вакуумный коректор опережения зажигания
 

Доброго дня . подскажите при разряжении в вауукумном регулятор шток двигаясь какую пластину поворачивает , я снял его ртом разряжение сделал шток втягиваеться , а установленный на месте шток не ходит и все части (пластины ) стоят неподвижно. почемуто не могу добавить фото((((

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

Да я разглядывал эту картинку и изучал описание , и всеже при разрежении пластина именно та на которой прикручен датчик Холла не движется ,а при снятом коректоре шток ходит. И пластина номер 8 если ее подвигать она движеться свободно, тем самым от тяги ни какого сопротивления движению не происходит. я чтото совсем ни чего не могу понять.

Сигнал на искру дает ДХ, его смещение с пластиной 8 и изменяет угол.

так он не двигаеться(датчик на пластине) если разряжение создать ,вот в чем проблема , как на самом деле должно быть ? При разряжении тяга перемешаеться и поворачивает пластину , у меня же при разряжении ни чего не перемещаеться и не двигаеться , хотя повторяюсь при снятом коректоре тяга движеться .

ДХ и не должен двигаться НА пластине, он двигается с ней. Обратите внимание- валик- не сплошной, есть свобода радиального вращения верхней и нижней части- центробежный регулятор и еще пластина с ДХ проворачиваться должна благодаря вакуум-корректору.

http://file-up.net/big_
fa3b5e3ab838dcc46c20140624203914.html

http://file-up.net/big_
7240a7fe1512c3999d20140624204012.html


http://file-up.net/big_
c901d82c34d528e02520140624204143.html

http://file-up.net/big_
0e3403eeb6b7ecc90d20140624204253.html

http://file-up.net/big_
b3b55ca0a79a175e2b20140624204352.html

http://file-up.net/big_
20950e1844c16656d320140624204448.html


это ссылки фото трамблера .

кук я понял что датчик с пластиной должен двигаться . и пластина с датчиком не проворачиваеться при помощи вакуум коректора хотя коректор рабочий .

кук как понять простите "валик не сплошной..."?може с фото кинете по возможности нарисовав на тех что я положил ссылки пожалуйсто.

Как вариант: неподвижная пластина (деталь 28) крепится к корпусу трамблера двумя винтами. В этой пластине под винты крепления овальные отверстия. Если неподвижную пластину установить неправильно, излишне повернув по овальным отверстиям против часовой стрелки, то подвижная пластина с датчиком Холла (деталь 8) упрется в неподвижную и вакуум-корректор не сможет ее потянуть. Поэтому проверте, как у вас установлена неподвижная пластина: винты, которые ее крепят, должны быть приблизительно посредине овальных отверстий. Если у вас не так, то сделайте правильно. Эти изменения потребуют установки начального угла опережения зажигания.

Мичурин я провел эксперимент с этой неподвижной пластиной прикручивал ее по середине овального отверстия , с одного края и с друго края отверстия ни чего не изменилось , ради эксперимента попробывал не дожать чтобы она свободно ходила , тогда при создавании разряжения неподвижна пластина подвинулась на ту величину на которую позволила подвинуться отверстие, при прикрашении подачи разряжения в исходное положение пластина не стала . Может видео заснять понятне будет ?????

Давайте видео, посмотрим. Что-то у вас там приклинило. Вы снимите вакуум-корректор и подвигайте подвижную пластину от руки. Она должна абсолютно свободно перемещаться. Если нет - ищите, что ее держит.

В самом корпусе корректора должна стоять мощная возвратная пружина.

вот ссылка на видео ,


https://www.youtube.com/watch?v=cBh4IqHgEiA&app=desktop

Ну вы, блин, даете!!!! У вас же тяга вакуум-корректора не на том штоке закреплена!!!! Посмотрите на чертеж в посте №2! У вас тяга закреплена на оси вращения подвижной пластины - если тянуть за ось, врашающего момента не получите! :)

Получаеться тяга цепляеться на тот шток от куда выходят провода от датчика , судя по чертежу. получаеться так ...Просто у меня пару лет назад вышел из строя датчик хола отдал в ремонт трамблер в сборе, сделали , установил , заработала но вот этот факт смущал. Забросил вопрос работает как говорят и не мешай работать механизму , вот недавно всеже решил разобрать. Спасибо что подсказали .

Это старая конструкция. В новых немножко не так. Теперь вам нужно отпаять провода датчика Холла от колодкт, запомнив, где какой был, пропустить их через отверстие тяги, развернуть неподвижную пластину на 180 градусов, все правильно собрать, припаять провода и заново высттавить начальный угол опережения. С неработающим вакуум-корректором тавромотор ощутимо тупит и перерасходует бензин.

Мичурин Спасибо за подсказку. завтра после завтра переделаю все это дело.