Постоянные магниты на топливопроводе
 

У нас в Севастополе продают на авторынке постоянные магниты которые надо установить на топливопровод прямо перед карбюратором и будет тебе жуткая экономия в пределах 1л на 20 литровую канистру. Я по характеру жмотяра и поэтому не стал покупать магнит, а установил магнит с старого динамика. И вот что я скажу действительно есть экономия какая трудно сказать но есть. Дальше у меня свечи во 2 и 3 цилиндрах как наверно и у всех были немного прикопчённые, сейчас все свечки одинаковые т.е. рыжие. Может у кого-нибудь есть что сказать по этой теме. Буду признателен.

Вам, сюда

Спасибо всё понятно

Некогда объяснять - поставил анамегаторы - полился лишний бензин с бензобака.

Не лишний, а ЗАПАСНОЙ!!!!

У меня магнит прямо над баком. Сразу на всё топливо что есть. Экономия жуткая просто. Что там литр на 20л канистру.

Ещё помогает экономить гараж, в котором старые динамики висят\лежат на полках. Автивка вся намагничивается за время стоянки, и, потом в пути работает как большой магнит. В заторах намагничивает соседние машинки. Водителя спасибо говорят за магнетизм и экономию

Единственный минус - размагничивает пластиковые карточки/кредитки... и часы отстают.....

Алхимия - это место, где можно невозбранно глумится над лОхами, которые обманули концерны выпускающие мерседес, бмв и лехис - ведь они пока до анамегаторов не додумались. ОНИ ДАЖЕ НЕ ЗАЮТ, ЧТО ТАКОЕ ФЫРКА!!!

Жалко, что korupcioner уже третий месяц на форуме не показывается, вот бы кто грамотно прочитал лекцию "о пользе вреда..."


Пы.СЫ. А я уже и с десятка полтора окирпичившихся хардов насобирал.... пичалька, пропадут ведь...

плюсикиминусики в алхимию просяццо

IQ-тест в Алхимию просится....

Можно 12вольтовую катушку вокруг бензопровода накрутить и запитать чтоб напруга плавала - аццкий магнит будет. А железная примесь из грязного бензобака образует ферритовый стержень сечением как раз внутренним сечением бензопровода. Вот вообще на ионы топливную смесь перед сжиганием будет разбирать. КПД 100% - 700-800 грамм бенза на 100 км - как вам такой вариант? А тем БЫСТРОА ВСЕ ДЕЛАТЬ! Я уже год на таком катаюсь - доволен как слон.

Вот вы все смеетесь, а Примус на магнитном корректоре топлива по-прежнему ездит :) Беда только в том, что все, кто пробовал, цепляли магниты сверху на шланг. Расстояние между ними большое, напряженность магнитного поля меньше, чем у меня во врезном омагничивателе, где зазор между магнитами всего два миллиметра. Сейчас расстояние от поплавков до прокладки чуть больше 6 мм, ибо после установки карб реально начал переливать - плотность бензина стала меньше, и поплавок стал больше тонуть.

Впрочем, дадим слово тем, кто не ездит, но жуууууутко критикует, потому что "так я где-то от кого-то слышал". Как там - Пастернака не читал, но... :)

Кстати, интересный факт - после года езды на корректоре снял его и, посветив мощным китайским фонариком внутрь, посмотрел на наличие стружки. Никаких металлических частичек обнаружено не было.

А почему плотность топлива меньше стала? Указ был такой?

отпишусь и я, взял у товарища магнит, неодимовый который -по размеру как шайба хокейная, примотал его на бензонасос, ну так что б и трубка топливная попадала под действие чудо-силы! короче фигня ещё та! мало того что все реагируют как на дебила, узнав о моем чудо приспособлении, так ещё ж мало того, после они правы то оказались! не помогает же нифига! расход как был так и остался на месте, ни положительной динамики, короче БРЕД!

антон, если поставить садовый опрыскиватель и распрыскивать бензин, это заменит инжектор?

У меня стоит такой как у примуса.
1. По моим замерам экономия была около 0.5л. но это спорно и на карбе проблемно проверить и никто не захотел взять себе на пару недель и проверить
2. Стало гораздо тише работать. Факт
3. Лучше стало тянуть на низах. Факт.
4. При чистке карба тоже смотрел внутрь никакой стружки нет.

Дальше можете верить, можете нет. А можете приехать, я вам свой сниму. поездите - отпишитесь. Можно разработать тесты (До-после). Но что-то никто не приезжал, да и не приедет.
Если вдруг кто соберется хотелось бы взамен трубочку железневую и 2 хомута, чтоб в замен магнита поставить вразрез.

Прежде чем говорит- магнит-фуфло, прежде чем опровергать чье-то заключение/опыт, надо точено воспроизвести все в деталях. Привязав шнурком от старых ботинок магнит, неизвестно как ориентировав, к чему попало, и тут же хаять- примитив.

Не, не нужно. Здесь спорят о том есть ли польза или вред а также о плюсах и минусах химии и прибамбасов, а где споры там есть и недовольные. Только потому что кто-то несогласен с чем-то или кем-то начнуть люто минусовать, срач разгорится... Здесь то и модерация не такая строгая, главное шоб на личности не переходили и не материли друг друга.

Подобные приблуды - это от нежелания учить матчасть и копать по нормальным книгам, или на крайний случай интернетам ИМХО.

1. Знание матчасти оберегает уже на стадии ереси которую пишут в подобных рекламных проспектах (за счет индукции квантовых позитронов в бензине/масле/освежителе воздуха мощность возрастает на +100500%/трение приобретает отрицательное значение/автомобиль становится классом выше сам по себе).
2. Практически ВСЕ что можно было придумать с ДВС уже придумали за его более чем 100-летнюю историю: непорсредственный впрыск - Мерседес Галвинг -50-е, турбонагнетатели - Бугатти - 30-е (по-моему они были первые до этого катера и самолеты), с РПД толковой конструкции Мазды 70-х, не говоря про радиальные движки (там есть интересные моменты в конструкции но не суть), двигатель Ибадулаева и десятки ему подобных. И после десятков лет работы светлых умов, тысяч неудач, испытаний на сложнейшем и точном оборудовании...неандертале� � прикручивает под капот кроличью лапу, уменьшающую трение до отрицательных значений...
3.В ЗР, мото и многих других журналах была исчерпывающая информация о подобных приблудах с испытаниями, стендами и пр., для ленивых сняли спецвыпуск разрушителей легенд (результаты предсказуемы, и совпадают с полученными вышензаванными изданиями).

Если кого обидел-не серчайте, просто хотел как одноклубникам посоветовать: ухаживайте за машинками как положено и не страдайте фигней. Ровных дорог.

Тема в алхимии, так что никого.

ладно, хрен с ним с расходом, дело тяжко измеряемое (трудно одинаковые режимы создать). Но вот тяга на низах явно стала лучше и это не выдумки, потому как на одном и том же перекрестке в одну и ту же горку стартую каждый день. и если до магнитов надо было действительно крутить двигатель, то с магнитами все стало гораздо мягче и лучше немного поддавил и поехал.

Про эффект плацебо слышали? Кстати свежевымытая машина тоже едет в разы лучше...

какой эффект плацебо?
Я ж говорю, про расход промолчим там может быть (тише едешь, меньше давишь).
Но тяга на низах она ниоткуда у карбюратора не может появиться.
Про верхи не скажу - редко раскручиваюсь, потому сравнить не могу.

Когда ставил магнит специально ничего не делал с карбом, для чистоты эксперимента.
Когда ставил спирты - тоже ничего не делал, чтоб прочувствовать сам девайс.

Когда на ниву ставил "зажигание михайлова" мне тоже говорили " не может быть, утопия, лохотрон, сама идея фигня и т.д." когда поставил поразился и обрадовался.

Так что я пробую, потом говорю.

В ближайшее время уеду от таврии на несколько месяцев. Могу свой магнит отдать в долгосрочное пользование. Но опять же при условии полноценного отчета с замерами, какими-либо тестами. и мне все еще трубочку и 2 хомутика (чтоб машина в случае чего могла из гаража выехать).

1) у нас заправляясь на одной и той же заправке можно получить разницу в расходе до 2-5 л не говоря уже о 0.5 ))
2) см.п 1.
3)тем более см.п 1.

За предложение спасибо конечно, но подобные испытания я проводил на автомобилях товарищей неоднократно и результатов это не дало...похоже это как астрология и нумерология неискоренимо...
З.Ы. Вспомнил что у самого постоянные магниты в топливопроводе, а именно в топливном фильтре (других не было - пришлось такой брать), ну нифига не лучше едет машина, так же хорошо как пержде, но не лучше. Я лучше проверенным способом воспользуюсь - поеду на мойку :)
Ровных дорог.