Таврия - это диагноз? :)
 

Вот размышляю в последнее время. Уже где-то 3.5 года катаю на машинко. При этом не испытываю никаких чувств разочарования и иже с ним, не посещает мысль никогда, что таврия - гавно и таг далее.

Да, есть нюансы типа не супер ходовка и нет кондера, но это все вполне терпимо.

Катал на других машинах, с автоматами и просто на несколько классов выше. В Крым например в этом году катал на пассате B5 (намотал около 1000 км) Ну и че? И ниче.
Мог бы уже и поменять давно, а на что + смысл? Выкинуть последние деньги или влезть в кредит для того, чтобы понты колотить типа "вот я какой, смарите все, бабы - кидайтесь мна мну, а мужики - завидуйте"?
Так это тупак полный. Не, поменяю канешна через какое-то время, но все эти годы я доволен более чем.

Кстати, есть тут товарищи (не будем показывать пальцем) которые живут по такому же принципу и очень даже довольны жизнью, хотя могли бы себе позволить что-то в разы дороже.

Ну короче как-то так. Лошите;-)

бред какой то
никто и не гаваит что таврия гавно, своих денег стоит

а причем тут понты колотить?

ну как бы кондер для себя, и прочие прелести тоже...

чета не понял суть вапроса

я менял авто к примеру для себя в первую очередь, а не думал кого то там цеплять, пасматрите на сколько я крут
как бы в первую очередь чтобы жопа была в комфорте
какие то у тебя мысли не правельные

папахивает маразмом каким то ;-)

А еще лучше иметь две машины. На Таврии ездить в налоговую, вторая, покомфортней - жену с ребенком на дачу возить ;-)

А ты спроси у соседних водителей на дороге, какие мысли и чувства при виде Таврии посещают их - узнаешь много интересного.

Это такая форма самоуспокоения ? Проехать 1000 км на пассате и не понять, чем он лучше тавры и зачем его люди покупают - это клиника... :D

И понты с тёлками здесь абсолютно не при чём...

А еще лучше иметь три... не, четыре машины;-), а таврия мне тоже нравиццо, оставил ее себе как игрушку.
Кстати тавра гораздо лучше приспособлена к трассе чем многие маленькие машины, и как это ни странно звучит но проехав 1000 км на тавре я устаю иногда меньше чем на других авто.

Может и игрушка, но со своими обязанностями возить с Эпицентра стройматериалы для ремонта справляется замечательно :)

Факт! Катаюсь на своем Таврончике всего три месяца, накатал чуть больше двух тысяч (по моим меркам не мало) так сколько я уже цемента, метала и дерева перевез мама не горюй (дома стройка). И машинка везет!!! :yahoo:Так что Таврия рулит!!!

+1

Ну да, я ж об этом. Так это потому что наша страна такая, и долбанный статус на дороге. В Европе все совсем по другому. На чем бы ты не ехал - уважение на дороге к тебе одинаково ЕСТЬ. А здесь - либо его нет таким образом "На говне ездит, как можно на такой консервной банке ездить? Надо обогнать 100500 раз и показать ему КТО ОН такой на самом деле", либо скрепя зубами (сидя в ТАЗУ чаще всего) "Вот с....а натырил денег и купил себе..." - но при этом какое-то уважение типа все же существует )))))))) Я бы назвал это "покорство", чем уважение скорее))

Не, я понял что он лучше. Но я бы не сказал что прямо НАСТОЛЬКО, чтобы я вот щаз же все бросил, выкинул тавру и побежал его покупать. Я об этом. Потом сел в тавру - а удовольствие от вождения не меньшее, чем на Пассате, абсолютно. Сам удивился.

Хз, толи такие разные тавры, толи такие разные мироощущения... Я от тавры отвык быстрее, чем продал её... )) Еще обе машины стояли во дворе, а мне на вектре уже было приятнее ездить, хоть и непривычно...

На счёт двух машин согласен - прикольно... Хотя и не представляю зачем...

Думаю, на счёт "выкинуть тавру и бежать за пассатом" есть средний вариант - взять типоразмер тавры, только новее и породистее... Сам иногда думаю о фабии или чё-нить подобном...

Ну... как сказать..... можно иметь 1 пару обуви.... а можно кеды и туфли... ;-);-);-);-)

Кеды не гниют под дождями, та и содержать их немного дешевле, чем машину... Вот, если жена/подруга с правами тогда - да...

У меня так и будет. Что-то типа Фиесты. Немецкая таврия;-)

А чувства разочарования, завышенной самооценки и прочая лобуда возникает у тех, у которых зашкаливают комплексы собственной неполноценности. Адекватному водителю совершенно до лампочки, кто едет впереди или сзади и на какой машине: будь то фура, запорожец или 600 мерседес.
Я не обращаю внимание на таких и их мнения относительно класса автомобиля совершенно не интересует сидя за рулём или красной Славуты или чёрного Мурано.

тут еще другой фактор как бы
взять тот же фольц можно
но вот готов ли ты его содержать
эта другой вапрос

skipper, так это и есть мнение адекватного водителя. Я собственно об этом и говорю. Но таких ведь у нас мало :)

Hacker, та что его содержать - если не коцать, то как тавра, только жрет больше ))

это ты так думаешь, потому что ты проехал только ту 1000км, а не владел ним те же 3.5 года ;-)

у меня знакомый знакомого, рассказал как чел взял себе новый паджеро, только не ездит на нем, его мол спрашивают а че.

а он такой, та мол калеса дорогие...проарали да и всего ;-)

я уже молчу за ТО, и прочую лабуду, которая нужна, и не говорю про серьезные поломки

Дык кагбе фолькс ломается реже, чем тавра, но при этом стоит дороже. В итоге почти то на то, только ессно фолькс чуть дороже в обслуге - это понятно. У меня ж у друга этот фолькс, я за ним наблюдаю. Из больших вливаний в него - только то что коцался + заливался бензом у дедушек с канистрами (около 500 баксов на топливную). Ну дык - кагбе по своей глупости. Остальное все зашибись. То есть если ездить нормально и следить, то суммы далеко не космические. Расход только не супер радует :)

Таврія - це машина для активного трудового стилю життя. Які гроші - так і машина. Мені для роботи та відпочинку (дача, рибалка, полювання) вистачає.
Для комфортних сімейних далеких поїздок є мінівенчик.

Это, наверное, таки склад ума.

Я совсем не завидую владельцам дорогих машин. Но вот полной альтернативы Таврии пока не нахожу. В принципе.
Фольц- по трассе да, а свернул на грунтовку/грязь- хана. Ничего толком не перевезешь- жалко.
Другие авто похожего класса- опять же, более "нежные". Ну и, сложнее в обслуге- я сейчас не о деньгах, а о возможности ремонта "на обочине".
Взять джип. Другая крайность- в грязях- все классно. Но... На трассе большой расход, в городе большие габариты не плюс совсем.

Остаются машинки-универсалы типа Форика. Вроде и там, и там хорошо показывает. Но опять же, не достаточно универсальны- грузить на нее что-то жалко, для повседневной езды- большой расход.

То же склоняюсь к тому, что бы иметь две машины. Одна рабочая лошадка (Таврия), другая- для души/комфорта/понтов.
Думается мне, что если материальное положение позволит купить такую машину, то владение двумя проблемы не составит. А Таврия вполне нормально сможет стоять под домом.

Моя мечта ))), это такой комплект: Таврия Дана- рабочая лошадка, Суба импреза- поездки с комфортом/понты, хороший внедорожник (старый, рамный, со всеми блокировками, лифтом ,и т.д.)- покатушки на природу/путешествия. Но это только мечта. )))

А какой-нить дизельный сандеро степвей не покатит за одну универсальную экономичную машинку ?

http://renault-ufa.ru/_mod_files/ce_...pway2013_1.jpg

А Вам не жалко будет в нее 400,00 кг цемента грузить? При чем я не про грузоподъемность! ;-)

у бАгатых свои причуды!;-)

Я цемент не вожу каждый день, а если когда-нить понадобится - дам какому-нить газелисту 150..200 грн и он мне его привезёт, еще и разгрузит ! ;-)

П.С. Не стоит цитировать картинки...

Aprox

Хорошо тебе, а я вот сколько мешков стартовой и финишной шпаклевки перевез - не сосчитать. А еще - ОСБ (лист резал пополам, и четко в Таврию влазит), ламинат, 3.5 метра линолеума, сейчас за профнастилом ехать буду. И потом - платить за мешок цемента 200-250 грн - у богатых свои причуды (с) ?? :)

Я на тавре тоже дофига всего для ремонта перевез. Все влазит )))