метановая ГБО
 

хочу рассказать всем о плюсах и минусах метанового ГБО . начну с минусов . самый большой минус это баллоны, занимают место примерно(на 14куб.) 70% багажника . Видел баллоны по меньше объёмом(на10куб. ), примерно занимают 50% багажника . ещё минус вес баллонов (но зато по трассе от фуры не сдувает :)) поже выложу фото .

14куб за сколько времени надувается?

С удовольствием выслушаем. Фото приветствуются)
Какой расход метан\бензин?

минуты 2 - 3

метан 6.60грн - задувают 15 куб =99грн. ---проезжаю на 15куб. 205-217к.м. Если на бензе ездить то меньше 9л не получается

чтобы было понятнее - 1л пропан=1 куб метан (если считать по цене), пробег на метане + 10%.
У одного теплота сгорания 47 у другого 50 МДж/кг.

Да это все знают...

Так в чем задача? Что нужно получить в коце кроме гемора?

Что имеется в виду - "гемора"?

Ну уж делитесь радостью владения. Заправляетесь дома? Или АГНКС?

Гемор заключается в стоимости оборудования, баллон дороже, редуктор дороже, раз в 2 года проходить переосвидетельствование баллонов. У нас без документов на регистрацию ТП и документа на переосвидетельствование не заправят, пока не примелькаешся.
Переделать(использовать) пропановый редуктор можно, добавляется редуктор высокого давления, остальная конфигурация такая же.

вот мои болоны http://i026.radikal.ru/1204/3a/68d0abe485fd.jpghttp://s019.radikal.ru/i631/1204/d5/e2b1cf0464ff.jpg

это редуктор в нём 3 камеры http://s019.radikal.ru/i640/1204/09/b3f74310d63e.jpghttp://s019.radikal.ru/i639/1204/b3/a5b677d593b9.jpg

для удобства стоит электробензонасос http://s019.radikal.ru/i611/1204/9f/09f554a87a68.jpghttp://s41.radikal.ru/i091/1204/7b/7284f5d33fbf.jpg

вот док который надо показать на кассе http://s019.radikal.ru/i602/1204/03/dee6042d5132.jpg

чего-то маловато будет, я на 12-ти кубах по городу 190 проезжаю, а по трассе все 230.

а вообще метан это хорошо. :-)

из плюсов пропан- это продукт из нефти . метан-природный газ. вывод -чем дороже нефть тем дороже пропан! расход пропана примерно на 1л больше чем бензина :yes: а метана на 1куб меньше:) . и класно то что на бензе не надо прогревать:yes: . не воняет .не надо сливать конденцат . не требует постоянной регулировки . и на заправке не нальют какой-то хрени .могут только не докачать и то сразу видно по манометруo_O (p.s.всё что написано мной это моё мнение!:write:)

Контрольный талон где выдали? и имеет ли он срок действия? По идее ведь каждые 2 года опрессовка баллонов должна происходит...

У метана один недостаток в цене - зависит от батюшки царя России.

мне надо переделать шланги :( они перегибаются :wall:когда движок нагреется. из за этого не могу настроить норм. расход:wall:да ешё и длинные o_O хочу редуктор перенести по ближе к карбу:)

я купил уже с гбо а талон продлить осенью надо . сказали что га... о вопрос :cool:

А с фига ж в былые годы он копейки стоил по сравнении с пропаном, а теперь по цене за км почти один фиг?:D
Это была единственная причина по которой можно было забить на тяжеленные балоны, малый запас хода, малое количество АГНКС, дорогивзну самого оборудования, убивания мотора и полное отсутсвие таких характеристик авты как динамика и тяга...

ЗЫ...тавру с исправными амортами и нормальной резиной и не должно сдувать

живу в ГАЗИФИЦИРОВАННОМ частном секторе :D ищу компрессор высокого давления:D:D:D

ну за убивание мотора это вопрос спорный :cool: у нас славки в такси по миллиону наехали (информация достоверная . директор такси мой знакомый ) а динамика меня устраивает вчера в Мелитополь ездил (на коньках кататься ) 130 едит по ровной дороге

пускай, про убивание спорить не буду
остальное...меня в пропановой ветке чуть не сьели когда я пытался достучаться что максимальная скорость это одно, а возможность прострелить мимо фуры или по тролить тазоводов на длинном подьеме совершенно другое. тут походу то же самое....