Не заводится после ливней.
 

Ранее худо бедно заводилась,но сегодня совсем тупак.
Происходит когда постоит длительное время под сильным дождем.В мороз лучше заводится.Сайчас как раз ливни всю неделю у нас.
Я приведу выписки свои с Российского форума.Там не знаю чем помочь.

Сегодня еле уехал. Проявляется, только когда машина постоит на улице(в гараже все норм)
в сырую погоду. Если просто дождь и лужи, все нормально. Похоже гдето конденсат скапливается. Было всегда,уже поменял за все время и свечки не раз и бронепровода. Что думаете?

Ну карб с фильтром тоже откинем, они новые, было и на старых.
Перепад температр похоже тоже,в мороз лучше чем в сырость, а вот влажность да,попробую комутатор в обед махнуть, если его не выложил.

Сейчас завелась нормально, движок конечно тупит=холодный.
Подергал броники, все работают.

Проехал 30км,ни по хорошело.Дождя с утра как нет.Машина не тянет,особливо в гору,горшки все работают(сдергивал провода).
Думаю карб засрался?

Было такое и ранее,если долго постоит под дождем,но обычно,после не большого пробега и прогрева,ехала нормально.


Да уже должна была высохнуть,за столько,плюс ко всему и двигатель грел.
Открывал коммутатор,нет и намека на влагу,а в этом я соображаю(сотовых не одну сотню перекопал,после влаги).Ток,вот запасной коммутатор найти не могу.

Уффф.Разобрал карб-почистил-не едет,ну там свечи,провода и прочее,не едет.
Слил бензин,залил с другой заправки(ибо как раз после последней заправки,проехал всего 2км в день,когда она еще ездила).Не едет!!!
Покрутил карб-бестолку.Крутанул трамблер в сторону раннего,хорошо так крутанул,был примерно на середине,подвинул до конца.Ну и все,машина стала моей,поперла как и ранее.Посмотрел ремень на всяк случай,хоте если он перескочил,былоб совсем другая история.Трамблер как не кто не крутил и он не сдвинулся,я прекрасно помню как он стоял.
Че за приколы? Коммутатор? Ибо его как раз и не нарыл подкинуть.
ЗЫ "Не едет",это плохо тянет особенно в гору и вяло набирает обороты.

В прошлый раз,тыров 20назад,поставил прибором по заводским меткам и все,
до сегодня,туда не лазал.Она работала нормально.Но,сейчас вспомнил,когда купил машину,трамблер стоял в положении,на которое я его вывел сейчас,тоже ехала.И после замены ремня поставили по меткам,так трамблер был по середине примерно и ехала.
Мистика...

Сейчас опять после ливня, не смог завести, сразу схватила и все, мертво, хотя возможно пару вспышек и было, думал перелил, педаль в пол, подсос убрал, не помогло.трамблер крутанул в сторону, как было несколько дней назад.Уехал на маршрутке.
Последнии дни ливней не было, дождики мелкие, норм заводилась. Не далее как вчера, днем дождик мелкий с полчаса, а машина стояла на улице, завелась норм.
Уже не знаю куда копать.

Поставил новый коммутатор,так и не завелась.Втыкаю блок МД-1,все исправно,
втыкаю АЗ,редкие вспышки,но не заводиться,на родном зажигании вспышек почти нет,трамблер крутил по всему ходу регулировки.Мысли?
Николай предположил,что из области фантастики,но проворачивыается шкив на распредвале.Но я на машине приехал на стоянку и вела она себя довольно бодро.Только после ливня,опять такая фигня.
Хотя почему после прошлого ливня, крутил трамблер,для меня загадки.
ЗЫ через часок приедет товарищ,ковырнем еще,если болт,то в гараж на веревке,на выходные буду разбираться.

ПРоверил метки на шкиву колена и распреда,совпадают.Выстави л момент зажигания с пом МД-1,проверил искру(бьет достаточно хорошо).Выкрутил свечки,были залиты,конечно столько крутил двиг.Поставил б\у сухие,не заводитца,втыкаю вместо датчика холла АЗ,заводиться,но работает есно через пень-колоду.Я уже не знаю,чаво это такое!?
Если датчик холла,то по МД-1 он работает,выставляю то зажигание,светодиод загорается.Бабину,ну фиг знает искра хорошая лупит,крышка трамблера-внутри нет криминала типа пробоев.Свечи менял,броники если только вдруг сразу все подохли.У меня нет вариантов.Слушаю вас,
ХЕЛП!!!!
НУ коммутатор я написал,что новый воткнул.Приехал в гараж на веревке.

Бегунок не зелёный случаем, а?
Попробуй сделать одну такую недорогую штуку. Возьми когда дождь и не запускаеццо двигатель, брызни в карбюратор "Быстрый пуск" такая хрень в баллончиках на основе эфира, для запуска двигателя в сложных условиях, типа, мороз или очень высокая влажность. Для чего это нада? Тут сразу определицо, что поломалось. Если заведёццо, то верти карбюратор, если не заведёццо, то верти электрику.

Бегунок скорее бежевый,сопротивление там отсутствует,просто латунная полоска.Если "зеленый",Вы про окислы,то их нет.
Да нет такой под рукой жидкости.Конечно при случаи куплю.Я вот думаю,что завтра покупать в автомаге...
По карбу,такая фигня была и на старом,раз еле доехал.Поменял свечки и броники на мусорные в гараже,все прошло.Потом старое все вернул на место.Карб сейчас новый стоит.

Трамблер не пробовали менять на заведомо исправный?

Все банально,ремень перескочил, а я дебил смотрел не ту метку.
Зубья целые,пробег на нем 20т.Пока на старом,но завтра буду ставить новый.

Выставьте ремень и проверьте натяжение (ролик), он может погоду сыграть из-за расслабившейся пружины.
Хоть щас и заплюют, но рекомендую отпустить болты ролика, "натянуть" ремень пружиной и перед затяжкой болтов, совсем слегка надавить пальцем на ролик в сторону натяжения ремня и затянуть. Забудете о перескоках совсем, если конечно помпа не ктиманет или сам ролик :)

Да,я так и делал в последний раз на "новом" двигателе(который не как не воткну) и на
том,где проскочил.Сегодня выдерну ремень с этого "нового" движка и поставлю на тот который на машине.Ремень новый,только лежал несколько лет.Но криминала там не видел,резина не трескается,судя по надписям,он балаковский.Ну а на "новый" воткну немецкий ремень,заказал с экзиста.Уже боюсь те,что продаются в наличии ставить.
Там вообще левота не понятная,как и тот,что проскочил,менял его 20т назад.Вот и результат экономии.На нормальный ремень денег пожалел.Правда они стоят 2цены от экзиста,но есть в наличии.

Дороже не всегда лучше. Это лотерея. Некоторые импортные имеют чуть-чуть не такой профиль зуба и склонны к перескакиванию, особенно при запуске в мороз. Балаково наше все, только менять надо раз в 40тыс.

Поставил балаково,посмотрим.Но на "новый" двигатель(балаковский оттуда снял,он не ходил еще),воткнул немецкий для тоеты.Забыл в упор бренда,но на Exist его рекомендовали после "гетс"(которые за кончались).
Опять сегодня "буря,мглою,небо кроет...",посмотрим с утра,перескочит или нет ;)

Фирма Continental ?

Contitech CT536
На коробке, вроде,есть Continental,типа двойного имени бренда.

Контитех очень хорошие ремни.

Если не поддельные.

Один "Конти" на ФИАТе, стошники меняли, подвывал безбожно, пока не поменял на сам на правильный Конти...

По сырой погоде. Свечи часом не в красном нагаре? Ферроцен в бензине дает такой нагар, свеча если отсырела то хрен заведеш авто, но если схватила то достаточно быстро свечи просыхают и мотор потом вроде и работает неплохо но все же траблы некоторые типа позднего зажигания иногда остаются, это зависит от толщины слоя нагара.

Вот мои.
http://www.tavria-club.ru/forum/uplo...c284f15362.JPG
http://www.tavria-club.ru/forum/uplo...19bbce3679.JPG

Нормальные свечи.

Нормальные? Да кирпично-красный нагар на них. Синоним - "красная смерть". Очистить нагар можно либо пескоструйкой для свечей либо отмочить рэдексом (продается на заправках, смочить нагар и подождать минут 15) и потом спичкой очистить. Металл не применять: ни металлическими щетками, ни ножом или отверткой с изолятора нагар сдирать нельзя. Металл потом остается на фарфоре и по нему может пробивать искра.
Либо замена свечей со сменой заправки, искать где бензин не бадяжат. Да, я как залью 95 - свечи краснеют. А от 92 нет, от него нормальный серый нагар.

Да вот,мне тоже посоветовали,заправку поменять.
Я не знаю,у Вас на Украине,наверное нет нашего "Лукоил"?

Всегда считал, что кирпич- краснее. Нет там ничего смертельного.

+1 к куку.

Есть, но много лукойловских заправок Киева к примеру это бывший Этрекс, а те как раз и страдали бадяжничеством. Свечи умирали после пробега всего в пару тысяч на ихнем бензине. Вывеска поменялась а персонал остался прежним. Смени свечи и посмотри как на новых свечах машинка себя поведет.
Я вот тоже для прогревов бензин использую, так свечи были чистыми пока не долил 10л 95-го. Сразу покраснели свечи после этого, а на 92-м нормально все было. При случае сфоткаю.

У нас есть ваш ЛУК, только бензин там не российский. У нас, в Одессе как правило- Романия маре. Свой ЛУК давно стоит, правда, потеря невелика.

Кстати, у нас часто представители ТНК бывают, так они сами на луке заправляются :)