,что в нем причина.

Ладно. Поиграюсь с релешками - отпишусь.

Василич! я выразился неточно упустив одно лишь слово "...отдельного датчика на карлсон нет.." ни разу не слыхивал, чтбы ДТОЖ на мозги выпендривался (хотя всяк бывает)...независимо от работы/не работы термостата и исправном ДТОЖе вентилятор должен был включиться...потому я бы искал все таки в реле и предохранителе...к стати Вайс сказал, что пред находится под рулем....честно сказать не помню (не довелось менять), но разве пред карлсона не рядом с реле?

Надо к ЭБУ подключиться и принудительно запустить ветилятор, а там уже видно будет куда дальше рыть, или датчик, или реле.

Симпсон, он (предохранитель карлсона) таки на общей колодке предохранителей. №7 в верхнем ряду в панели люкс, в частности.

Для этого надо иметь спец.оборудование :) Наверное, пора бортовик ставить... или ноут иметь с прогой и шлейфом этим... K-line или как там его? Если методом тыка не получится, тогда придется ехать к шаманам на диагностику, они же это не бесплатно делают :(

ну..мо и так...просто ИМХО логичней его лепить там, где и реле...

ЗЫ: не мудруйте вы ...в мозги лезть собрались...там банально нет контакта скорей всего...толи пред гавкнул, толи реле, толи провод мыши сгрызли))))

Может и такое быть! Я не знаю, работал ли он при покупке машинки. Покупал то я в октябре прошлого года, уже прохладно было, в пробках долго не стоял... Сейчас потеплело - закипел...