лампа заряда акб.
 

Столкнулся с такой ситуацией - включаю зажигание, сигнализатор недостаточного давления масла горит, а сигнализатор заряда аккум. не горит. при этом стрелка вольтметра на 12 находится . Завожу машину, "маслёнка" гаснет, как и положенно, а сигнолизатор заряда тускло горит.стрелка на вольтметре 13.9. в чём проблема? гена москвичёвский.таврия 110206 1992.

Проблема в том, что вам лень полистать раздел, поиском воспользоваться.

да я уже облистался весь.каждый пишет что хочет.по моей проблеме нет не единого слова.все упираются в диодный мост.

Придется проверить. Вариантов много, истинный- один. Берете схему, изучаете, проверяете диоды правильно и находите виновника. Заочно это точно не делается. Однозначно вам никто не укажет виновника в мосте.

просто грешу ещё на то что сегодня прорвало патрубок с радиатора залило провода.может из за этого.

блин чё ни у кого никаких предложений тавроводы??????

Включаю зажигание - не горит. завожу двигатель - начинает тускло гореть.лампа заряда.при этом вольтметр показывает заряд 13.9.какое обьяснение всему этому????

а написать сразу нельзя?
очистить все контакты еще
и замерить таки напряжение на АКБ

[QUOTE=Lexa;2745136]а написать сразу нельзя?
очистить все контакты еще
и замерить таки напряжение на АКБ[/QUO при не работающем двигателе вольтметр показывает 12.контакты вычистил.результата нет.может чёта под приборкай нужно почистить.?

а при чем тут неработающий?
на работающем мерить надо

на работающем 13.9.

масы проверьте

да всё уже проверил.уже незнаю что.может высохнет и пройдёт само.

Под нагрузкой сколько выдает?

под нагрузкой 13.8 со всем включеным.

Там есть реле отвечающее за лампу зарядки, на нём нужно почистить и подогнуть контакты. Вернее всего проблема там.

подскажи более точней где там? я уже всё перелапатил.

Ой, блин, про это реле столько написано, жуть! На передней стенке моторного отсека, называется РС702, оно отвечает за контроль и за лампу.

у меня такого реле нет.до меня кто та видно покалхозил.есть другие реле.

Если у вас там генератор москвичевский, то без него не бывает такого. Или вы не видите разницы, или- если походили ногами, надо разбираться, начиная с марки генератора.
Другие- какие? Или давайте подробные картинки, или разговор смысла не имеет- гадать за того парня сложновато.

Там, возле генератора, под катушкой, реле с нормально замкнутыми контактами. Вы включаете зажигание,на генератор и на реле подаётся +, реле при этом выключено (контакты в нём в замкнутом состоянии) + от него идёт на лампу зарядки, та в свою очередь светится. При запущеном двигателе на реле приходит переменный ток с нулевого вывода обмоток статора, при этом оно включается размыкая контакты на лампу, но т.к. на включение реле идёт на один контакт постоянный, а на другой переменный ток - оно жужжит включаясь и выключаясь количество раз, зависящее от оборотов генератора. При этом жужжании ваша лампа на приборке и светится в пол накала. Чтоб она работала правильно нужно отрегулировать порог включения реле. Для этого подгибая контакт на реле подвиньте подвижную пластину ближе к сердечнику электромагнита.

А вот почему у Вас лампа не светится на заглушенной машине - я пока не понял. Но это нужно устранить

Зачем эти все словеса? Кто знает схему и принципы, тот и найдет. Кто не знает, тот тут, на скорую руку, не обучится.
Для начала дождемся общих данных.

Я просто пока ещё не задолбался отвечать каждый день на одни и те же вопросы :wall: :-D

народ вопрос такой
на сенсах есть реле заряда акб
там идет на 87 и 85 контакт провод с генератора с клеммы Д
86 + и 30 походу масса
вопрос такой
клемма Д это масса или плюс?

Не трудно взять схему и глянуть- нет там такого реле!!! С клеммы Д провод идет на панель, к лампе контроля заряда. Все. "Д"- это плюсовой вывод доп. выпрямителя питания обмотки РН генератора.