Задние тормоза сильнее передних???
 

Что-то не так. проверяли сёдня экстренное торможение мое.
так вот задние колеса блокируются раньше передних. и идет занос. еще и правое переднее колесо меньше тормозит - т.е. занесло влево... :roll:
шо це?
задние колодки стоят хорошие...
предние- х.з.

..
 

прокачивать и смотреть колодки, цилиндры, диски, барабаны...

Re: ..
 

прокачивать однозначно

Re: Задние тормоза сильнее передних???
 

Задние колёса на пустой Таврии должны при торможении блокироваться раньше передних, потому как по простоте конструкции у нас на машине нет регулятора тормозных сил ("колдуна").
А вот то, что левое и правое по-разному тормозят - это совсем не порядок, срочно ищи причину и устраняй!

Re: Задние тормоза сильнее передних???
 

У меня при движении вперед первыми блокируються передние, при движении назад задние, может что-то делаю не так?

...
 

Колдуна то нет, однако и тормозные усилия задних колес меньше. По крайней мере так у меня - проверялось на стенде.

2 Ксю Если заносит при торможении, однозначно надо что-то делать.

Re: Задние тормоза сильнее передних???
 

Shurken, ты всё делаешь так, но старайся всегда вникать в суть процессов, которые происходят в автомобиле, тогда многое станет более понятным.
При торможении при движении вперёд ненагруженный задок машины приподнимается (природу этого процесса рассматривать не будем), соответственно сила сцепления задних колёс с дорогой ослабевает (а давление в тормозной системе постоянное) вот и происходит их более ранняя блокировка. Для предотвращения этого в машинах, не оснащённых АБС, применяют устройства, называемые регуляторами давления в системе задних тормозов или регуляторами тормозных сил ("колдун" - в обиходе).
В Тавриях с целью упрощения конструкции решили отказаться от колдуна, подобрав при этом такие диаметры задних колёсных цилиндров, чтоб получился определённый компромисс. На практике это проявляется в более раннем юзе задних колёс на пустой машине и нормальном торможении при загруженной.
Если у тебя (на пустой машине) при торможении передние колёса блокирутся раньше, значит эффективность задних тормозов не достаточна. При торможении при движении назад задние колёса больше нагружаются, поэтому, даже при меньшей эффективности, блокируются раньше передних.

Re: Задние тормоза сильнее передних???
 

интересно каким методом проверяли?
С разгона на тормоз и по черным следам? или на грунте п о таким же следам?
нет, батенька, это не способ проверки тормозных сил
так только равномерность работы прав-лев поймать моно, что и вылезло.
так что менять колотки прокачивать и не забыть расходить направляюшшие суппортов

..
 

нннда... :?

Re: Задние тормоза сильнее передних???
 

1. проверь уровень ДРУГИМ щупом
2. проверь давл. механическим манометром (на СТО)
3. если не помогло то снимай поддон и см маслозаборник - забит иль нет, прикручен к насосу, говно в поддоне не плавает?...

Re: Задние тормоза сильнее передних???
 

откуда столько запчастей в тормозной системе?

Re: ..
 

Поддержу

П.С. Смеялся долго

Re: ..
 

при торможении около 70% торможения приходится на перёд, а зад приподнимается и уменьшаются сцепные свойства резины, поеэтому зад более склонен к блокировке

..
 

а регулировка натяжения ручника непроизводилась т.к. возможно что перетинули трос поэтому заднии калёса схатывают быстрее. или во время теста машина была на преподнятом ручнике.

Re: ..
 

2juristkostya, 2 Kalya.
Насчёт того, что при меньшей эффективности тормозов задние колёса блокируются раньше передних - не прав, каюсь, видать понесло... :D
Но то, что задние колёса больше нагружаются при торможении при движении назад - это точно.
Кстати подумал и понял, что не могу объяснить, почему происходит то что описал Шуркен (если это действительно происходит) - при движении вперёд при торможении раньше блокируются передние колёса, а при движении назад - раньше задние. Кто может это объяснить?

Re: ..
 

Да нет. Вы просто полпоста совершенно справедливо писали и обосновывали, что при движении вперёд первыми блокируются задние, поскольку нет нагрузки. А потом, вдруг :!: оказывается, что и при движении назад им тоже не везёт :shock: , причём по той же причине.

Я вот себе так думаю, что путаница идёт вот с какой стороны: во-первых, задние тормоза настолько хреновые, что летом загнать их в юз можно только на грунтовке (а чтоб слышно было, заюзать ручник), а во-вторых, сделаны они хоть свиду и симметричными, но на деле всё же при движении задом имеют большую эффективность.

Вот еслиб конструкция была одинаковая (с передними), можно бы было говорить о колдунах и развесовках.

Re: ..
 

А если приторможении руль вправо уводит это как?Не сильно,но после 100км/ч особенно заметно..

Re: ..
 

Сегодня делал задние тормоза, ну и после етого сделал маленький тест-драйв.
Передние колеса блокируются раньше задних, система закачана нормально, воздуха нет.
А задние колеса в связи с тем что задок не нагружен практически сложно заблокировать - пробовал раза 3-4 вперед и назад - ничего не получилось.

Re: ..
 

+10

Re: ..
 

Уводит руль или все-таки машину? Если уводит машину, то это из-за разных тормозных усилий левой и правой стороны. А если уводит руль, то даже не знаю :-k

Re: ..
 

Думаю, что наконец-то смогу объяснить причину данного явления.
На Тавриях применена обычная конструкция задних барабанных тормозов - одноцилиндровые двухпоршневые. При такой конструкции передняя колодка обладает большей эффективностью, чем задняя при торможении, поскольку работает на захват, а задняя нет. В более нагруженных передних барабанных тормозах раньше применяли двухцилиндровую конструкцию - там обе колодки обладали одинаковой эффективностью. Кто самостоятельно менял колодки задних колёс, наверняка обращал внимание, что передняя колодка изнашивается сильнее чем задняя - это говорит о её большей нагруженности, соответственно сильнее изнашивается и передний поршенёк с манжетой, а также передняя часть колёсного цилидра. Менее нагруженная задняя колодка и сама меньше изнашивается, и влечёт меньший износ гидравлической части. При торможении при вращении колеса в обратную сторону (при движении назад) на захват начинает работать уже задняя колодка со своей гидравлической частью - менее изношенные, и естественно более эффективные - вот отсюда и берётся лучшее торможение при движении назад!
Уф... Ну на этот раз вроде не несло! :-D

..
 

Ребята!!!
почитайте пожалуйста мануал!!!
...перед тем как что-то сюда постить...
люди ж читают это разные!!!
что там написано по поводу регулировки?
и для тех кто в танке:
выедьте на закрытую площадку, осмотритесь, ещё раз осмотритесь, и ещё раз! теперь включаете заднюю передачу, смотрите по сторонам, разгоняетесь, делаете удар по педали тормоза! Что заблокировалось раньше?
повторяете процедуру пару раз, зачем - читаем мануал. Теперь разгоняемся вперёд и тормозим.
Что-то изменилось в поведении машины?

Re: ..
 

сегодня спецом оттормаживался с 50 в ноль. Никуда машину не несет, не ведет и тд.
Так что нужно неправы те,кто говорил что для таврии это нормально :wink:

Re: ..
 

у Ксю блокируюцца задние колеса намного раньше передних. + правое переднее в юз не срівается. машину просто разворачивает.


Картина определена визуально+ следі на асфальте.

..
 

судя по борт журналу - пора менять передние колодки...
ИМХО