Проблема с баком
 

Пиплы, сменил мотор с карба на инжектор поставил бензонасос выносной и столкнулся с проблемой окончания бензина в поворотах если в баке меньше 15 литров, поставил бак типа с инжекторной славуты, проблема осталась, подскажите как победить этот не приятный геморрой?????

Нужно чтобы трубка забора топлива была на самом дне. А в баке больше 5 литров топлива, в идеале не менее 10.

А что, стакана в инжекторном на дне нет?

по ходу нет, два одинаковых бака, сам в шоке((

и как эту трубку удлинить?она вроде как на дне но в тоже время когда топлево по баку катается то она его херово подает а насос сосет хорошо, по мимо трубки еще как можна победить?

Так стакан там есть, или она "типа от Славуты"?

Скорее всего надули подсунув не тот бак. Извиняюсь, не дочитал сообщение что баки одинаковые.

стакан там есть но роль это особо не изменило, проблема то осталась просто менее чувствительна

Ага, скажите это многим. При чем тут инжектор, если там наверняка что-то элементарное. У других как-то проблем нет. Если там все правильно собрано то и инжектор при тех же 5 литрах ни в жисть не захлебывается.
Ждем подробностей...

не, тот мотор продан снова к карбу 1,2 не вернусь) по существу что то толковое сказать можете?

есть мысля что производительность насоса велика, типа качет быстро и много, но мне его меня не вориант, другой менее быстрый не вывезит

И что, что велика? А обратка зачем? И что там за насос такой бешенопроизводительный? Марка. как номер?

для 420 мотора опель волга вроде

Первый вариант Жириновский озвучил. Второй - ездить с полным баком, постоянно доливая через 50-100км (из канистры в багажнике).

Сменить бак. У меня инжевый и при трех литрах, никаких проблем нет .

Там изначально идет ЭБН такой производительный, или БОШ, и никого не пугает это, все лишнее топливо возвращается в бак. Даже обычный "карбюраторный" насос выдает с избытком бензин- 60 л/ч при расходе на хх примерно 1 л/ч, и что? Кстати, а обратка попадает в стакан?

Вот, толковый вопрос. Если в стакане малое отверстие то бензин выкачается из него раньше чем натечет новый. Обратку надо в стакан завести. Но и в случае большого отверстия тоже нехорошо выходит - в поворотах бензин будет уходить из стакана через большое отверстие.

насос бош, а вот обратку нада глянуть

Баки должны быть разные, на инжевом даже трубки не так выходят. Жириновский, перестаньте пожалуйста хаять инжектор, буду у Вас в Запорожье, дам прокатиться, поверьте, за 3.5года проблем 0.

А он на Таврии не умеет ездить- боится...

по любому

фотка в розрезе есть или общий вид?

Фотки нету, когда залазил под инжекторную Таврию, обратил внимание, что трубки выходят как-то не так. У меня та же фигня, что и у вас. Раньше хотел сделать стакан, как положено, потом забил, просто когда остается четверть бака, валю на заправку. Принцип там простой, стакан или корытце с отверстием 1мм внизу, заборник в этом стакане у дна, а сверху туда должно лить с обратки.

https://h-a.d-cd.net/f6a808cs-960.jpg
ну вот фото в разрезе

а теперь я пошел за болгаркой, проверить есть ли такое корытце в баке у Sten'a :)

Наконец-то приоткрыта завеса тайны. АлексСмит, спасибо. Корытце довольно большое(непонятно правда зачем). Такое через отверстие датчика уровня не впихнешь. Какого примерно диаметра отверстие на дне корытца?