Не могу завести после капиталки
 

Парни, выручайте. Не могу завести. Что может еще быть - ремень строго по меткам, клапана отрегулированы, перемещение трамблера мало что дает, бенз поступает. Еще - 4-я свеча мокрая, остальные сухие. Иногда хлопок происходит - то ли с карба, то ли из под клапанной крышки, не успеваю глянуть. Иногда хочет хватонуть, но увы.Двиг 1.1 карб.

Перепроверь подключение проводов и положение бегунка трамблера, при совпадении меток он должен быть напротив провода первого цилиндра.

Порядок ВВ проводов на свечи не напутали с трамблёра? Искра с КЗ присутствует? (оденьте тупо на провод с катушки зажигания свечу и киньте её на двиг и прокрутите).

Ой, да сколько жеж писано- метки могут И правильно,И неправильно совпадать! вы нашли ВМТ первого цил. в такте сжатия? Вот когда поставите КВ правильно,тогда и ловите метки!
Трамблер снимали,привод разбирали? Шестерня привода(грибок) правильно стоит?
Про порядок уже написано...

искра есть, положение бегунка сейчас проверю. Да, еще комутатор старенький 3620.3734. Но рабочий

Если искра есть,при чем тут возраст коммутатора? В нужное время в нужном месте,только и всего.

А по-моему абсолютно по барабану как совпадут метки КВ-РВ, лишь бы совпали, поршень 1-го котла всё равно будет вверху. Или не?

Ну да! КВ делает два оборота,РВ-один. КВ можно ПО МЕТКЕ!!! поставить двояко.

Во, а уже по совпадению меток КВ-РВ имеем ВМТ 1 цилиндра, готового исполнить рабочий такт, а отсюда и бегунок трамблёра на свечу 1-го цилиндра. Так вроде, да и просто всё...

http://s019.radikal.ru/i628/1203/3d/ef4d31822943.jpg


http://s019.radikal.ru/i644/1203/10/d20c4f053baa.jpg


http://s019.radikal.ru/i627/1203/2f/0da8154229b4.jpg

О,зохен вей! Когда вы изучите матчасть? Бегунок приводится РВ, и он может по метке стать однозначно и не иначе. КВ может иметь два положения- ВМТ и не ВМТ.Это вы проверили? Трамблер по-хорошему должен быть примерно посредине.

А как проверить правильность положения коленвала?(сорри может за такой простой вопрос)

меня еще смущает - почему 4 свечка мокрая, а остальные сухие?

При совпадении с меткой шкива КВ с меткой на крышке ремня ГРМ будет один раз будет ВМТ а второй НЕ ВМТ ? ? ? Откуда КВ это знает? Как его к РВ привяжут - так и будет ящетаю !

Вместо свечи вставить карандаш и покрутить коленвал.

Кук явно шото не то имел ввиду, осталось узнать шо:)

Нормальный вопрос, ответ - абы метки РВ и КВ совпадали.

И что? По-любому при совпадении меток РВ-КВ станет вверх Ваш карандашик, при чем пока будете крутить от совпадения до совпадения, поднимется 2 раза.

компресия есть? выкрутить свечи, вставить с тряпочок-бумажек "затычки" плотно, прокрутить стартером, все должны с хлопком выстрелить.
Трамблер не так стоит вроде. Коленвал по метке правильно, и распредвал также.

штифт распредвала в шестерню попал, он там есть, на фото не видно?

Зачем Вы так, а вдруг неправильно что ТС забецает и наоборот потянет бумажку в камеру? :D

если КУК имел ввиду Фучаджи стр.22(там рисунок, на шкиву КВ литая риска, а на кожухе 2 метки ВМТ и МЗ рядышком). То у меня на кожухе ничего нету, а КВ выставляю точкой навпротив вкрученного в блок штифта

вылетит))) если на конус скрутить и плотно вставить не потянет

Как это нету? И сфоткайте штифт, шо за штифт? [Кажеться мы подходим к разгадке]

есть там штифт, он туда с фотиком не залезит, это как бы болт крепления маслонасоса с выступом 20-25 мм диаметром около 4мм, как бы такая игла

На фото видно его!