Замена лампочки габаритов на БМВ Е65
 

;-)

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...98310204_n.jpg

После того, как узнал, что в хундее таскуне макс. комплектации для замены ГРМ нужно демонтировать двигатель - поверю во все!

в мене для заміни лампи в лівій фарі требя зняти АКБ :blea:

Меняя лампочки в Калине, я понял, что по времени быстрей снять бампер и фары, чем корячиться в недрах подкапотного зарабатывая радикулит http://memkey.net/fusm/happy.gif

никогда бы не подумал, что от комплектации авто зависит вынимать ли мотор для замены ремней;-)

а можно поспрашать?

что это за чудо-мотор в Тушкане, который вытягивать нада?

не путаете с снятием левой опоры?

так такая практика на большинстве 16в моторах, стоящих поперечно.

Не помню, какой точно, но максимального объема, который в туда ставится. там при этом совсем не остается пространства для маневра этим самым ГРМом, чтоб его вовнутрь заправить.

максимально там бывает 2.7 дизель.
меняется там все запросто.
есть мастера,шоб бабла свинтить и мотор вытянут.

не читайте за завтраком Советских газет.вредно для пищеварения (с) Профессор Преображенский.

у типа тоже, но можно и так. работа для гинеколога;-)

А вы свечи в Субару меняли, а в "Смарт фор ту"?
Все зависит и от смекалки сервисменов- как правило, на мелких СТО она повыше, чем у крутодорогих и гарантийных, там заморачиваться незачем, есть технологическая карта, есть стоимось нормо-часа, ради чего от нее отступать, клиент же баблистый!
Тушкан-дизель у приятеля, замена ремней/роликов стоила под 7000 грн.
Недавно лицезрел замену ремней/роликов на старой Тоете, по техн. карте- со снятием силового агрегата.
Кстати, а как по заводскому руководству меняется передняя манжета КВ в тавромоторе, не припомните?

Тушканы бывают: (все бывают РКПП и АКПП)
-рядный 2,0л бензинка 16клапанник СVVT
- рядный дизель 2,0л.
-V-образный 2,7л бензинка 6 цилиндров....
Про выемку мотора не слыхал, на своем еще не менял, но правую опору силового агрегата демонтировать придется наверное....на 2,0л места маловато, но вполне реально по моему....хотя конечно придется снять ремень генератора(помпы), ремень кондиционера (ремень ГУРа идет от помпы), чтобы добраться до ремня ГРМ....а также шкив всех этих ремней....и двигло нужно опускать правой стороной....

А для замены лампочки левой фары нужно снять диффузор воздухозаборника (2 пластмассовых самореза)....

Про ГРМ не знаю, а вот три свечи находятся под коллектором, так просто не выкрутишь... :no: :(

Оказываться мое снятие подрамника на Акценте это просто игра в песочнице...
...лядь, куплю себе Ниву - вот конструктор, ниче снимать не надо.

Як уявлю собі Акцент з підрамником так і здригаюсь

В тушкане полноприводном, что бы поменять сцепу - надо рычаг откручивать, ну и сооствественно подрамник.
На 2,0 дизель - ремень просто меняется. Ничё вынимать не надо. Около 3 килогривень с запчастями.
Не пугайте народ

та да...свечи на трех задних цилиндрах меняются через аналснятие коллектора....поэтому для В6 рекомендуют дорогие иридиевые и прочие там свечи, чтобы реже лазить....замена стоит чуть ли не в стоимость комплекта (от 400грн)

Да читал на тушкан-форме как один менял сцепу в гаражных условиях (без подъемника)....Ух, шайтан))))...подрамник снимал....
Мне вот тоже походу светит замена сцепы....морально готовлюсь;-)

С подьёмником. Но ребята сказали, надо будет за полный привод брать денег в два раза больше чем за передний.

а еще после этого говорят что рено дорогие в ремонте и обслуге

Посоны, это правда.Чувак сделал всё сам - 150 русских рублей.
На фирменном СТО - 180 евро (лампочка 30 евро - УИИИИИИ!). Отаке дела.
Всем БМВ, посоны!

окагже мне хорошо.
у меня лампочки головного света меняются без интсрументов минут за... 1 обе.
габаритки (если рука небольшая и изловчиться) то минут за 10 с матюками
или (если есть головка на 10 и удобная трещотка) минут за 10 без матюков.
все задние лямпочки (включая поцветку номера) - минуты 3, если есть отвертка
вахвахвах!

Сергей, да до лампочки все это- иридий, платина, хоть осмий, проблема в бензине нашем, от него спасенья нет. Тот же любимый ЗР писал про свечи иридиевые в Субару, задуманные тупыми буржуями на 100 т.к пробега. Ага, щас!

ящетаю, оно того стоит

машин сам знает что делать и зачем...
сама включает фары, сама переключает ближний/дальний и так далее

http://www.youtube.com/watch?v=gnpstzCV0j4

Это- адаптивное освещение, это новости много лет. Просто у БМВ впервые.

Эти люди додумались сделать такой свет и не додумались поставить магнитики на топливный шланг.

Так им кЕтайсы не продают! Иначе БМВ станет экономичнее Чери.