робота двигуна з генератором і без
 

методом наукових досліджень було виявлено що без генератора машина працює чисто і рівно. навіть якщо холодна.

з генератором машина буває не зрозумілою. ну і те що фари блимають на холостих то таке..
головна проблема що двигун не рівномірно працює на холостих і при розгоні важкуватий стає..

вольтметр від 2141 причеплений до масси біля генератора і на сам генератор (при виключеному запаленні виключений і вольтметр)
на холостих стрілка трохи смикається без навантаженя. з навантаженням через раз.. якщо крутнути двигун тисяч до 5 (ну так трохи проїхавшись) то після на холостих і фари не блимають і стрілка не смикається.
в режимі економічної їзди на холодному двигуні потрібно іноді підгазовувати бо оберти падають. і світло блимає..
останнім часом пропадає зарядка іноді при навантаженні мережі. хоча щось уже і в день не дуже з*являється..


перепробував штук з 5 різних шоколадок. всі контакти декілька разів перечищав, щітки в нормі, міст нормальний.

де б ще пошукати проблему нерівномірної роботи і плавання світла?
ну світло то таке. але хотілося б добитись рівномірної гарної роботи двигуна. і щоб зарядка була..


коли працює генератор то заряд іде в межах норми судячи по табло вольтметра.

Як у вас оберти холостого ходу?

Блин, а какое авто, какой генератор? Опять гадать или по слову вытягивать? НЕТ ЗДЕСЬ ШАМАНОВ!!!

таврія 93 по тех паспорту. генератор модель не можу сказати. такий же як на москалях. шоколадка вгорі.

оце він повинен бути.
http://s017.radikal.ru/i426/1203/9a/31a5148ac6cf.jpg

шоколадки були завідомо робочі. перевірені на іншому авто

як я можу знати які оберти... на холостих можна покотитись)

якщо температура десь 60 то можна без проблем навантажувати повністю штатною електронікою на холостих
думаю в районі 900

Ну генератор походу старичок...пайки в обмотках уже не те....диоды в мосту подработаны (могут и обратку малость давать)...мощность 52А...тоже не фотнтан...я новый 55А выкинул и ставил 63А с Сенса и то не добился стабильности напряжения (один только стоп-сигнал чуть ли не целый вольт съедал)....
как выход - попроси на время новый генератор де нить и крутни....отсюда и пляску начинай...

конденсатор на генераторе не пробит?

И что будет,если он пробит? Это бесследно проходит?

на рахунок конденсатора не знаю, на вигляд нормальний ;-)
зараз взагалі не працює зарядка.. і акум сідає)

якось доїду до гаража і буду шукати проблему

поставив новий конденсатор (біленький на малюнку), я ж так думаю про нього йшла річ.

на роботу генератора не вплинуло.
роботу генератора відновив побризкавши wd40 на доріжки для щіток%
працює на ура :shit:

Ну да, там где должно быть ровно, чисто и сухо,намазали неизвестной мазилы? И куда только это ГэВД не совали, но чтоб на кольца?

десь же на якомусь форумі вичитав. і спрацювало)

якби не спрацювало то всеодно б розбирати прийшлось. а так то все чудово

Капли от зубной боли зуб не лечат.

ну по специфікаціям жирних плям не залишає і витісняє вологу.
могло таке бути що доріжки залиті чимось? хоча я ж думаю вони повинні були б очиститись дуже швидко, бо щітки притерті всією поверхнею.

зубні каплі не лікують, але в данному випадку дозволяють відкласти перебір того генератора. бо вже думав збирати гроші на генератор новішої моделі. завжди любив ручейкові шківи