Помогите пожалуйста с ремнем ГРМ на таврии
 

Отдали мне недавно таврию б.у поездил немного и порвался ремень я купил новый поставил но она не завелась, мне сказал что нужно выставить РВ и КВ по метка, на КВ я нашел метку и поставил на РВ тоже есть метка на шестеренке только а на самом блоке нет метки или по куда она там настраивается...
P.S строго не судить так как я вообще не чего не понимаю в таврии

http://tavria.org.ua/?p=50&m=191

http://tavria.org.ua/faq/dvig/zaz_08.jpg

прочитал посмотрелвсе равно не понял что и как, расскажите что да как пожалуйста уже неделю мучаюсь не могу сделать, расскажи что как надо ставить какие метки с какими ставить поподробнее

По картинке
2,3 метки РВ
9 и наверное 10 метки КВ

Вам нужно чтоб на одном и на другом они совпадали в один и тот же момент.
Что же тут сложного?
Я последнее время уже привык слушать и чуть что лезть, переставлять ремень. Завтра поеду шестерню КВ менять :)

на распредвале вмятинка должна быть напротив штырька, на коленвале вроде аналогично)))))

Зачем?

Yurasvs, мастера говорят что зубцы на ремне отрываются именно из-за шестерни. Что нового ремня с нею хватит месяца на два стабильной езды, а дальше снова начнут зубья проскакивать.

Вообще для меня немного не понятно как ремень мог на столько износить шестерню, но...
Напишите варианты, утром подумаю.

Лапшу на уши эти спецы тебе вешают. Более вероятны либо слишком большой пробег ремня (больше 40 тыс), либо подклинивание помпы из-за износа её подшипника, либо износ натяжного ролика (но тогда ремень сползает).

Это полный бред, шестерня если и изнашивается, то очень мало. Могу утверждать 100%, потому что сам прошел через эти грабли (2 раза подряд выставлял ремень на морозе -20градусов, брррр). Если в ролике и помпе нормальные подшипники (легко и бесшумно крутятся рукой), натяжение правильное (по инструкции, пружиной, затем болты затянуты), а ремень перескакивает, причина в самом ремне! Не все импортные подходят на Таврию, несмотря на уверения продавцов, у некоторых профиль зуба немного другой. Поставьте обычный балаковский ремень и забудете о перескоках.

Изнашивается. Все зависит от места применения, если много пыли/грязи, вполне возможно. Не все в городе 90% катаются. Не забывайте, что резиновый ремень+грязь= неплохой абразив. Если еще прикинуть возраст...
Естественно, и форма зуба на ремне всякая есть.

Уточню: без кожуха, да по полям)) И поверьте, есть такие наездники))

Да не, так чтоб там много инородной грязи было, такого нет.
Кожух стоит и на сколько я знаю всегда стоял.

На данный момент под кожухом много резиновой пыли с ремня, что настораживает.

Так покажите, что даром воздух и байты сотрясать!

Люди, посмотрите, что делать то дальше?

https://picasaweb.google.com/1033014...eat=directlink
Вот фото

Долго никто ничего не отвечал, поехал сегодня заменил шкив с ремнём, для меня важнее заводить машину без проблем после холодных ночей, чем потратить 200 грн.
Может и не надо было, но и лишним оно не будет.

судя по фото могло быть две причины
1 - ремень либо фигового качество, либо выработал свой ресурс..
2- перекошен ролик-натяжитель и подъедало одну сторону ременя (пыли резиновой действительно много, такого не должно быть)

При замене обязательно убедиться в "живости" подшипников помпы и ролика!!!

был бы ролик перекошен, ремень уводило бы в сторону.
Подшипники в адекватном состоянии, пробовали :)

Думаю просто ремень выработал ресурс, т.к. это хвалёный БРТ, г. Балаково, Россия.
Посмотрим как дальше поведёт себя

Выкладывали бы вы все фото в нормальном режиме, который есть у нас, не надо было бы долго и нудно ждать и потом еще и рекламу смотреть тупую. Сколько пробежал ремень? На буртиках ролика есть следы ремня?

Сколько он пробежал не знаю, реального пробега так же не знаю, потому что приборка из первых, показывает только десятки тысяч.
А вот о каких следах ремня речь не понял.

А не подскажете зачем нужна пружинка ролика натяжителя "20", если два болта намертво этот ролик держат ?
Спасибо.

Создать необходимое натяжение ремня, ДО затяжки, этих самых, болтов.

тоже так предположил. Но всё равно конечная настройка производится известным методом. Просто у знакомого эта пружинка (наверно от старости) в движении отпала, и наделала немалой беды, вот и спросил насколько она там важна. Спасибо.

Вопрос. заводится -тянет-не греется.все окей.Но трамблер стал в минус . может скакнуть на один зуб из-за этого? если глянуть на метки и если все впорядке то как трамблер выставить в ноль.

Как это, "стал в минус"? Сам по себе? :) Или вы что-то делали? Опишите конкретнее ситуацию.

работал отлично от ноля на первой метке.потом вижу болт стяжной вылез с резьбы. закрутил а не то .только на первую полоску минуса с краю. завтра первом посмотрю метки.Но претензий к тяге и заводке нету.Вакуумный автомат опережения зажигания - накрылся?