электрика на 110207
 

перестал работать электромагнитный клапан. замена не помогла .не идет плюс на него. где находится блок эппх не знаю.облазил всю машинку не нашел. винт массы кабюратора исправен. кто знает помогите. машинка 2005 года пробег 240000 без капремонта.

Re: электрика на 110207
 

в комутатор встроен
остальное - в поиск

Re: Re: электрика на 110207
 

ИСПРАВИЛ !!!!!!!!!!!!!! AAAAAAAAAAA сэнкью

Re: Re: электрика на 110207
 

а прозванивал провода то?
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=36648 ищи там схему

Re: Re: Re: электрика на 110207
 

звонил -коммутатор сдох вернее управление клапаном

Re: Re: Re: Re: электрика на 110207
 

Поменяй транзистор.

Re: Re: Re: Re: Re: электрика на 110207
 

у кого 110207 с родным коммутатором скажите его номер ,буду признателен :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: электрика на 110207
 

купил таки новый с трудом в питере нашел 700 рэ.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: электрика на 110207
 

Мог бы и на раздельные блоки переделать проводку, как в восьмерке или старых таврах. Чего-то ж вылетел ключ на клапан, мож катушка в клапане подкорачивает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: электрика на 110207
 

на этом можно делать бизнес ...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: электрика на 110207
 

Вопрос не в тему но за отсутсвия на форуме раздела ЭЛЕКТРИКА задам вопрос. Что делать? постоянно при включении зажигания перегорает предохранитель №3 в Таврии (при этом при пуске двигатель заводится и можно ехать). Постоянно меняю. Иногда не горит сразу, но потом может перегореть во время движения... Предохранитель отвечает за приборную панель (контрольные и датчики). При этом светится лампа контроля заряда. Прибором меряли напряжение на аккуме - вроде при прогазовке добавляется, больше 13 В. Интересно то, что эта лампа тоже висит на этом предохранителе (который перегорает), но учавствует в цепи катушки возбуждения генератора. Предохранитель горит любой... пробовал от 7.5А (норма), до 30А. Очевидно что где-то в цепи короткое замыкание. Снимал панель приборов, явных признаков КЗ не нашел. Где искать причину и каким образом это делать? Может кто с таким сталкивался. Реально неудобно мне новичку без приборов как слепой.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: электрика на 110207
 

замыкать может и блоке предохранителей там может контакт плохой нагрелся и сгорел

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: электрика на 110207
 

если контакт сгорел то тогда должен быть разрыв цепи, и к.з. в принципе не должно быть

Вопрос по коммутационному блоку 1103.3734.000-05. Похоже, что полетел ключ. Но там стоит очень интересный (как для меня) ключик D1E420 (если я то что надо и правильно прочитал, а то после отклеивания от радиатора разобрать трудно) производства MOROCCO. Уважаемые электронщики! Подскажите пожалуйста, чем этот ключик можно заменить.

Как выглядит,какой корпус?

Завтра сфотаю и пришлю.

KUK! Доброго времени суток.
Все выглядит вот так:

А можно фото транзистора со стороны надписей покрупнее, шоб буквы были видны? Лучше всего отсканить с разрешением более 600 dpi.
А то если перепутал буквы с цифрами то вполне может оказаться и такой транзистор
http://pdf1.alldatasheet.com/datashe...O/2SD1842.html

Если транзистор нормальной фирмы,тип там гравируется,должен быть виден,но не думаю,что для примитивного клапана с небольшим током не пожалели такого мощного.

Так я и прошу скан. А надписи обычно лазер выжигает, и бывает хреново видно.

Скорее всего там как и в любом комм. стоит аналог BU 931, просто чего-нибудь попроще подешевле, с соответствующими характеристиками например КТ898А1. А сгорел он из-за неправильной катушки зажигания или дефектной. Я думаю у тебя комплексная проблема. Поменяй сперва его, если снова сгорит, меняй его снова и катушку зажигания.

Storag!
Попытался отсканировать, не видно ничего. Под семикратной лупой с трудом разобрал D1E420 а ниже MOROCCO. К сожалению больше ничего разобрать нельзя.

I-II-OB
Этот ключик полетел по моей вине. Катушка тут совершенно ни причем. Получилось совершенно по глупости. Цеплял реле для включения карлсона, а провод от катушки мешал. Ну я его и выдернул, чтоб было удобнее, а потом склероз - забыл воткнуть назад. Вот блок и наклылся медным тазом. Так что все банально просто. Купил новый блок, а старый хотел восстановить.

Почему в таврии часто выходит из строя комутатор .
 

Кто сталкивался с подобным и может посоветовать что путнеее ? Почему в таврии часто выходит из строя комутатор ? Уже и провода высоковольтные поменял - немного поездил и снова начинает дергаться ...(((:wall:

Я отьездил на родном 98тыщ. Поменял по подозрении. Через 15тыщ новый комутутор заглючил и я обратно поменял на родной. Причина выхода из строя: некачественые комплектующие.