латать пол или полностью менять?
 

вот шо означает незаливали мовилькой или смесью пуш сала и нигрола
думаю купить пол с славки бушный и латать
http://s019.radikal.ru/i633/1204/ea/4a8f6f082b80t.jpg
http://s019.radikal.ru/i621/1204/d8/c31c23d62de3t.jpg
http://s019.radikal.ru/i640/1204/b3/435b165af5f1t.jpg
http://s019.radikal.ru/i644/1204/d0/d9350323d6fdt.jpg
http://s019.radikal.ru/i604/1204/67/78416170893at.jpg
http://s019.radikal.ru/i641/1204/a3/f99f20e05e5ft.jpg
http://s019.radikal.ru/i607/1204/f0/63554df8858dt.jpg
http://s019.radikal.ru/i614/1204/6c/1cd7503c211dt.jpg
http://s019.radikal.ru/i637/1204/95/479b00e11be2t.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1204/43/51c63838c081t.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1204/3f/bf1b8bd80a40t.jpg
http://s019.radikal.ru/i643/1204/41/3a1293e93384t.jpg

Пол продается как кузовная запчасть. Передняя часть одинаковая с тавром. Покупай новую железку и не парься, или вваривай просто куски листового металла. Нефиг искать на разборках куски такого же гнилого кузова.

Моя была в похожем состоянни, вырезал и вварил листовой металл 1.5, на пол и багажник ушло чуть меньше двух листов. Правда тоннель был немного в лудшем состоянии

А ты сваривал сверху или снизу метал?

Варить снизу а сверху антикором пролить хорошо, шоб во все щели затекло.

Варил не сам, подготавливал к сварке сам, металл налаживал сверху (из салона), с минимальными зазорами, сварщик варил и сверху и снизу точечно. У меня лонжероны целые были. Тут есть несколько фоток пола после сварки и обработки http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=49559

Если разговор о половой составляющей, то нахрена с ямы уродоваться - варить с салона. Думаю, что пол это цветочки, надо смотреть силовые элементы, короба, лонжероны, брызговики, брусья ..... В процессе сварные швы мазать преобразователем и грунтовать, а проливать, заливать, наливать, мазюкать нечистью, шумка, шмумка, вибра,кавролин, линолиум - на любителя.

где у таврии под передним полом лонжерон? или что там вообще является несущей частью кузова..никак не пойму , на улице под машиной ахтунг... я туда неполезу ;-) (в волге проще, тупо два лонжерона вдоль всего кузова)

половину вопросов должно отпасть сразу ;-)
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=227

спасибо понял

И что Вы поняли? Лонжероны пола условно можно отнести к силовым элементам, но не они обеспечивают жесткость кузова, его геометрию, надежность крепления подвески, рулевого, СА и т. д.......

я понял что можно смело вырезать пол кусочками не затрагиваю усилитель порога и туво вваривать новые кусочки...ибо если отрезать усе(весь кусок пола как зазиз сенс предлагает купить) кроме усилителя порога то оно распадетсо

Судя по фотографиям, порогов спереди уже нет. Виновато не отсутствие антикора, а наличие заводских шумовиков(пол гниёт из салона).

шо делать.... нашару хорошое не бывает
за машиной несмотрели...были выбиты все стекла и стояла лужа года 3 в салоне + был ковролин который эту лужу держал
дно в антикоре и кагбы на вид без ржавчины, а в салоне сточные отверстия были залеплены родным листом шумки(битумная вибра)

в любом случае нужно задуматься, стоит ли браться за такой ремонт. Однозначно, вложенные силы и потраченное время не окупятся. Разве, что сохранить Дану для будущих поколений Тавроводов...

300грн кусок пола...сварочный инвентор есть... машину добрая женщина подарила (я денег не платил)
Шо тут задумыватсо??
делать и все

делайте,трудно только начинать а потом все пойдет как по маслу

меняли весь пол как деталь нигде не чего не повело вырезал Сам по периметру .Вваривал сварщик с низу полуавтоматом прихватками , 3 года полет нормальный

Много чего интересного у этого бортовика можно зачерпнуть http://hondaclub.by/forum/showthread.php?t=23667

спасибо.. там основательно делают...
ЗЫ аказывается корче (ретро авто много востанавливают а новые неочень) востановителей мноха ;-)