Geely MK 2008 "Полный Пэ"
 

http://i.piccy.info/i9/6563efb10e22e...k_2008_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-09-13...72x354-r/i.gif

Главная особенность - авто после дтп, слетел с дороги, прочесал левым боком по дереву. Менялась дверь, рихтовались и красились крылья и немного крыша. Машина полностью на ходу, тест-драйв странностей в работе не выявил.

Из-за этой особенности получил целую цистерну говна от друзей, знакомых, сослуживцев и одноклубников :) Главный месседж оппонентов - "китаец, да еще и битый, фуууу"

Решил сыграть в лотерею, поскольку получил МК по цене СК, и даже меньше.
Продавал мастер, который его восстанавливал, он пользовался им сам как вторым авто но решил продать.
Есть чего там доделывать - в основном мелочи по электрике, пора менять задние стойки и желательно заменить все ремни. Т.е. в ближайшие недели будет идти доработка и наладка.

Та резина, что стояла на авто - вообще не гребет по снегу. Сразу вспомнил ужасную всесезонку росаву бц.
Первый вклад - куплены очень легко бушные Гудйеры на ведущие колеса (2х500 грн). Машина моментально начала прорываться сквозь сложные сугробы.
Диски оказались деформированы, пришлось их прокатывать и балансировать (300 грн.)

Вот пристали, Ваня ж написал, что купил исходя из имеющейся суммы. Неубитая МК стоит 6500 и выше.
Удачи в эксплуатации и зайди на джилифорум, почитай ФАК по МКашке.
Это да, за пятёрик денег особых альтернатив и нет.

Скоко уже МК на форуме? штук 8 будет?

погонял по городу, как раз асфальт появился, придавил педальку...
пока приобретением доволен.

а пробег какой?хотя 8й год - лучше действительно перестраховаться.
проверь в багажнике (под обшивкой) трубку отвода воды от люка, а то бывает, что вся жижа в багажник стекает.

79 т. реального пробега, а где там труба этоа?.. поищу конечно.
ну и в каком-то будущем предстоит полная диагностика, которая укрепит или подрвет мою веру в человечество :)

нормальная цифирь для замены ремня грм (для родных)
трубка под обшивкой, вродь с левой стороны (у мну без люка). там соединительная трубочка есть, она толи репается, толи слетает. но обычно при таких делах в багажнике мокро.
еще совет. дабы избежать распространения ржи изнутри нужно снять обшивку багажника и карты дверей и проверить как себя чувствует штатная вибра.она имеет свойство (было такое отмечено у некоторых владельцев как раз машин 8го года, очевидно что время делает свое дело) разрушаться, отставать от плоскости, обнажая голый метал. я у себя поверх закатал все виброй и полости обработал антикором (двери, полости над задней аркой, пороги, задние крылья, полости передних стоек).

постановка на учет - 400 грн.
номера оставил со старой машины, от экспертизы отказался. два часа в очереди из-за большого количества решал.

потом - диагностика на АИСе. они считают, что нужно заменить:
- втулки стабилизатора внутренние, резинки стаба наружные;
- рулевые тяги;
- заднюю опору ДВС;
- задние амморты;
- правый передний подшипник ступицы;
- термостат;
- клапан адсорбера.

(еще есть вопросы по кондеру, но то до лета отложить можно. чтобы заработал гудок, нужно менять шлейф, который с работой по их ценам стоит 700 грн, бугагага...)

итого, буду рад рекомендациям, что менять в первую очередь, а что подождет?..

Что с кондером?

забило грязью какие-то магнитные кольца, они не прокручиваются. на АИСе их чинить не умеют, поэтому предложили купить новый компрессор за 2000 грн... ну и плюс работа...
как потеплеет, буду искать спецов по ремонту.

Если ее(електромагнитная муфта) действительно забило грязью то ничего страшного! Разброрать помыть смазать собрать заправится! А какие симптомы? Когда включаеш кондей что происходит? Муфта щелкает, кондиционер включается? Если щелкает компрессор не клинет мотор?

А сколько отдал? давай уже, колись))
тыщ 30-35?

за 45 взял.
со всей калькуляцией расходов по ремонту, получается ощутимо менее чем 55-65 за те же машины тех же лет и с бОльшим пробегом иногда.

quizzicall, благодарю за советы!

Стаб. Если есть стуки на ходу, то может и стаб. На яму: один раскачивает в поперечном направлении,другой внизу слушает и щупает,для определения источника. Можно еще просто отсоединить стаб от рычагов (закрепить, чтоб не стучало и никуда не доставало) и прокатится,если стуки ушли, то тогда стаб. Втулки лома можно брать и на аисе (но не факт, что не подсунут левак, под видом оригинала) или на экзисте (на форуме джили инфы по аналогам достаточно). Втулки стоечек стабилизатора можно ставить от ланоса, предварительно обрезав тело до 9мм, будет дешево и сердито,но тут тоже можно и гуано нарватся. Да,главное не перетягивать их.

Рул. тяги, аморты. Стучат,в руль отдает, зад болтает? Желательна тщательная диагностика, возможно в пару разных местах, если не уверен в мастерах и нету лишних денег.

Подшипник. Гудит?

Термостат? Шо с ним? Машина не прогревается, перегревается? Или при включении света, стрелка указателя температуры ползет вверх? В последнем случае проверить все точки масс (под капотом и в салоне), на джиле форуме все подробно разжеванно.

Благодарю за инфу, но я жутко криворук по части авторабот, поэтому врядли буду подрезать что-то сам, сейчас потихоньку делаю обход СТО на предмет ценников на работы, параллельно буду самостоятельно выискивать неоригинальные детали.

по термостату - я не ощутил проблему с точки зрения своего ламерского восприятия. написано в аисовском акте: термостат на замену, добавитт жидкость на доливку. ХЗ что с ним...

В качестве альтернативы АИСу никакого сто нету или гаражного мастерадядиваси?
Я бы рекомендовал поискать что-то по типу домашнего доктора для авто.
В той мк нету ничего сложного, практически копия тойоты виос 2000модельного года.
И еще по опоре. Я так понимаю,что речь о задней опоре? В салоне периодически появляются вибрации? Или там уже реально разбит сайлент-блок?
В общем советую -поищите индивидуального доктора для авто, будет не хуже но дешевле.

А вообщечто с авто? стучит,дребезжит, воет, что?

мне пока сложно на слух сказать - хорошо или плохо с машиной, пятый день всего ее вожу..

на аисе за замену сигнального шлейфа в руле, чтобы гудок ожил, - попросили 700 грн. (деталь плюс работа)
мысленно послал их в эротическую кругосветку, снял кожух рулевой колонки, нашел сигнальный провод и вывел его с землей на два проводка к обычной кнопке дверного звонка, который приколхозил в нише возле руля. теперь есть фа-фа ;)
о святые сардины, я крякнул китайскую машину!!! :)

это первая машина?

походу нет
была славута если я не ошибаюсь, которую недавно продали
просто например у меня в китае машине есть некие спецефические звуки, например работа ходовки, которые потом принимаешь за норму ;-)

а в моих чинакарах почему-то никаких спицфических звуков не было и нету :)

Хе-хе подписался :) Ни гвоздя ни самореза :beer:

Я брал оригинальные резинки стойки стабилизатора на Гагарина, возле Материка, магазин на красной линии по китайским авто. 8 штук по 8 грн. Также купил 2 ланосовские сайлента или как они там, подрезал их, подрезал... потом плюнул, вырезал из толстой резины 2 прямоугольника 2х4 см, подложил под родные, чтобы стабилизатор до металла не доставал. Тишина как в танке.

Ну так че с кондером, может там мелоч какая, у меня был говноланос, дак там вобше - диод просто згорел, а всем люто хотелось менять компрессор.

Если исполнители левые, разведут точно, ещё и днепр сити, клоака разводов на сто.

скупился на АИСе - задние амортизаторы, заглушки/резинки стаба, термостат, задняя подушка двигателя и до кучи комплект ковриков. на 930 грн.
сейчас машина на СТО, все это монтируют.

по кондиционеру - сам лезть не буду, ищу в городе исполнителя. пока не нашел.

не найдеш приезджай ко мне в ЗП ;-)