посоветуйте, что с этим делать!
 

в пятницу попал в аварию. результаты ниже. машина 2006, 1.1к, экспл. с 2007, пробег на сегодня 57тык. в мае поставил ГБО Lovato, баллон снизу на 20 литров (не хотел 30, бо торчит), вписан в ТП.
варианта 2- или делать (машина дорога еще и как память) или продавать и искать спешно свежак 2007, наверное 1.2i люкс.
еще один вопрос- сколько за нее можно взять как есть? или имеет смысл продавать по ЗП?

http://www.4shared.com/folder/aoMx31qv/_online.html

все двери закрываются, рамка лобового без перекосов. кроме того, что видно- мотор продавил перегородку между салоном и моторным отсеком сантиметров на 5-10, но торпедо осталось на месте.

делать? вы хоть представляете сколько это будет стоить?
такой ее купят только под деребан...тыщ може 5-6.
если самому раздеребанить на пару штук больше будет.

А что, Дачника в Киеве уже нет? Переехал?

да какие там уже 5 тысч на разборе, там ценного после такого уже не осталось, двигатель кпп под вопросом целостности, ходовка спереди также еще вопрос, торпеда наверно полопала. Это 1.1 полный сток, так понял инвалидка, а там ничего нет ценного кроме кпп и головки блока.
Ремонт по киевски будет дорого, тут вариант тотально уничтожения.
Сам то как хоть? стекло головой вижу выбил, так понимаю что виновник ты.

ну знакомый рихтовщик-сварщик из гаража напротив сказал, что КАК МИНИМУМ 500у.е+ снятие/установка двигателя. естественно, это работа без покраски. кузовщина, не считая левой двери, которую, впрочем, можно взять б/у, стоит не слишком дорого. но вот покраска потом...

http://memkey.net/fusm/yaomingpff.gifтыща баксоф! не меньше
почти половина новой

Если машина действительно дорога как память - то упереться и делать, но очень затратно будет по финансовой части.
Барахолить и продаваться будет достаточно долго до окончательного конца, хотя и получится навара чуть больше, чем если её сдать перекупам или на разборку.
Вот как-то так.

если бы я был уверен, что одна тыща- то я бы не задавался вопросом, что делать, а уже бы делал)))
мне сейчас стоянка под воротами СВОЕГО гаража обходится 15грн/сутки (гараж занят)
кстати, может кто знает- знаю место, где стоит такая же зеленая с пробегом 10-15тыс. собесовская на приспущенных колесах, вероятно, у наследников хозяина банально нет денег её выкупить. что если попробовать ее купить и тупо переставить госномер с моей?

Дорого обойдётся при проверке номера кузова ГАИшниками. Номерную панель тебе вряд ли кто-то переварит.

продать и забыть,кто делал машину после дтп еще и такого тот знает какой это геморрой,еще ,с деребана тоже много не выйдет,двигло1.1,по морде целого ничего нет,а сделаеш будеш продавать каждый умничать будет что битая была и работы там не мало.

нашел салон автозаз-дэу в запорожье, который занимается в том числе идеальными таврами/славутами последних годов. были у них 1.2Li обе 2007 бордовый металлик и бамбук металлик, бордовая 19тык, бамбук 27 вроде, щас ушли, ждут новых со дня на день. ушли по словам продавца по 30 штук. что скажете?
недешево, но судя по фото, машинки реально свежайшие.

самый гемморой это косой в переднюю стойку/дверь;-) ото геморрой...
как не вытягивай уже ниче путного не выйдет

друг ремонт с покраской передка будет стоить примерно 6-10тысячь, сам в июле попал в дтп но немного полегче. Вытянули переварили передок и оба крыла с капотом, без покраски мне встало 4000.

выбирай что легче.

если будешь разбирать то мне баллон нужен.

"в том числе идеальными таврами/славутами последних годов." - где они их идеальные берут? Или просто губы красят?

даже не задумывайся о ремонте,продавай по запчастям да складуй,заберут все,не сомневайся,после 3-4 тисчи докинешь и возьмешь ни чем не хуже:yahoo: . если что возьму заднюю балку да газовую установку

а я если что, заинтересован баллоном и редуктором гбо.

Забуть ваще о славуте...
и о своей и о другой ...

это экономная машина для богатых людей...

или для мазохистов...

у меня тавр, и речь шла по 30тыс о таврах седьмого года, славуты 2010 у них по 36-37, они конечно практичнее, да и таксовать на них можно, но душа не лежит, люблю спорткупе:yahoo: тем более, что у меня была лимитированная серия 20th Tchornobyl anniversary, покрашенная в british racing green;)
а про мазохистов не согласен- я ее эксплуатирую иногда по-варварски (смородинский спуск, ралли по лесным чигирям и фрунзе) и она меня особо не подводила- главное, как выяснилось, покупать запчасти by autoZAZ, а не чуть дешевле)))

может я не так выразился, а имел в виду тавры и славуты последних годов, без повреждений и следов ремонта, со следами бережной эксплуатации и минимальными пробегами. где берут- не знаю, вероятно там же в запорожье, где их немеряно, выкупают по-срочному или берут в салон на комиссию.

вот именно!!!. а купиш нормальное авто и запчасти покупать не будеш.

на нормальном авто я оторву бампер на первой неделе- тавра и то пришлось поднять проставками перед/зад и установкой 165/70.
ЧТО нормальное можно купить за 3-4куе??
знакомый продал девятку с ГБО 1998 или 1999 за 3300- уже начала гнить. теперь хочет Пеугеот 605 тыщи за 4.5- предчувствую, что когда купит и начнет ездить (если начнет), буду улыбаться.

сколько хотите если целиком с доками? я бы взял под восстановление.Можно в личку

ЗАБУДЬ!!! Знаем мы этот автосалон!!! То же самое сходи на свой авторынок и купи у перекупов со смотанным пробегом: и лучше и дешевле и гнать не надо будет.

капес, не ожидал я услышать подобное на форуме :D главное как выяснилось, покупать запчасти приходится с альтернативы ДЕУ и ТАЗ по адекватным ценам, а не говнокитай под подписью autoZAZ, который ещё и обходится в полтора раза дороже ;)

я имел в виду оригинальный заз, на говночтото под автозаз попал только однажды, купил в магазине на Телиги подозрительно дешевые для оригинала (о чем я узнал позже) шаровые, с голограммой и в пупырчатой пленке, прошли 2000км, потом пришлось выкинуть, так как они превратились в хлам.