Электротурбина
 

Смотрел формулу 1, и пришла в голову идея, установить на таврию систему - которая будет кратковременно повышать мощность двигателя. В формуле такая система называется KERS, но она слишком сложна, да и стоить будет порядочно.
Для кратковременного повышения мощности я предлагаю использовать электротурбину, которая будет включатся тумблером, или же кнопкой установленной на руле.
В качестве турбины можно применить садовый электрический пылесос-воздуходув, их выбор сейчас огромен, существуют модели мощностю от нескольких сотен ватт до нескольких киловатт.
Так как питание этих приборов осуществляется от сети ~220В, тогда для питания воздуходувки нужен ещё мощный инвертор.
Кто что думает по этому поводу?

шо ... апять ;-) :wall::wall::wall:

признайся честно сколько было по физике ? :D

Зачем лисапет лепить? Тут уже есть проект Таврии с пневмонаворотами,пусть и наддув оттуда же. Иначе- все,что наддуете,улетит на питание инвертора и дуйки.

И какие могут возникнуть проблемы с физикой, поподробней пожалуйста?

Это была моя самая первая юношеская идея еще на мото.
Которая рассыпалась после расчета...

ТС, почитайте теорию ДВС и вы поймете несостоятельность вашей идеи.

Поток воздуха в таких ветродуйках неслабый, а если установить дополнительный буфферный аккумулятор - тогда можно будет двухкиловаттную модель использовать. Неужели потока воздуха со скоростью более 80 м/с будет мало для прибавки мощности?

Тут какбе надо не ОБЪЕМ воздуха, а ДАВЛЕНИЕ!
А для давления обороты должны быть не 5 а 50-100 тыс оборотов в мин
Если найдете садовую турбину с давлением 0.4-0.5 бар - можно делать, с физикой тут все нормально

Пипец....

Цена ветродуйка + цена 12-220в (2кВт) + >>больше>>> турбина + сварочные работы...

ЗЫ. Простите, но сдачу в магазине умеете считать?

попробуйте лучше кулера от компа...там сразу 12 вольт и инвертора, буеферного АКБ и дургого не надо...сразу можно ставить, а хорошие подшипниковые в магазинах по 40 грн, прослужат долго. Желательно 60 мм брать, лучше в дифузор взазят

ты видел эту штуку наяву --- это по размерам как ПУЛЕМЕТ у ТЕРМИНАТОРА ...

вентиляторы от компа --хххххххня полная.. и рядом не лежали.... для повышения давления они вааще никакие..

В Автоцентре была статейка о турбинах с ел.приводом .
А в микасе есть что то для корректной работы с турбиной??

быстро тема себя истощила, аж не привычно :D

У дорожников есть такие на спине носят, песок/камешки с дороги сдувают.

специально полез в книжку нашел формулу




мощность типовая нагнетателя десятки киловат...
этого пылесоса хватит только на холостых наддуть ...

Пруфы в студию

Это как же получается что вся мощность мотора идет на наддув? А ехать как? Если он потребляет десятки кВатт, то должен повышать мощность ДВСа как минимум больше чем потребляет.

можно сделать такой мехкомпресор что вся мощность мотора пойдет на привод
у Лавра спросите у него практический опыт есть


ехать не будет

у компресора никаких долговых обязательст НЕТ

Ну зачем же так.Надо знать совремэнные новинки электро двигателей.А для этого надо зайти на сайт авио моделей там есть 10ки электро- двигателей разной мощности.Кроме того все причиндалы которые позволят карбюратор обяденить с электро двигателем.Помойму вы отстаёте от жизни в техническом аспекте.

Дехто погано вчився у школі, і не знає про закон збереження енергії.
Неможливо отримати більше енергії ніж витрачаєш на її створення.

Мой сын занемается несколько лет моделями самолётов.Элеектро и на жидком топливе.Поставил на карб.электро мотор но не учёл,что на ситроене компютер который сповышением подачи воздуха повышается и подача бензина.На трассе устроил гонку с ауди.плачевный результат,разорвало .целиндр пришлось ставить новый движок.И ещё эти движки развивают огромные обороты и потшипники выдерживают так как у них очень мелкие шарики которые не успевают нагрется.

Боже!!! Это когда же такое приснилось- карб+компютер?

мабуть вчера. а вообще это пипец.

Лучше бы он (ваш сын) занялся торсионными полями - гораздо более перспективная область!