Плавный пуск вентилятора охлаждения.
 

Есть желание реализовать плавный пуск вентилятора охлаждения (4...5сек).
Накидал пока что такую схемку:
http://s19.postimage.org/ally9j5u7/2...2_40_43_cr.jpg
Может добавлю параметрический стабилизатор напряжения на 555.
Какие будут мнения?

Простите за некоторую прямоту, но у меня есть вопрос - а нофега?...еще бы пуск вентилятора печки - понятно и обеими руками "за"...а этот вентилятор для чего? - охлаждения радиатора...стоит под капотом (в смысле в уши не зудит)...
Нет, я ничуть не против так сказать прогресса (а ваша идея - несомненный прогресс по сравнению с обычной схемой), но ИМХО прогресс должен приносить пользу, а здесь я вижу только одну пользу - снижение пусковых токов...
или есть другие аргументы, о которых я забыл?

Симсон +1, но ТОХАТ на правильном пути, для печки это будет полезно

Когда сможешь сделать пробный образец?

Именно и как следствие не будет провала оборотов на ХХ при включении карлсона.

Провал оборотов ХХ наблюдается при работе вентилятора, а не только при включении.

а что плавного медленно набирает обороты?

Когда сможешь сделать пробный образец?

Осё:
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...F1%E8%EB%FB%F7

Воздухан у меня обрезан и развернут и никаких провалов при запуске карлслона.

Чешутся руки- делайте двухступенчатый режим работы, но плавный пуск зачем ???

А чем двухступенчатый лучше плавного??

А кто сказал- хуже? Функционально разные способы включения. И только.

Автор, у вас плохо со зрением?

Вы бы не грубили.

Окончательный вариант схемы.
http://s19.postimage.org/yipu390en/2...0_23_24_cr.jpg
Х.з. может стрельнет, может будет работать, в симуляторе идет на УРА.
Как спаяю - отпишусь.
P.s. транзистор будет IRF1405

Дык вроде Кварц давно сделал.
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...F1%E8%EB%FB%F7
Будет больше пользы если замените контактный датчик на электронный (или вообще можно снимать инфу с датчика показометра). Надежность повысится и можно сделать регулируемый порог. ну или схему Кварца делайте, там все плюшки, в том числе и плавное управление оборотами.
По поводу Вашей схемы: мотор надо шунтировать диодом, чтобы обеспечить непрерывность тока в обмотке и плавность управления.

Да как бы плавное управление оборотами мне не нужно, порог срабатывания устанавливается в прошивке Микаса, схему подправил, на 2 минуты Вас опередил. Гляньте еще разок последний вариант, если будут замечания - буду рад выслушать. Может на затвор еще стабилитрон добавить на 18V?

Емкость СЗ мала, увеличить раз в 10. R3 не нужен, можно убрать. R4 увеличить до 36...50Ом. Скорость открытия-закрытия транзистора в этой схеме маловата, но в силу кратковременности работы перегреться не успеет. По питанию 14Вольт поставить электролит 100мкФ*25В и керамику 0.1мкф параллельно для подавления помех в бортсеть и снижения выбросов от индуктивности проводов. Во время работы вентилятора он постоянно питается через ключ, последний следует ставить на радиатор с учетом мощности рассеяния в условиях повышенной температуры под капотом.

Про С3 я писал в своем сообщении. Про резисторы... за основу взял вот эту схемку))) она Вам знакома. По питанию кондеры поставлю. Благодарю.

Выбранный мосфет слабоват на мое мнение.
Вот силовая часть моей схемы:



http://i.piccy.info/i7/f5f0caf49c79b..._STK12_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-01-04-19...86x343-r/i.gif


Диод на 12 А.
Работает на 6 машинах. На одной было возгорание мосфета. Стоял предохранитель на 10 А. Он не сгорел. Было полное возгорание мосфета и воспламенение корпуса. Причина не выяснена:(! Скорее всего брак мосфета.
Поменял человеку на другой, уже пол года полет нормальный.
Потому перестал людям их собирать.

Кстати мою силовую часть можно использовать параллельно штатным контактам датчика. Для надежности:).

А по моей схеме не собирали? Я Вам давал когда-то. У ТОХАТа ключ управляется быстрее гораздо чем в Вашей схеме, гореть не должно.

Все же лучше перенести датчик в - и применить n-канальный мосфет, они гораздо лучше по параметрам.

На моей схеме IRF1405, неужели мало?

У меня инж.