НЕ ЗАВОДИТСЯ, подскажите!
 

После простоя в морозы немогу завести! карб прочистил,свечи купил,датчик Холла купил новый,провода прозвонил. От АЗ-1 (вместо датчика Холла) заводится нормально!!! Подскажите,куда еще?

Может все дело в коммутаторе?
Аналогичная проблема была. поменял коммутатор и завелась сразу.

вот это поможет выяснить причину.http://s019.radikal.ru/i602/1301/73/a93667581b7b.jpg

На форуме читал, если заводится от аварийного зажигания, то катушка и коммутатор целые. но завтра проверю и этот вариант, сегодня не успел- "сел" аккумулятор.

Такая штучка есть по-круче-- 5в1. С ней заводится, без нее- нет.Показывает обрыв в цепи датчика Холла. Датчик поставил новый,провода прозвонил. ???

Коммутатор поменял, не помогло. С АЗ-1 заводится с пол-тыка и холодная, и прогретая.С нормальным подключением- даже не чхнула.

скорее всего дело в трамплёре, разбери его, посмотри до состояния грузов и пружинок на них, а также проверь не зацепает ли за датчик хола ротор трамплёра

ну на кой я вам прибор скинул .хоть прочитайте шо он может. а потом ломайте дальше.

ПАРТИЗАН, не нервничайте, вы еще за ТО дело не отсидели! Человек уже установил, что все, что от входа коммутатора до свечей исправно и даже запускается на МД/ АЗ-1. Осталось немного- выяснить, что неисправно на пути от трамблера до коммутатора.

МД-АЗ 5в1 показывает обрыв в цепи датчика Холла.Омметр показал что провод(3шт) от ДХ до коммутатора целые и не замкнуты.Где искать дальше? (Распределителе зажигания разбирал - состояние идеальное) Датчик Холла старый оказался целым (55гр -новый)

Осталось выяснить, что с метками, куда смотрит бегунок в это время, и реагирует ли АЗ на поворот вала трамблера.

Метки на месте ,бегунок тоже, при заведенном двигателе через АЗ повороты распределителя- нереагирует вообще( работает ровно,спокойно, при любом повороте)

Для партизана http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1357563183 Лучше дай совет

что это за самодельная штуковина?o_O

кстати, а где об этой штучке, что на фото выше, почитать?
А то у меня валяется, а зачем не знаю :)

На авто рынке Аварийно-диагностическая система 5в1 1.проверка цепей ЭПХХ 2.проверка цепей коммутатора 3.проверка низковольтных цепей "Тестер-пробник" 4.Режим аварийного ЭПХХ 5.Режим аварийного генератора(без датчика Холла)

Если эти все прибамбасы не говорят- работает ДХ, или нет , пользы от них ноль. При вращении КВ мигает СД, который индицирует работу ДХ, или нет?

Тоже не мигает

Так что вы еще ищете, чего ждете? Меняйте ДХ, или внимательно смотрите, мож что не так сделали. Тем более, что при там прибамбасе его надо ДО установки проверить.

Датчик Хлла поставил Новый. Эксперементировал:Старый ДХ вставил в разъем, свечи на двигателе,включил зажигание и в ДХ вставил отвертку(вместо шторки) --- искра ЕСТЬ.

Ну и???

Это эксперементы 10дней описываю ,прежде чем на форум написал. На АЗ должен Желтый мигать- он не мигает, а синий вместо ДХ -горит,Он-горит

подобная проблема
 

Подскажите. Проблема подобного рода: на холодную заводится только с Аз1, как только прогрел, переключаю на ДХ,все тихо и ровно с пол оборота. новое : катушка,дх,комутатор,свечи, бронепровода. Тестер подобний как в самом низу показывает что и катушка и комутатор и ДХ в норме....:wall:

Метки, момент правильно?
Не может этот прибор в принципе показать работу коммутатора и КЗ, только то, что до него, а не после, т.к. нет там никакой обратной связи. И Storag прав, посмотрите тему рядышком, на строчку ниже.

Кстати, было как-то у соседа - если с утра завелся весь день нормально потом заводится. И только зимой. Оказалась виноватой катушка.
У другого похожее было - оказалось провод к тахометру попал не туда (под крепление катушки), изоляцию продавили и его на холодную коротило, а с прогревом короткое пропадало. Возможно пропадает контакт где-то в колодке ДХ, искать надо.