Skoda Fabia Combi 2013
 

Вчера обмыл, начинаем полноценную эксплуатацию ;-)

Купил в пятницу 13го, всю неделю приводил в пригодное к использованию состояние.

С завода:

Дрыгатель 1,2НТР, трехгоршковый 12клаппаный, 70лс.
Базовая комплектация Ambition, и дополнительные опции:
- пакет City - ABS, все 4 стеклоподъемника (в базе сзади "весла"), линзованые фары, противодуманки с ДХО и функцией Corner Light, офигенская вещь: при езде с малой скоростью при повороте руля со стороны поворота зажигается ПТФка, подсвечивая пространство для поворота, и когда включаешь заднюю - загораются обе.
- пакет "плохая дорога" - что-то там специальное в подвеске, защита моторного отсека и защита днища, из толстенного пластика
- третий подголовник заднего дивана
- тканевые коврики
- очечник
- салонный фонарь с штурманскими фонарями, фонарь для задних пассажиров
- багажные релинги на крыше
- электрозеркала с обогревом
- обогреваемые форсунки омывателя
- боксы для всякой фигни под сидениями
- климат-контроль
- MaxiDot - графический дисплей на приборке, выводящий всю инфу с борткомпьютера красиво и по-русски :)
- динамики в задних дверях
- подлокотник
- красный цвет (тоже опция за деньги)
- резиновые коврики, купил в салоне сразу

В таком виде уехал из салона. За следующую неделю:

- поставил на учет
- поставил таврорамки (нефиг автосалон забесплатно рекламировать ;-) )
- переобулся в зимний Bridgestone blizzak VRX 185/60 R14
- поставил сигнализацию
- поставил магнитолу (синезуб, вход для камеры заднего вида, второй аудио-видео вход для нетрадиционных утех, буду что-то типа CarPC делать, как потеплеет)
- докупил в Экзисте клеммы, переподключил АСС сигнал для магнитолы, теперь по-человечески отключается при заглушенном двигателе, на штатной колодке АСС отключается только при включенном стартере.
- купил резиновый ковер багажника, штатные перегородки для боковых ниш, съемную корзину для всякой мелочевки, боковые и напольную багажные сетки.
- по 10 лет назад заведенной традиции облил колеса дешевой водкой ;-)

На 20 литрах бензина проехал 350 км, двигатель смешно звучит, и хорошо тянет на низах, однозначно веселее брычкиного 1,4. В салоне удобно, куча всяких ящичков-кармашков, два бардачка на торпеде, один с охлаждением, климат сцуко умный: пока двигатель не прогрееется - дует слабо, потом быстро прогревает и потом поддерживает. Шикарные форсунки омывателя, каким-то образом равномерно обливают все стекло, а не как обычно, в одну точку, а потом дворник все развозит, у дворников 5 ступеней прерывистого режима, тоже классно. В нише для запаски есть здоровенный ящик для всякой хни типа огнетушителя, баллона ВДшки, троса, багажных веревок, и прочего такого. ЭГУР офигенен - руль на стоячей крутится одним пальцем, на скорости становится жестче и информативнее. Троих взрослых на заднем сидении возил, помещаются. При максимально отодвинутом водительском сидении сзади сидящий коленями до спинки не достает. От качества звука блевать не тянет, на удивление нормальные динамики.

Думаю, что до тепла уже ничего делать не буду. Как-то так.

В планах - CarPC (на Raspberry Pi, скорее всего), мощный DC-DC преобразователь 12-5 В, для питания регистратора, зарядки мобилок и всякого такого, парктроник с камерой.

бортовик будет не интересный!
поменял масло, омывачку, подкачал колеса;-)
в остальном поздравляю:)

О, кстати первый тунинг - установка микрофона на место штатного блока контроля объема салона, который с заводской сигналкой ставится.

https://lh5.googleusercontent.com/-w...217_193746.jpg

И пара фоток для истории.

Самое первое, как раз успел к разгрузке автовоза.
https://lh6.googleusercontent.com/-d...213_134932.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-i...0131214_132547 https://lh3.googleusercontent.com/-y...4_132700_1.jpg

Лихо придумано ! Первую волну срача оставить в курилке, а потом уж завести БЖ ! ))

Еще раз поздравляю !

Выбор цвета осознанный ? Или что было в наличии ?

Молдинги на двери приклеить, спасали не раз. Стоят не дорого

Маленькая машинка должна быть окрашена в максимально вырвиглазный цвет, ящетаю ;-) Без доплаты доступны всего два цвета, оба тусклые и унылые чуть более чем полностью, вся остальная гамма стоит что-то около 350 уев, а красный - около 200. Так что и осознанно, и в наличии :)

да, но уже по теплу, в мороз клеить смысла нет.

467 км

В обед кушаю в столовке, внезапно СМС:

https://lh4.googleusercontent.com/-7...UNSET%255D.png

С чем связано?

Звоню в салон, там ниче вразумительного не говорят, звоню на сервис, сервис работает круглосуточно (ояебу!!!), записываюсь, приезжаю после работы. Там таки выясняю (зашибись, полный онлайн): на производстве двигателей что-то нарукожопили и накосячили, в результате чего сделанные с 20 по 30 ноября (или по серийным номерам около 2000 шт) двигатели 1.2 могли поставляться с возможно криво запрессоваными направляющими клапанов, шо чревато заменой ГБЦ в сборе (понятно шо бесплатно). Попутно накосячил дилер, ибо по той же базе проверка должна была производиться до выдачи машины клиенту. Фуфуфу и айяйяй, короче.

Это все менагер на ресепшене распечатал и мне рассказал за пару минут. Оформили машину в ремзону, без проблем разрешили постоять рядом, в тех же распечатках нарисовано ваще для тупых куда смотреть и чо проверять. В общем я так поднапрягся слегка, с пробегом в полтыщи пихло так капитально ковырять, но мастера посветили фонариком - и дата производства пихла - 19 ноября. Успел, пля. Так шо наклеили мне в багажнике наклейку про отработку проблемы, выкатили из ремзоны и все.

Обделался легким испугом, короче. А кому-то в куче стран будут перед продажей двигло ковырять по-тихому ;-)

главное чтобы там и правда было 19 ноября;)

Дык сам смотрел и рядом стоял :) Тем более, что все под роспись с печатью, и единая база. Я себе даже боюсь представить какие анальные кары ждут официалов, если потом выяснится, что они отчитались, но требования не выполнили :)

Для меня уж очень интересн
ый бортовик. Подписываюсь.

550 км

Приборка сказала "дзынь" и попросила заправиццо. Поместилось 38 литров, или около 400 грн, или 7 литров на сотню, что прекрасно.

Старый регистратор зачем-то перестал включаться совсем, купил новый. Совершенно не осилил немецкую логику: +12 в прикуривателе не пропадает никогда, пришлось опять тянуть отдельный шнурок от коробки предохранителей, и красиво прятать блок питания регистратора в недрах торпеды. Теперь регистратор стартует и выключается автоматически, как надо.

Ну любят бургеры курить в отсутствии хозяина тарантаса.

А постоянно пашущий регистратор порой бывает полезен третьим мордам лица.
Запакованная у работы машина за истекающий год стала бы полезной коллегам дважды, будь она оборудована регистратором.
Настигало сожаление о том, что приходилось говорить "нет, регистратора нету" товарищам по каторге, которые припарковались спереди и которых притирали какие-то мутаки.

У регистратора есть детектор движения, он может включаться автоматически, пока напряжения зарядки нет. Но все равно, ну нафиг постоянно батарею жрать...

к чему припаялся?*

Боже упаси :)

на экзисте за 35 грн купил шнурочек вот такой

http://www.zap99.ru/images/vag/000979227e.jpg

располовинил, и в колодку предохранителей на два неиспользуемых места, АСС и рядом блок питания взял через предохранители. В колодке от этого провода питается салонный вентилятор, и простые ПТФ без умной подсветки, которых у меня нет.

;)

Паздрафляю. ВАГ и тут. Внимательно к маслецу на сём движке.

Внимательнее - это как ? Чаще за уровнем следить, или к официалам на ТО со своим ездить ?

чаще откручивать горловинку заливки и лапать пальцами))) если жестко и скользко то ок, если мягки и скольско то "пи_да"

1005 км, моих 1000. Ничего не произошло ;-)

Всмысле когда масло менять то использовать по допускам прописаным от производителя.

мягко и скользко - это гудрон
гудрон на крышке фагомотора - таки да, пи...