Лопнула свічка
 

Повна ж..па! Що робити? Поки що в шоці. Перспективи знімати голову не радують.
http://i.piccy.info/i7/0421a739aa42a...to4240_500.jpg

А хто ж її так закручував?...
Може, напівавтоматом приварити до залишку різьби якусь фігню, а потім замочувати гасом та пробувати викручувати?

тож так думаю, мучался б варил, но голову не снимал бы

Закручувати в алюміній, силумін і т.п. вмію. В даному разі підвела якість свічки. Вона чи то згнила, чи перегріта.. хз що з нею було, але видно по місцю обриву: півкруга "живий" метал, півкруга - вже давно "мертвий" - навіть за кольором відрізняється. Зусилля не те було прикладене щоб нормальну свічку перервати.
Варити? - варіант, але не знаю чи привариться до нього - не сталь.. сплав якийсь доволі крихкий.

У меня подобное было на М412 ещё в середине 90'ых. Остаток свечи чем только не пробовали выкрутить -- всё бестолку, и забитый трёхгранный напильник, и сварка.

Удалить удалось только рассверливанием свечного колодца под футорку, которая благополучно выстрелила через 3 тыс., оставив внушительную вмятину в капоте. В итоге купил другую голову б/у.

Вывод в данной ситуации только один: замена головы, т.к. ремонтные футорки -- это кроилово, ведущее к попадалову.

круто живете!!! если какой то криворукий вам футорку криво вкрутил, это не означает что они пложо ходят.

а что даст снятие головы? там что, резервная шестигранная плоскость для выворачивания?

зубило, молоток и терпение вам в помощь. если закручено было правильно - вывернется, там сдвинуть всего на пару мм надо.

хз сколько там торчит из гнезда. можо еще попробовать прогреть двигатель до рабочей темепратуры и если вы умеете обращатся с горелкой сделать в юбке прорези под широченную "отвертку"

Подобрать гайку меньшего размера, вложить во внутрь и приварить, а потом торцевым...

Довольно долго ездил с футоркой на Москвиче, ничего не стреляло и нормально работало. Футорку ставил по причине сорванной резьбы в головке.

Сначала наргеть голову, затем выкручивать, люмень расширяется в два раза больше стали.

А зубилком и молоточком аккуратненько не?

+1

Я бы даже взял острую узкую стамеску или отвертку наточил и по кругу бы выкручивал молоточком (на горячей голове)

Кстати хорошая идея сдеать насечки, да хоть болгаркой, как будто под большу отвертку. И например стамеской выкручивать..
Греть не вижу смысла - расширяется и клинит свечу.

греть нужно однозначно - алюминий расширяется больше стали - выкручивать будет легче.

мотоциклетные пальцы в в поршень только так вставляют ;)

А вы не учли что она- ГБЦ именно РАСШИРЯЕТСЯ, а не сжимается?

А в авто- иначе? А втулки направляющих что, на холодную садят, или таки нагревают?

этого я не делал, не видел и не знаю - потому не пишу.

а то что палец в поршень с горящим бензином залетает как к себе домой а при остывании поршня сидит как укопанный - знаю :yes:

потому и говорю - греть!

рассверлить( снять натяжение) и пальцами выкрутит) мусор пропылесосить) если есть возможность нагреть

я имел ввиду "русский ключ", но так как диаметр маленький, то использовать в этом случае острую узкую стамеску или отвёртку.

Канавку под отвёртку вряд ли получится сделать http://smile.ho.ua/fffuuu/thinking.png

мусор в цилиндр может посыпаться :(

ч же написал "ПРОПЫЛЕСОСИТЬ" ....а лучше одновременно сверлить и пылесосить...так обычно делают

УРА! Викрутив! Всім дякую! Подробиці ввечері. Ще одне: хтось ставив Denso W20EPR? На Таврію годяться? Чось не звернув уваги на ту R в кінці. Тут вичитав, що Аналог А17ДВ - Denso W20EP. А R означає якийсь резистор... Коротше ставити чи йти міняти?

Тема про свечи есть отдельная. Там читайте. Лучший выбор BRISK и NGK. Без R . Денсо не очень.

R - для инжа

Был подобный случай. Пригласили токаря. Он и на холодную надсверлил внутренность свечи потом левая резьба потм левый куй и выкрутилось.