ох йоптить;-) давайте, гавно про такуму повозим еще на три страницы;-)
не участвовал в ремонте никто лично. ездила машина и ездила. часто даже грузы возила. и нихера не рассыпалась. нонсенс, но куда деваться;-)

если нужен минивэн, то рекомендую от такие
http://auto.ria.com/auto_dodge_caravan_12892015.html
http://auto.ria.com/auto_dodge_caravan_12842586.html
http://auto.ria.com/auto_dodge_caravan_12712089.html

3.3 л
сколько ж оно жрет?))

Жыл бы в Омерике - несомнено ездил бы на таком додже... ;-)

13-15 город.
8 трасса

ставьте газ и ездите.

жреть оно 12-16 по городу, все что выше 80го, газ переваривает даже не икая, моторы просто мегосупернадежны, дето раз в 300-400 тыщ нужно заменить к-т грм и катать себе дальше, ходовка чутьли не проще чем в ланосе, акпп требуют вмешательства раз в 200тыщ, ну все эт при условии канешн шо авто не гандонили спецом.

есть где по овер 500к коробки не трогают. самый большой пробег что я видел был 1250674. чувак всю северную америку на нём объехал.

вброшу ;-)

http://1.bp.blogspot.com/-X14JIu1aK1.../EstarNEW1.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-KOKb3r53g2.../EstarNEW3.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-xVXwp0CI8K.../EstarNEW2.jpg

еслиб марку чери не угандонило укравто я б может на них еще и смотрел, а так я шакровичу своих денег больше недам ни при каких раскладах.

а додж стратус? как по надежности? уд оч внешне нравится)

а че такая разница в цене? по ссылкам?

стратус авто специфическое, с мотором 2.5 слабое звено акпп, с 2.0 мотор(самое распостраненное течь масла изпод прокладки гбц), запчасти недешевы, и неоригинала практически никто не производит, подвеска спереди двухрычажка сзади многорычажка, перед ходит около 100000, зад 200 и более, вцелом авто очень крепкое, но сильно страдает от нашего колхозного сервиса.

А караван, шо по ссылкам?
сильно карман облегчит?

Просто в одном скрутили пробег, а во втором - нет. Стоимость работ по скручиванию вкладывают в цену машины, отсюда и разница в 5к;-)

ну как сказать, впринципе дешовыми эти машины никогда небыли, к примеру тотже рулевой наконечник в оригинале гдето 90 омереканских рублей стоит, нно свои 100000 он как правило отхаживает, и как было сказанно раньше подвеска предельно проста, сзади балка, две рессоры, два аморта, спереди подрамник, рейка, два аммо два рычага, ступичные подшипники тож бывает вылетают но пореже чем на вагах например, а простота как известно залог надежности, самое затратное это ремонт акпп, полная пересыпка гдето в двушку обойдется, если профилактика то и в восемь сотен вписатся можно, вобще лучшие минивены это крайслер, всякие там шараны и грандисы это шлак.

Иптить, дороговастенько, если поломаеццо...

та норм. посмотри цены на запы на любой инокорч. тока цены не на аналоги а на оригинал.

Оригинал это вообще алес

Не знаю, может нужно что-то с психоблоком делать? Я привык что на мой корч средняя цена запчасти - 100 грн и работа столько же,хотя почти все делаю сам при помощи минмума инструментов. А когда называют цены по 90 уёв за наконечник(на мою наконечник стоит 50 грн нормальный) - то сразу такая машина изключается из потенциальных кандидатов на теоретическую замену. Но другие же как-то ездят. У меня много знакомых,которые зарабатывают намного меньше меня и ездят на ино без проблем. Причем большинство ездит на старых ино. А у меня совковое мышление, мол а если оно поломаетсо... Да нуего,буду всю жизнь на нашепроме ездить...Надо с этим что-то делать...

Зато так подумал, в ино есть большой плюс - это оригинальные запчасти. 1 раз купил, поставил и больше никогда к этой запчасти возвращаться не придется. А на сенс есть китай, есть неоригинал, есть завод(типа оригинал) и есть корейский оригинал(ЖМ),которого даже в Киеве нигде нет. Но многих запчастей ЖМ просто не делает и начинаются пляски с бубном в поиске нормального неоригинала, потому что оригинал - редчайшее гуано.

Вы посмотрите на это с другой стороны.Я очень сомневаюсь,что старый корч тянет мало из семейного бюджета,плюс для любого ремонта нужно не только время,но и деньги (которые в это время можно заработать),посему лучше ездить на машине новее и проще,чем тратить свое время на кусок хлама.

наконечник нормальный или оригинальный.? сколько стоит оригинальный наконечник на ланос.? не зазовский а именно от дэо.
Вот ты опять путаешь нормальное с оригинальным.

оригинал 164 грн

Ездили на выхи в леса, ездили на полуседане. 11000 пробег.
ехали туда- чуть дуба не врезали;-)
открываю капот- берусь за маслофильтр( он там сверху) градусов 30 температура;-)
обложились картоном, кое-как выжили;-)

заехал на харантию корефан- термосу пыдос, подушке двигла туда же:D
новая машина йоптить:)

зы- самое смешное, шо термос не поменяли, надо ждать две недели, пока с хермании приедет (ну, ижЫнегры такое любят подрассказать;-))