Опять ходовая
 

Искал много, читал много - везде переделывают тавроходовую на ВАЗ ходовую с использованием и тех и тех делалей. Никто не задавался вопросом про взаимозаменяемость от других машин (иномарок старых)? Первые образцы таврии были и с форда и с VW и с еще чего - неужели целиком подвеска от тех машин не подходит?
Поскольку у меня опыта в машинах в целом вобще нету - вот и спрашиваю.

Поиск рулит. (поищи сенс ходовая, Vw)
от форда мк2 подходит кулак всборе , шаровая от опеля корсы с подпилами и рассверловкой рычага и реактивки,...
у Партизана стоит ход от Джеты по его словам , но никто фоток за ближайщие года 3 так и не предоставил.
ПОИСК

Ну так он на то и партизан....

Вообще то я считаю что варианты переделки ходовой (таврокулак,Ваз кулак, на родном по методу Parela) самые ходовые и 100% рабочие! А все остальное не соизмеримо с вложениями! + кардинальная переделка с дальнейшим гайморитом! А вообще фломастеры разные!

Золотые слова, Юрий Венедиктович....

Возмем к примеру товарисча с ником Tranz с его темой по задней независимой подвеске...
Дальше глянем на работу пана 123_123_1 вот тема где он не мало работы проделал... Ну и тут вариант... Это всё единичные случаи....

А народ как переходил с ЗАЗ на ВАЗ массово, так и переходит

Спасибо всем, почитал, почитал еще раз ВИКИ про подвеску в общем - передумал что либо делать. Действительно - не зря же на заводе ЗАЗ разработчики таврии что то высчитывали. Тем более самопалом, на сколько бы я опытен не был (а опыта у меня 0), я не сделаю так, как на заводе, при той же сварке металл сужается, и одинаково хотя бы 98% с разных сторон не будет.

Вобщем передумал.)