Таврия-пикап
 

Доброго времени суток. Стал владельцем сего "чуда техники"
Покупал срочно так как нужен был второй автомобиль под работу.
Планирую тут вести дневник данной машины может кому-то пригодиться.

Машина 2007 года 1.2 инжектор. Я второй хозяин. Состояние не идеал но очень даже ничего. Первое ощущение о автомобиле что в нем поломано все что только может быть поломано в машине ;-). Ну так как мой первый в жизни автомобиль был новый с салона форд фиеста 2009 года то свои ощущения списал на шок!
Проехавшись немного на автомобиле и привыкнув к тому что меня теперь не подрезают джипы :cool: выделил первые болезни которые буду лечить.
1. Отходит где-то масса потому как с перебоями работает датчик топлива и задний правый поворотник.
2. Заедает педаль газа. Я так понял это дрова тросику. Иногда нужно приложить усилие на педаль после чего она легко проваливается и со светофора я стартую как на феррари без глушителя.
3. Возможно датчик холостого хода. Или причина в педали с тросиком иногда при отпускании педали газа обороты держатся выше холостых.
4. Отсутствует свет в будке и салоне что очень не приятно.
5. Не работает спидометр. Не показывает стрелка скорость текущею и не крутиться километраж.
6. И самое вкусное это КПП. Дрова выжимному подшипнику - гудит что самолет. Очень плохо включаются первая и немного лучше вторая передачи.
В остальном был приятно удивлен машинкой. С понедельника буду искать СТО на котором возьмут на обслуживание мою машинку. И отписываться вам о проделанной работе.

ну тут вряд-ли ты будешь дневник вести..Для этого есть соотв. раздел, там и тебе много полезного будет.
В общем, тебе сюда: http://tavria.org.ua/forum/forumdisplay.php?f=21

Ок сори! Надеюсь админы перенесут тему. Просто я тут новый )

Поэтому и говорю, шо тихонько перенеси :D

Датчик топлива фиксится зачисткой контакта массы через лючек в полу, это стандартная болезнь.
Поворотники и стопы на пикапах это беда еще больше, чем на таврии. На пикапах фиксится разборкой стопов и пропайкой дорожек проводами, так было у меня.
Это еще может быть закусывает заслонка на карбе, надо смотреть.
Скорее всего или трос или опять же заслонка, на ДХХ не похоже
Предохранитель, обрыв проводки, концевики, выключатели..
Или трос, или привод в КПП, или сам спидометр..
Выжимной под замену, с включением передач-сцепление, синхроны, механизм переключения, а может всего лишь отрегудировать механизм переключения.
Едь к Восточнику, все в одном месте, кроме электрики.

Спасибо за ответ! У меня инжектор а не карбюратор. Восточнику написал уже. Человек сказал что все реально починить :) Надеюсь на это очень.

по косякам инжектора то же решаются все вопросы ;)

Фоток бы...

Фотки будут обязательно не переживайте. Просто из-за работы у меня сейчас свободно времени практически нет.

Отправил свою машинку к Восточнику. Доктор сказал пациент болен - но излечим.

обычно он говорит, что проще пристрелить :D

Забрал машину вчера из ремонтов. После Восточника отправлял ее к электрику на ул. Каштановая. Электрики не смогли понять почему и откуда берется "провал" при работе двигателя. Ошибок у них как они мне сказали не было. В любом случае они сделали мне перепрошивку "мозгов" и отрегулировали зажигание под газ. После этих манипуляций я проехал порядка 50км. вечером. Ну вот пришла пора новых ощущений от машины...
1) По сравнению с фиестой очень мягкая ходовая.
2) По кочкам прет что трактор даже не колыхнеться
3) Едет ровно свои 60км\ч набирает довольно резво и без вопросов.
4) После Восточника и ремонта ходовой и коробки шум машины в пределах адекватного и я бы не сказал теперь что она работает очень громко.
В общем результатом пока доволен. Остались мелочи. Прокатать диски потому как они визуально квадратные. Поставить защиту в арки. Заехать на консультацию к газовику. И поменять какуе-то фигню которую мне показали электрики. Мега датчик не безконтактный как у меня стоит а на обычный.

Вопрос к знающим людям. Кто шарит или еще лучше может посоветовать хорошего специалиста по ГБО ? Не получается точно замерять расход газа. Но то что больше 10 литров это точно. Как по мне многовато для такой машины. Хотел бы знать у кого проконсультироваться или настроить ГБО можно.

Навернулся генератор на выходных. Спасибо электрику Жене сделал за два дня машинку. Теперь мы снова с строю :)

Сегодня завелся и поехал на работу. Пока проехал 500 метров постояв при этом на перекрестке в небольшой пробке случайно обратил что датчик температуры показывает почти красное положение 120 градусов. Я в шоке быстро пристроился к обочине. Вентилятор не работает. Первое что пришло в голову врубил на всю печку в салоне и заглушил мотор. Постепенно начала стрелка падать. Постоял так 10 минут но до половины так даже и не опустилась. Выключил включил зажигание Стрелка упала до половины. Завел машину погазовал заработал вентилятор. Весь вечер поездил такого больше не было. Глюк или нет но придеться опять переться к электрику походу (

нельзя глушить мотор в таком случае!!!

почему?что б теплового прихвпта не было иль я ошибаюсь

пока работает двигатель-пока двигается охлаждающая жидкость по системе, тем самым поддерживает равномерную температуру во всей системе. Как только глушится мотор-температура "замирает" и некоторые участки на мгновение остаются самыми горячими. даже если не работает вентилятор и двигатель закипел-надо дать мотору поработать на ХХ до снижения температуры.

Стен, всё так, только опечатался - не температура замирает, а охлаждающая жидкость (то есть останавливается). И та порция, которая остановилась на перегретых участках закипает. Потому надо, чтоб помпа качала.

а отеу ла знать качает си помпа?

Пока работает двигатель помпа качает.

ребят ну а если убежал тосол?сьело крыльчатку?
у меня у кума на тавроне мотор сгорел без пламени-мастера с 20ти летним стажем говорили что не видали такого мотора еще,тогда рабоиабщий двиг поможет?

да, спасибо, загнался, именно так.

Итак пробег почти 2 тыщи набежал за этот неполный месяц. Договорился сегодня на диагностику заехать к Восточнику. Посмотрим что скажет доктор о пациенте. Зная качество наших деталей не удивлюсь если в новой ходовой за это время что-то износилось :)

После диагностики дали зеленый свет еще на месяц до следующей. Подтянули рулевую рейку которая как мне объяснили после переборки притерлась и стала на свое место. Поменяли в двигателе масло. Так как предыдущее скушало до минимума а что было залито никто не в курсе то решили поменять и париться. Пока поднялся домой забыл как называется но заверили что для моего монстра самое оно. Результат сразу на лицо. Ехал домой и чуть не встрял. Привык ориентироваться на звук двигателя. После замены стал работать на порядок тише. Только после поворота осознал что я поворачивал не на привычных 50км\ч а на 70км\ч В дополнения к новой резине хенкок оптимо 715 в машине стало намного комфортно ехать. Единственно что кумарит появился новый раздражающий звук в районе щитка приборов. Я бы его описал как "тикающий механизм часовой бомбы" :) Времени разбираться не было но он четко повляеться после 50км\ч