Таврия глохнет. Посоветуйте, плз, хорошего электронщика в Киеве.
 

Нужен хороший специалист, чтобы найти причину почему глохнет машина.
Таврия пикап 2010 года, инжектор.
Глохнет после движения и остановки на светофоре, или при движении в пробке, практически после каждой протяжки. Если просто завести мотор, то холостые держит отлично, пока не поедешь.
Были две неудачные поездки на СТО:
1-е СТО.
Сделали компьютерную диагностику, ошибок 0. Посоветовали чип-тюнинг (без датчика кислорода), обещали, что решит все проблемы. Сделали. Проблема с холостыми исчезла, машина стала работать стабильно. Но появилась новая проблема - на оборотах примерно 3-4 тыс. жмешь на газ и чувствуешь вместо ускорения - торможение двигателем, как-будто уменьшается подача топлива.
Мастера сказали, что не знают что делать, вернули старую прошивку и деньги. Новая проблема исчезла, старая вернулась.
2-е СТО.
Сделали компьютерную диагностику, ошибок 0. Поменяли свечи, топливный фильтр, еще каких-то танцев потанцевали на 350 грн. Ничего не изменилось вообще. Деньги мастер возвращать отказался, сказав что он проделал великую работу. Что делать дальше он не знает.

Подкидывали катушку? Если нет найдите донора и покатайтесь недельку,ну очень похоже.

Какой Klz сейчас, не смотрели? На прогретой машине настройте Gxx так, чтобы Klz был максимально близок к 1 (скакал вокруг нее).

если карбюратор, то снимите и на полу проверьте как прыскает топливо на выжатом троссе(рычажке), может что-то перекрывает, может не стабильно подаёт топливо, а на СТО мастера денег потрясти с людей :), благо есть форумы, где можно спросить). если инжектор, то взять на другом рабочем авто переставить систему и посмотреть чё будет, мож воздуха не хватает

А первый пост со словами ...пикап 2010 года, инжектор...для кого?

А шо значит переставить систему? Это ж не виндоус :-().

Это означает выбросить инж, поставить карб и опять таки смотреть как "прыскает"!!!

Дачник, :-D :-D :-D

Дачник не любит инжектор...

кук, мнение по инфе нужно, прогуляйтесь в тему, нужно уже ехать мотор крепить, морозы надвигаются :)

А х/з! Не делал такого ни разу, все на шару стараюсь...

кук, это ответ по вопросам КПП и ДПКВ или мы друг - друга не поняли? :wall:

Похожая история и у меня, только заметил, что начинает глохнуть при включенной нагрузке, как печка, свет, дворники. Если по шкале вольтметра стрелка опускается к началу зеленой шкалы, то машина начинает глохнуть. Замеры напряжений еще не делал, но явное, что работа инжектора зависит от низкого напряжения. Был недавно на диагностике, почистил форсунки, но ситуация в работе двигателя при включенных потребителях не изменилась. Подумал на стоковый АКБ, сегодня заменил аккумулятор 44 Оберон на 60 Варту, заводится стала живее, но проблема на светофорах осталась. Летом еще не раздражало это, но сейчас при выключенной печке (более дебильной еще не встречал) и габаритах в непогоду особо не поездишь. Наверно придется проверять все соединения массы.

Ну что, Вы нашли в чем проблема, а то у меня инжектор и таже фигня с тем что глохнет на светофорах((((

С моей похожей проблемой таврии-пикап инжектор до конца не разобрался, все нет времени. Заметил только, что эта особенность на машине со дня покупки, когда включена большая нагрузка, двигатель горячий, то при торможении иногда глохнет. Купил специальный индикатор-вольтметр, так среднее напряжение в сети 13.6В, что конечно мало даже для полноценной зарядки. Когда падает до 13В, то машина начинает глохнуть. Нужно снимать генератор и проверять обмотки и мост, все соединения массы двигателя и электронного блока.

перевели бы!

Добрый день,

Дабы не создавать новую тему,
где в Киеве можно найти нормального инжекторщика? Мне на знакомом СТО сказали, что далеко не все СТОшки читают ВАЗ и ЗАЗ.

С Уважением, Алексей.

Любое нормальное СТО читает и ЗАЗ и ВАЗ, наговор на СТО! Можно подумать, в столице одни Бентли и Майбахи...
Есть киевская ветка, спросите и там, хуже не будет.

Благодарю за информацию!

С Уважением, Алексей.